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意大利航空

(重定向自意大利航空公司

意大利航空(Alitalia),法定名称为意大利航空公司(意大利语:Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.),中文简称意航,是意大利的国家航空公司,总部设在该国首都罗马

意大利航空经营国内及国际航线,其主要基地是米兰马尔彭萨机场(MXP)[1],而罗马-菲乌米奇诺机场(FCO)则是其枢纽。公司名称Alitalia是“Ali”(翅膀)和“Italia”(意大利)的混成词,意为“意大利之翼”。意大利航空的机队共有飞机100架,服务全球51个国家合共94个目的地。在2006年,意大利航空共运载了2400万旅客,较先前增长7.9%,负债率同比下降51%。

目录

历史

1946年9月16日,意大利航空公司以Aerolinee Italiane Internazionali(意大利国际航空)的名称成立,次年5月5日用一架菲亚特G.12首航,由都灵卡塔尼亚至罗马。

1960年,意大利航空开始运营喷气式客机,如卡拉维尔客机和道格拉斯DC-8,此后又先后引进波音747和道格拉斯DC-10等长程客机。

意大利航空在2001年起正式成为天合联盟(skyteam)的主要成员,同时也在米兰股市上市。从2004年起,正在重组中的意大利航空集团分为两个部间营运:AZ Fly 操作所有航班业务,AZ Servizi 则承担所有地勤任务。

2008年3月17日,法国航空斥资91亿元欧元,并购意大利航空,意航董事局通过接受法航并购,但法航必须获得意大利工会、政府、股市监管当局及欧盟反垄断委员会同意并购。

由于意航工会已表明反对法荷航空集团早前出价1.39亿欧元(近17亿港元)的收购方案(包括取消某些短途航线以换取新增长途航班,以及裁员逾2000人等),因此与法荷航空集团(Air France-KLM Group)的收购谈判已破裂。

意航曾平均每日亏蚀130万欧元(逾1400万港元),还欠下酒店及膳食供应商大笔债务。意航欠债已多达132亿港元,全靠政府贷款苦苦支撑,于2008年被迫申请破产保护,并于同年8月22日宣告破产。经阿提哈德航空注资并重组后,意航于2009年1月恢复运作。

意航因不堪亏损,于2017年5月2日再次宣告破产[2]

2018年,达美航空,易捷航空和意大利国家铁路提出了收购意大利航空的正式意向;双方的谈判于2019年2月开始。2019年3月,易捷航空宣布退出讨论。在中国国家主席习近平对罗马进行正式访问后,中国东方航空对意大利航空公司的救援计划表示了兴趣,并可能花费高达1亿欧元换取10%的股份。

集团所属公司

意大利航空集团拥有:

  • 意大利航空
  • 意大利货运航空
  • Alitalia Servizi 意大利航空服务(包括意大利航空修理保障维护系统股份有限公司Alitalia *Maintenance Systems S.p.A.、意大利航空机场股份有限公司Alitalia Airport S.p.A.、Atitech S.p.A. 和 Ales S.p.A.)
  • Gruppo Volare Volare 航空集团(包括Volare航空Volare Airlines和欧洲航空Air Europe)

视频

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参考文献