康定级巡防舰

康定级巡防舰 原图链结 图片来自mdc

康定级巡防舰，原型为法国海军拉法叶级巡防舰，为中华民国海军的一级舰，隶属海军一二四舰队，母港为左营军港。主要执行台湾海峡周遭防空、反潜、护航、反封锁及联合水面截击作战。

拉法叶级舰设计初已纳入模组化思想，法国造舰局也提供了一些改良版本供客户选配；中华民国海军采购康定级之际，选配的侦搜系统较法国海军自用的版本先进，并配备美国制及自制武器。由于装设过多非原厂装备，据说在系统和加装的武器之间有相容性问题。而此舰由军火商仲介过程中所衍生的拉法叶军购案与尹清枫命案，至今仍是争议焦点。

目录

概要

康定级巡防舰以中华民国西康省省会康定市命名，之后舰艇的命名均以中华民国各省会来命名。

从1970年代末期，中华民国海军便开始在筹获取代山字号巡防舰与阳字号驱逐舰的新型舰艇，从1980年代初忠义计画停止后，虽然在1980年代中叶开始启动光华一号计画，但美国仅授权建造8艘巡防舰，尚有大量需求空缺仍待汰换。

海军在1980年代从世界各国筹获巡防舰，在1980年代末期一度传出将采购南韩研制的蔚山级巡防舰，曾引发民意高度反弹。最终在1989年决定向法国采购巡防舰，采购代号海军称“光华二号”，法国称“喝彩行动”（Operation Bravo）。在向法国采购的讯息传出后，最先认为海军向法国采购的是F-2000巡防舰，但最终决定采购F-3000巡防舰，该款军舰在1980年代末为法国海军甫服役的现役舰种，此谈判成果让外界大为惊讶；同时采购数量也从原先外传的16艘大幅缩减为6艘，购舰计画与决策的大幅调整，使康定级尚未签约前就开始受到外界高度关注。

1991年8月31日，依光华二号计画与法国签署合约，共计六艘。首舰于1992年2月1日在法国海军造船局洛里昂造船厂开工，1994年3月22日由中华民国驻法国代表邱荣男代表中华民国政府主持下水典礼。1996年完成交舰仪式，自法国启航后经大西洋、巴拿马运河和太平洋于5月18日抵达台湾，并于5月24日正式服役。

设计

康定级全舰官兵编制176人，其中军官20人、士官兵156人，分别配属作战、战系、轮机、补给四部门。目前各舰挺分别隶属于海军124舰队辖下之242战队与264战队，与成功级巡防舰混合编组运用。

匿踪性

康定级舰的原型舰拉法叶级巡防舰最大特色为西方国家第一种导入匿踪化思考的舰体外型设计，全舰表面设计避免出现过多棱角，多数甲板设备皆可隐藏或是收纳入舰体内，比如附加小艇（共两艘，其中一艘为橡胶突击艇）并不像传统吊挂在船只两侧而是直接收纳于舰身中，当要使用时才把舰侧的方形卷帘式金属网拉门升起来吊起小船放入水中；大面积的表面部分也倾斜正负10度角，避免复杂造型或是菱角结构，可分散雷达所射出的波段，让敌舰所能收到的雷达反射波减少，以达匿踪目的。

据说当时康定级刚完工到达台湾时，海军出海迎接的警戒船舰均无法由舰载的水面搜索雷达找出康定号确切方位，最后乃是由康定级主动回报位置才得知。然而目前的康定级因装设过多非原厂设备，舰载武器也未朝匿踪最佳化方向设计，加上原厂匿踪涂料早已过期，导致已与原先拉法叶级的匿踪能力无法相比。

动力机组部分，法国原厂设计初也设计了完整的吸音设计，所有引擎主机底座装有避震消音垫，有效降低噪音传递至舰体；引擎所排放的废气有进行抑制，烟囱经过特别设计，避免红外线轨迹遭敌军发现；螺旋桨设计也纳入抑止高转速所可能产生的气泡问题，提升声纳可运用航速上限。然而在康定级服役后，海军舰上人员发现静音能力并不如法国版本，海军方面认为可能是由于舰体设计与机电架构变更（如发电机），产生了原厂未预期的低频共振问题，也有可能是舰上若干震动点的防震措施并未妥当，或者是轮机的大轴品质有瑕疵。

防护

传统军舰的设计上会使用双层船底强化抗损，而康定级在水线以上的两侧船舱也导入双层船壳设计，并使用强度较好的的连焊技术，理论上船壳需要20公釐炮弹才可贯穿（成功级为12.7公厘），要害区段还配置额外的防弹钢板，就巡防舰标准康定级更为坚固耐用。

舱间设计上，康定级主机舱间设有三道防水壁，能隔绝火灾或进水的状况发生；全舰各处均有固定或机动式的灭火、抽水和通风装备，弹药库等重要舱房设有可监控火焰、烟雾、温度异常之自动感测器。全舰各处普遍装设电脑资讯接点，可让损管人员在任何地点以笔记型电脑与控制中心联结取得即时损管资讯节省资讯传输时间，在遭受战损时更能存活。

在战情室、各控制管理室备有加压气密过滤装置防范核生化污染攻击；全舰各处皆设有撒水措施，可自行处理所遭受的核生化污染。各舱室联络的线路采复式配置，均用双重线路与电缆管道连接，使舰上的控制中心和战情室能在遭受战损情形下继续执行任务，不会因一次战损而失去作战能力。

康定级具有自动舵翼稳定系统，具有两具稳定鳍，在海象不佳时可有效抑制横摇摆，使舰载直升机能在六级海象以下执行起降作业。

为了便于维修，康定级采有模组化设计，均有预先设计妥当的管线与空间，方便维修人员能在极短的时间内完成维修，有效缩短维修的时间。

侦测与射控系统

康定级战斗指挥系统为汤姆笙-CSF研制的TAVITAC-2000型战斗系统，该系统开发可追溯回法国在1950年代开发的Vega火控系统，TAVITAC-2000为其第四世代之直系研发成果。直至今日，仍会偶有出现不明究理的外行论点认定中国人民解放军海军在旅沪级驱逐舰已采购配备TAVITAC战斗系统，故康定级战斗能力已被中共掌握；但旅沪级所采购的TAVITAC与使用其主架构开发之ZKJ-4战斗系统在第三世代的Vega III，除了名称类似以外，架构与功能整合规模上都远不如TAVITAC-2000完整。

TAVITAC-2000运算系统核心为半分散式架构，前、后各配置一战术电脑、六部VISTA-RM型系统操控台以及一部战斗绘图桌，全系统用二条乙太网路线连结，整合各型侦搜、电战、射控、武器与资料链结系统并支援战术分析，可包办空中、水面和水下作战，具有极高的整合程度与自动化；各显控台都能存取操作战斗系统之下每一个子系统的机能，万一有部分显控台失效，其功能也能切换由他显控台接手，最大可同时处理400个目标；法国海军的拉法叶级因没有反潜功能，康定级的TAVITAC-2000额外增加一组反潜作战显控台，负责水下侦测和接战，并能接收来自S-70C(M)1反潜直升机以资料链传输的声学资料。

康定级的侦搜设计是中华民国海军采购的主要价值，在1990年代采购初，其水面与水下搜索能力都优于成功级巡防舰；由于顾虑到康定级可能会遭遇较远的空中目标，故海军并不是采拉法叶级所安装的DRBV-15C海虎-II（Sea Tiger Mk.2），而改采与戴高乐号航空母舰雷达同等级的DRBV-26D木星-II（Jupiter-II）长程空平面二用雷达。木星-II雷达采用与DA-08雷达相同的天线，并连接敌我识别答问天线，能选择7.5转/分与15转/分两种不同转速，最大侦搜距离360公里，可同时追踪128个目标，并能在250公里外侦测到雷达截面积2平方公尺的目标。不同于拉法叶级的是，康定级的对空雷达是安装于主桅杆前，与拉法叶级相反。低空快速目标则使用海神（triton） G搜索雷达（法军编号RS3050），装设于康定级后桅杆上，转速达40转/分，其目标更新速率优于木星二型，且拥有自动追踪、重新标定、过滤杂波与跳频等能力，使其电子反制性能佳，最大侦搜距离60公里，可同时追踪48个目标，并能在19公里外侦测雷达截面积2平方公尺的目标。

射控方面，康定级非采原拉法叶级CTM整合光电/雷达射控系统（其整合Castor 2J射控雷达以及光电侦测系统），而是改采两具单独的Thales Castor 2C I/J频照明雷达（其整合有辅助用的光学追踪仪），分别位在一号桅杆前方以及二号桅杆后方，舰桥上还另外有一具Najir MK-2光电侦测仪。其中CastorII射控雷达能自动追踪及解算炮令，主要用于导引MK-75快炮与40公釐L/70机炮，对于掠海攻舰飞弹的侦搜达16公里，并能在15公里外锁定雷达截面积0.1平方公尺的目标。

导航方面有NAVIGATION导航雷达和HELO直升机导航雷达，分别位于舰桥顶端以及直升机甲板末端，任务为舰船导航及直升机进场起降作业，其中在首艘舰康定号返国时，遭遇台风导致位于直升机甲板后方的雷达损坏。

海军在规划时另外要求把太康导航仪纳入舰上装备，其设计目的亦是为舰载直升机或友军空援机飞航管制与导引，有效距离为400公里。结果在原始设计上造成一些冲突，原来太康系统是由飞行器的“问讯机”和地面或舰上的“答讯机”所组成，透过两者算出双方彼此的方位距离等资料，进而达成导航之目的；因此两者间不能有障碍物，否则会降低效能，故海军规定军舰上的太康天线必须设桅杆顶点。然而，康定级回国后发现法国工人把太康天线的平台设在主桅杆后方，并低于海神G雷达处，为此国防部与中研院遭到监察院纠正；由于康定级已有HELO直升机导航雷达可担任直升机导航任务，经法方教学后，军方已会使用法方装备导航，形同多馀的太康天线随后也自主桅上拆除。

对潜作战方面，由于法国海军并未赋予拉法叶级反潜任务，并无装设舰体声纳与鱼雷管，但在基本设计拥有极佳的静音设计，包含轮机安装减噪套件、气泡屏蔽等设计，基础设计上有极佳反潜适性。中华民国采购的拉法叶级为原厂设计的反潜衍生型，加装了舰艏声纳、拖曳阵列声纳与鱼雷管。康定级舰上的反潜系统为由汤姆笙马可尼声纳公司研制的Alose声纳系统，整套系统包括舰首下方的Spherion-B中频主/被动声纳以及位于舰尾舱门内的ATAS(V)3主/被动拖曳阵列声纳组。其中ATAS(V)3为DSBV-62的外销型号，由一个主动可变深度声纳（VDS）与Lamproie低频被动拖曳阵列声纳组成，搭配Spherion-B舰首声纳，可形成一个完整的水下侦测体系。

其中中频的SPHERION-B舰艏球型声纳，有极佳的三度空间电子稳定功能，其主动声纳能分成全向、特定方向扇面等波束模式，操作频率约5KHz，最大侦测距离32km，具有48个声道，能自动处理/分析声纳回波，能同时追踪32个目标。由于其声纳波束稳定，即便在干扰严重的浅水域或是恶劣海象下仍能有效运作，适合用于台湾海峡地区。ATAS(V)3的VDS阵列音响则位于强化玻璃纤维（GRP）制造的浮体内，并借由钢缆施放拖曳，可突破水中层次深度限制，其最大侦测距离约64km，最大施放深度为235m，操作频率为3.5Hz，能同时自动追踪10个目标；另外搭配的Lamproie被动阵列声纳则有宽频与窄频两种监听模式，具有监听、侦测、识别与定位的功能，最大侦测距离约100公里，可将接收之目标信号与资料库比对，作有效之鉴别分析，同时也负责接收VDS的低频主动声纳波。

情报传递上，舰艇内部采SNTI-240整合式舰内通信网路系统，负责全舰广播、各部门沟通对话、泊港外线电话、全舰同步数位式时间显示等功能。而与外部联系则有HF收发机四具、VHF/UHF收发机五具、FM收发机二部和国际港埠通信机(CHANNEL-16)一具，可执行各项行政与战术通信。另外还装设“大成系统”，其相当于台湾版的美军Link-11系统，可作为战斗、战术情报与各项资讯交联之用。

2000年初，中华民国国军在美国同意下尝试构筑跨军种战术资料整合之“博胜计画”，并向美国采购首批50套三军通用的Link-16联合战术情报分配系统(JTIDS)，其中海军分配到的JTIDS终端机只够装备在4艘基隆级驱逐舰、2艘成功级、3艘康定级上，虽然需要的硬体支援空间在2004年均已完成修改，但因JTIDS终端机数量不足，许多时候海军只能从不同舰种上互拆，确保出任务的战舰能获得最完整的资讯支援。

火力

本舰由于自法国订购时并无搭配武装，而是返国后整合国造或美制的武器装备，使得康定级被一些人戏称“国际牌军舰”。康定级主要对海武器是为半埋于舰体，位在木星雷达与主桅之间的2座四联装雄风二型反舰飞弹发射箱，采面向左右舷的交错配置。在雄风三型反舰飞弹量产后，外界新闻曾提及康定级将规划配备此型超音速反舰飞弹强化对海能力，不过康定级较紧凑的反舰飞弹舱间容积以及无法修改飞弹排焰口，要配备它型号大型反舰飞弹有其难度。

康定级舰艏A炮位为模组化平台，装设MK-75快炮。中科院研发设计MK-75快炮之匿踪炮塔外壳，现在沱江级巡逻舰之一号舰使用该炮塔外壳，沱江级后续舰艇预计换OTO设计匿踪炮塔外壳，武昌舰（FFG-1207）上也采用跟沱江舰相同炮塔外壳，但后来也改用OTO设计之匿踪炮塔外壳。在2017年向义大利OTO采购的76炮IROF升级套件导入康定级，提升射速与防空能力，并采用OTO设计之匿踪炮塔外壳。

迪化舰（FFG-1206）上已经换装了OTO设计匿踪炮塔。

B炮位则装备主要防空武器四联装海欉防空飞弹发射器1具，发射器装设在一临时平台上，其基座并未植入舰体内 ，发射座一般装备4枚备射弹，弹仓另可拥有8枚，合计共12枚。康定级的防空能力薄弱从服役起便为各界诟病，海欉防空飞弹是1970年代阳字号武进一型作战系统改良时所采购，发射器未与舰上的侦搜和战管系统整合，射手与战情室的资讯全由语音指示，由射手将发射器转至目标方位，之后的搜索、标定到发射等步骤皆由射手人工控制，且寻标器灵敏度与运动性也不足。虽然中山科学研究院多度宣称已研发完成天剑二型飞弹舰射版供康定级选配，但是海军的采购决策目前仍未明朗，故目前并无可靠的改装时间表。

海军司令部表示，依敌情威胁及作战需求，规划康定级中程防空飞弹性能提升案，于110至118年执行换装。

直升机库两侧为40公釐L/70机炮，由Castor 2J射控雷达遥控操作火炮进行接战，也可由人员在炮塔内以人工方式操作火炮进行接战。

电战系统则是目前外界所知最少的领域，康定级回国时并没安装法制电战装备，只在船上装备2具DAGAIE MK-2干扰丝与热焰弹发射器；电侦/电战装备则由中科院开发，研发过程似乎相当不顺利，中科院还因此在2000年3月被监察院行文警告，目前安装在康定级上的电战系统为中科院制造的CS/SLQ-6，分别为杆柜顶端的电侦天线与杆柜下方的双面干扰天线，是否与作战系统整合则不明。

直升机机库使用轻质且高强度的玻璃纤维强化塑胶材料（FRP）建造，舰载直升机搭配S-70C(M)1反潜直升机，配合船舰水面下的自动舵翼稳定系统，在海象不佳时可有效抑制横摇摆，使直升机能在六级海象以下执行起降作业。直升机甲板两侧则各有一三联装MK-32鱼雷发射管。

动力

康定级采双轴双舵设计，可让船舰进、退车时无须改变大轴方向，直接借由可变轮距予以操控即可。动力系统则与拉法叶级相同，皆为四具SEMT-Pielstick 12 PA6 280 STC 12汽缸柴油机，带动其双轴螺旋桨，最大航速25节。

法国在订购选择时曾提出另外两种动力系统方案：第一是柴燃交替动力方式（CODOG），另一种则是SEMT-Pielstick的18汽缸柴油机，两种都能提供更大的马力来提高航速；但由于中华民国海军将康定级定位为反潜舰艇，没有太高的航速需求，故没接受变更动力架构的选项。

军舰供电来源，拉法叶级以三具750kw柴油发电机（设置于同一个辅机舱中）提供电力，中华民国海军则另外要求增加一套功率300kw的紧急用柴油发电机，并安置在另外的独立的紧急发电机舱中，以确保当主发电机舱受损而失去功能时，舰上的战斗系统与武器仍能由紧急发电机获得电力。