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普快车（2006年10月1日前为普通车与平快车）是台湾铁路管理局的车种之一。
战后，台湾铁路原只有每站皆停的普通车与某些站不停的快车两种车种，而各车组编成中有等级不同之车卡，收费亦有所不同。
后于1953年起实施“平等号”车组制度，各车组由单一等级客车卡编成，是故有谓“平快车”即为“平等号快车”的简称。自此，狭义来说，普通车是指以三等客车编成，每站皆停的车组，而平快车是指以无空调二等客车编成，某些车站不停靠的车组。
而后于1988年9月1日对号特快车组等级取消以后，普通车与平快车乃用以泛指无空调车组，所使用车卡包含通勤客车（三等客车）、用于对号特快与平快车的车卡（二等客车），及多种柴油客车（包括曾为光华号的DR2700型柴油客车；详见“使用车卡”之段）。后来普通车与平快车改为相同票价，惟于车组停靠站与待避层级上仍有差别（普通车级别低于平快车）。
后来台铁客车全面空调化，无空调客车仅运用在非电化线路上使用，目前仅剩南回线存在一天一班往返，南回线上的普通车车组常为三等与二等客车混合编成。另外曾有一批平快车被加装冷气改为冷气平快，虽有空调，但票价、排点、牵引种别、停靠车站等等，皆与一般平快车无太大差异[1]。
普通车系列
此为客车级别最低之车组。其历史可追溯至清领台湾铁路初创时期。二战后为所有客车车组之最大宗，初期编组多为二、三等客车合编，但是趋近平等化时期则多改为纯三等车编组。车组编组单一等级化后，称为“普通客车”。所使用的车卡也最多样，从战后初期的木造客车，到自有动力的柴油客车都曾用于行驶普通车。
普通车
一般而言普通车泛指由机车牵引无空调三等客车，每站都停的车组，有些普通车也曾附挂行李车（甚至是货车车体的代用行李车——因此牵引种别属于低速）。战后初期三等客车内部配备简单，仅有面对面之木条椅及电扇，行驶路况不佳之路段时乘坐感不佳。
普通车车卡TPK32219T
所用之车卡有称为通勤客车者，简称为TP（三等客车）。
30TP/TPK32600型：1956年日本制
35TP/TPK32700型：1959年日本制
35TP/TPK32770型：1960年日本制
35TP/TPK32800型：1960年日本制
35TP/TPK32850型；1969年日本制
40TP/TPK32200型：1971年印度制
上述各型客车基本上内部有电扇，每侧有两个气压控制的自动门（单扇或双扇），开关由车组长统一控制；门边附有链条，以为乘降门故障时警示与隔离之用，内部座位多为长条椅，但TP/TPK32200型座位则呈“非”字形排列。随着普通车逐步停驶，这类车卡有的被改为代用行李车，有两节车卡则改为小客车发送用车卡。此外30TP/TPK32600型车辆长度为17米，其余型式则为20米。
于2006年10月1日起与平快车合并改称普快车。
柴油普通车（柴普）
此为以自身有动力之柴油客车行驶的普通车。所用客车主要分类如下：
DR2100/2200/2300/2400型：台湾日治时期的汽油车衍生而来的柴油车。当时汽油车作为比普通车高一级的中短程通勤车，战后于1950年代逐步改装柴油发动机，改为DR2100~2400型，初期曾用以开行中程飞快车，并于纵贯线以及宜兰线作为通勤用客车，票价分别比照汽油车与克难号。于DR2500/2600型接替行驶飞快车以后，便作为通勤用柴油客车。之后转入支线。在引进DRC1000型冷气通勤柴油客车后已经报废。
DR2500/2600型柴油客车（飞快车），在DR2700型开始行驶光华号以后逐步退居次要地位，最后进入东势线作为普通车。已经报废。
DR2510型柴油客车。
DR2000型：在日治时期台东线也有汽油车行驶，后来也改装柴油发动机，并牵引木造客车行驶。另后来引入LDR2300-2400型柴油客车，作为光华号行驶，在东拓完成后，本型车改成1067mm轨距，型式改为DR2000型，作为普通车行驶。1998年6月9日为配合蒸汽火车CK101复活行驶，台铁选择四辆车况较好的DR2050型无动力无动力中部车厢整修成为观光怀旧客车使用。
DR2700型：此型车辆曾于海线、内湾线、林口线、花东线与南回线作为每站皆停的普通车行驶。花东铁路电气化后退役。
普快车
2006年10月1日起，将原有平快车与普通车改称为普快车。在此之前，平快车实质上已经成为每站都停的车组，而且车卡运用早已与普通车混合编组，票价也相同。
2019年12月20日起普快车（SPK/TPK编成）行驶区间：
潮州-枋寮 3671A次(此车组为回送车组 不提供载客)
台东-枋寮 3672次
枋寮-潮州 3672B次(此车组为回送车组 不提供载客)
2014年7月16日起普快车（SPK/TPK编成）行驶区间：
枋寮-台东 3671次
台东-枋寮 3672次
2014年7月1日起下列普快车停驶（SPK/TPK编成）：
台东-玉里 4681次
玉里-台东 4684次
2014年7月16日起下列普快车停驶（DR2700型）：
关山-台东 4672次
台东-玉里 4673次 4683次
玉里-花莲 4671次 4675次 4677次
花莲-玉里 4676次 4678次
玉里-台东 4674次 4682次
视频
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参考文献
- ↑ 叶永烈：在台湾乘火车，新浪博客，2012-01-18
- ↑ 【进入宫崎骏的动画世界】- 消失的蓝色列车 ，马蜂窝，2014-03-27