成田机场线查看源代码讨论查看历史
成田机场线（日语：成田空港線／なりたくうこうせん Narita-kūkō sen）是位于日本关东地方的铁路线，起于东京都葛饰区的京成高砂站、讫于千叶县成田市成田机场站，主要为服务成田国际机场[1]的联外交通需求。由京成电铁经营，使用的路轨则分属多家铁路公司。京成电铁将该线通称为“成田Sky Access”（成田スカイアクセス），旅客资讯标示上则称为“成田Sky Access线”，并以橙色做为路线代表色，另一方面，京成电铁的本线以“京成本线”的名称、以及蓝色标示来区别。车站编号使用的路线记号为KS（但是京成高砂站以外的北总铁道共用站除外）。
路线资料
- 路线距离：51.4公里（有1.0公里与本线重复）
- 管辖：
- 轨距：1435毫米
- 复线路段：京成高砂－成田汤川段
- 单线路段：成田汤川－成田机场段
- 电气化路段：全线（高架电缆、直流电1500V）
- 保安装置：C-ATS（京成高砂－印旛日本医大段部分使用1号型ATS）
- 最高速度：Skyliner130公里/小时（京成高砂－印旛日本医大）、160公里/小时（印旛日本医大－机场第2大楼）、Access特急120公里/小时（京成高砂－机场第2大楼）
简介
全线由京成电铁营运，配合新线启用，京成电铁也导入了第二代的AE型电联车来担任机场特急列车“Skyliner”的营运，最高运行车速为160公里/小时，是日本国内除了新干线之外营运车速最高的两条路线之一（与北越急行北北线并列第一）。由日暮里至成田机场（机场第2大楼车站）需要36分钟，相较于原本行驶京成本线的旧路线约51分钟的车程，需时更短。成田机场线有部分路线与其他铁路公司共用，其中32.3公里的路线是改善既有的北总线（分别由北总铁道与千叶新市镇铁道所拥有）而成，并另新建19.1公里的路线抵达成田机场，其中有部分路段使用到已取消的成田新干线计画之路权，估计造价为260亿日圆。
配合新路线的使用，原本行经京成本线的Skyliner，也改为Cityliner继续营运。
除了最高级的特急列车Skyliner外，京成电铁也新增了称为Access特快（アクセス特急）的机场连络列车，使用通称为京成3050型、专为特急用途开发的京成3000型电联车7次车，或者为成田机场线增购的京成3100型电联车列车，以及京急电铁直通至本路线之600型及新1000型列车。Access特快的票价与一般通勤列车相若，不需额外的特急费用，但设有Sky Access线额外收费，以抵销路线建筑开支。列车停站少营运时速较高（营运车速120公里/小时），由日暮里至成田机场第2旅客航站，需时59分钟。
车站列表
- 京成高砂－印旛日本医大段与北总铁道北总线共用。参见“北总线#车站列表”。机场第2大楼－成田机场段与京成本线重复。
- 东松户－印旛日本医大段的车站已有北总铁道的车站编号，除京成电铁的押上站外，不进行双重编号。
- 本线接续点为京成本线与京成成田机场线两线间移动的票价计算之用，以最短里程计费
相关条目
- 日本铁路线列表
- 日本都市轨道运输系统
- 日本机场联络轨道交通列表
- 机场联络轨道系统
- 空港线 / 机场线（消歧义页）
- Skyliner
- 成田新干线
- 北越急行北北线