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波音707是美国波音公司在1950年代研发的首款四发动机喷气式飞机,载客量为140至189人,航程为2,500至5,750海里(4,630至10,650千米)。

707是波音的首款喷气式飞机[1],采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机,但其却是第一款取得成功的喷气民航客机,并因此支配了1960至1970年代的民航市场,开启了“喷气时代”,使波音取代道格拉斯公司成为最大的民航飞机制造商之一,并在之后发展出各型号7x7喷气式飞机,而727、737和757都是以707机身为基础。

707是发展自波音367-80,该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要,于是把367-80的机身扩宽至148英寸。707首个型号为707-120,采用普惠JT3C发动机,在1957年12月20日首飞,首个使用707的公司是泛美航空,于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、罗尔斯·罗伊斯发动机型-420。在1960年代初,由于更具燃油效益的发动机出现,波音便把新制造的707更换为新式发动机,并在原有型号加上B字以作标识。

波音707在国内、国际、货运航线和军事上广泛地使用。包括720在内,波音一共交付了1,010架波音707,最后一架在1978年交付。而波音共生产了超过800架军用型号。最后一家营运707客机的航空公司是伊朗萨哈航空,该707已在2013年停运,目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。

投产及营运

首架波音707在1957年10月28日出厂,注册编号N708PA,12月20日首飞,并在1958年9月18日取得适航认证,首架在1958年10月16日交付给泛美航空。之后在量产型上修出修改,包括在早期-120和-320型号的机翼前缘的两个发动机间装上克鲁格襟翼。

泛美航空是波音707最大营运商,共订购126架波音707,泛架首4架707都命名为“美国飞剪号”。最初泛美的707都营运横大西洋航线,包括巴黎、伦敦罗马等城市。一年后泛美接收首架波音707-321,把它放在旧金山-夏威夷-马尼拉-卡拉奇-罗马-安克拉治的环球航线。美国航空和澳洲航空在1959年接收首架波音707,而澳航共营运35架707。布兰尼夫国际航空是唯一一家营运707-220[2]的公司。比利时航空是欧洲最大的波音707营运商之一,共营运近40架,接收飞机后在1960年1月23日开通美国航线,比对手法国航空快一步。1980年代,美国空军取得约250架二手707,为KC-135加油机提供零件。1990年代末,大部分波音707都退出客运服务,但仍有707货机继续服役。最后一家营运707客机是伊朗萨哈航空,共有两架707-3J9C,但在2013年退役。

视频

“客机中的战斗机” 波音-707,一代传奇

一代传奇的波音707客机

参考文献