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平壤地鐵原圖鏈接來自 新浪軍事 的圖片

平壤地鐵'（朝鮮語：평양 지하철도／平壤地下鐵道 P'yŏngyang Chihachŏl */?）是朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統，始建於1960年代，1973年9月正式投入營運。地鐵隧道為朝鮮戰爭時期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之間，某些山區路段更深入150米。

平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線通車，第二條革新線在1975年朝鮮國慶節通車。現時系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個車站，然而其中革新線上的光明站則在金日成去世後被關閉，不再使用。

平壤地鐵剛通車時採用了中國長春客車廠DK4型列車，目前使用的車廂都是從德國進口的車廂和朝鮮仿製德國的車廂。2016年1月1日，朝鮮自主研發生產的新型列車投入平壤地鐵營運。

除地下鐵路系統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，採用捷克、德國等國機車以及自行製造的列車。

平壤地鐵車型

1973年平壤地鐵正式運營時，在線路上運行的地鐵車輛均為新車。由來自中國的DK4運營至1998年運行結束，部分幾組列車則經過改造，開始運行於平義線。平壤地鐵車輛寬2.7米，長18.8米（每節），由825伏直流電第三軌驅動。1998年起平壤市地鐵啟用了柏林地鐵使用的舊車。2016年，平壤地鐵部分使用本國金鐘泰電力機車聯合企業製造的新車。

分別使用的如下三種類型的地鐵：

• Gl（Gisela）「迪斯拉」，源自東柏林，於1978年—1982年間製造，60節雙驅動地鐵列車，現已停用。

• D（Dora）「多拉」，源自西柏林，於1957年—1965年間製造，108節雙驅動地鐵列車。

這些車輛原有的廣告被覆蓋後，外表被重新噴成奶色和紅色。部分車廂內部懸掛有金日成、金正日的畫像。由於列車都是德國製造的，所以控制台上的標籤都用德語書寫。

平壤地鐵的新車型於2016年投入服務，外型比舊車型更加現代化，車廂光線更明亮，設有顯示停車站和行駛速度等的屏幕，以及老年人和殘障人士等專座，朝鮮官方稱該車輛其為朝鮮自行生產。 平壤地鐵

視頻

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2016平壤地鐵 平壤地鐵掠影（視頻剪輯版 2017年圖像）