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原圖鏈接來自 DCfever 的圖片

寶琳站（英語：Po Lam Station）是香港港鐵將軍澳線在新界的終點站之一，位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路旁，新都城中心一至三期中間，2002年8月18日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。寶琳站雖然鄰近寶林邨，但寶琳站名則取自附近的街道寶琳北路，二者的「林」和「琳」寫法不同。

車站結構

寶琳站為半開放設計，月台、大堂同位於地面，設有空調。此站是少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一，在將軍澳線車站中，此乃獨一無二。

鐵路路軌由地面在隔音牆內慢慢下降至地底，在寶琳站南端一路沿着景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。

大堂

大堂非收費區內，及A、B出入口上層連接新都城商場通道旁，均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。客務中心位於大堂中央，近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。而B出入口旁亦設有「會員服務站」。

月台設計及爭議

與很多港鐵站不同，月台與大堂位處同一層。寶琳站只有一個側式月台，並設有月台幕門。列車只能在同一個方向到達和離開，因此列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。另外，在車站1號月台後方，設有一條不對外開放的路軌供列車停泊，但列車不能從該路軌駛進1號月台上客；而列車進入1號月台後，將無法駛進該段路軌，可見形同虛設。 這也導致將軍澳線班次頻率低下，班次難以加密，使繁忙時段乘客難以上車；另外信號等機件維修成本也上漲，自然轉嫁到乘客身上。同時將軍澳線取代觀塘線作為過海到港島東的主要線路，有機會為從觀塘線到港島東的乘客帶來不便利要素。若出現壞車或訊號故障，追撞事故出現率也比其他線路更容易，處理事故要比其他地鐵線路更長時間。

視頻

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