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天星小轮英语:Star Ferry),是香港历史悠久及著名的渡海小轮公司,1898年5月1日起在维多利亚港两岸提供服务,载客来往香港岛九龙

天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径,2009年更被国家地理旅游杂志列为“人生50个必到景点”之一,并获美国旅游作家协会(Society of American Travel Writers)评选为“全球十大最精彩渡轮游”之首[1]

历史

1870年代(一说为1871年),一位波斯拜火教(即祆教)教徒米泰华拉,他以难民身份,在1852年偷渡到香港来当厨师,创办“九龙渡海小轮公司”来往尖沙咀与中环。1898年,九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”,并改名为“天星小轮公司”。

天星小轮开办之时,只拥有5艘以燃烧煤炭发动的单层只。当时的渡轮班次为40分钟一班,穿梭中环与尖沙咀之间,船费为每位港币5分(HK$0.05)。

1904年,天星小轮在当时的九龙角(今尖沙咀天星码头及海运大厦一带)兴建新的天星码头,至1906年4月1日落成。同年9月18日,九龙角天星码头却被台风所破坏,到1911年才重新恢复。

1916年,邻近尖沙咀天星码头的尖沙咀火车站落成,使乘客量大幅上升。

1918年,以燃烧块制造蒸气来产生动力的机动轮船正式启用,被称作“过海火船”。自此,各小轮的命名均以“星”字编排。

1920年初,购得由黄埔船坞制造兼自行设计的5艘单层小轮船,合共可载客286人。

1924年、1926年及1928年,陆续增加5艘可乘载555人的双层小轮船。

1933年,天星小轮取得来往尖沙咀至中环航线的专营权。同年,天星小轮引入其第一艘以“电星”命名的柴油内燃机轮船。

第二次世界大战期间,日本在1941年攻打香港,尽管战情严重,机枪及炮弹声响个不停,天星小轮仍决定将渡轮服务维持至12月12日早上10时正,在英军的控制下,疏散那些仍在九龙半岛的难民,军队及要员。随后,天星小轮的服务停顿了三年零八个月,是成立以来最长时期的停顿。受战火影响,电星号、北星号被日军撃沈,而天星号、午星号、夜星号亦沉没于大海中。

至1949年,天星小轮恢复到6艘小轮航行[2]

视频

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美丽的维多利亚港,如果没坐过天星小轮,就不算到过香港

参考文献