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末日列車 圖片來自medium

《末日列車》是一部2013年上映的韩国科幻電影，韓國導演奉俊昊的首部英語電影，並由朴贊郁監製，根據法國雅克·勒布（Jacques Lob）的科幻漫畫《雪国列车_(漫画)》改編，聚集美、英、韓三國多名影星演出。

劇情

因為全球暖化，人類将CW7发射到大气来遏制全球变暖，但是“过于成功”導致全球氣溫驟降。僅存的人類都乘坐在諾亞方舟般的列車裡，這台自給自足，能永恆不滅地運轉下去的列車卻存在兩種截然不同的生活，前區的人奢華度日，後區的人被壓榨，还会受到前面人的威胁和无理要求。末節車廂的人們不堪忍受如戰俘收容所般的惡劣環境，決定起來反抗。叛軍領袖寇帝斯（Curtis）策劃利用一場暴動來奪取神祕殘暴獨裁者威佛（Wilford）所掌控火車命脈的引擎區，首先他要解救被囚禁起來的掌鑰人，也就是設計這輛列車门禁系统的南宮民秀，不過暴動計畫也因為橫生枝節的意外變得更加險峻。

在经历了重重险阻之后，寇帝斯终于到达车头见到威佛。威佛告诉他由于全球冰季太多难民来到车上避难，超出负荷，所以每隔一段时间当难民人数太多时，威佛就和在难民中的卧底一起制造叛乱，然后保安借此机会杀戮一些人，以保持生态平衡。这次叛乱其实也是威佛策划的。现在威佛老了，他准备将车长的位置传给有杰出领导力的寇帝斯。寇帝斯在经过内心挣扎之后，发现列车损坏的零件靠难民中的小孩子代替，于是愤而杀死威佛破坏列车。南宮民秀之女離開翻倒的列車之後看到了北極熊，说明世界上动物已经可以生存。

製作

導演奉俊昊在2004年準備《駭人怪物》之時，偶然於書店看了《末日列車》的原著漫畫後，便萌生將其搬上大銀幕的想法，該漫畫曾在1986年法國安古蘭國際漫畫節上獲得大獎。

電影由朴贊郁導演的公司製作，韓國CJ娛樂投資3920萬美元，奉俊昊親自改編劇本和選角。

擔綱主角叛軍領袖Curtis的克里斯·伊凡在看過劇本後便自我推薦來試鏡；蒂妲·絲雲頓於2009年釜山國際電影節就曾表示想與奉俊昊合作，其後兩人於2012年坎城影展上的會面為合作建立起信賴的基礎，但是當時劇本裡並沒有適合她的角色，奉俊昊為此把男性次車長Mason改成女性角色；韓國演員宋康昊和高我星在2010年劇本完成之前已經確認演出，是繼《駭人怪物》之後二度在奉俊昊的電影中飾演父女。

在原著中共有1001節車廂，但電影裡是設置了100節而且並未出現總數，連最遠景都沒有完全呈現出列車的頭和尾，實際上只製作了26節道具車廂。最初是計畫在韓國拍攝，電影場景幾乎是在列車當中，而26個長20公尺的道具車廂，總長超過500公尺。就算不能全加上，還是要呈現出穿越每節車廂連接的部分，起碼要用到三、四個車廂，需要長達100公尺的攝影棚，但是在韓國沒有適合場地，美國攝影棚又太貴，最後選擇了捷克的Barrandov Studios。由《太極旗飄揚》、《非常母親》的韓國攝影師洪慶表執鏡，拍攝時間為2012年4月至7月。后期制作在韩国完成。

对于电影主题，奉俊昊在采访中说：“《雪国列车》是很明显的政治电影。人们的生活总是在一定的体制内。在学校和社会也是存在于资本主义共产主义体制。《雪国列车》就是这样的故事，还讲述了可以突破这种限制的故事。退一步去看，是一部很残忍的电影。人们拥有想安逸在体制里和想突破体制的双重欲望。实际上有几个切格瓦拉呢。又想摆脱又想安逸的双面性，在电影中出现的人物上都表现了出来。如果说带有政治色彩，那就是了。”