求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料，洗刷冤屈，终结网路霸凌。

台铁观光列车查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至： 导航、 搜索

台铁观光列车

图片来自cool3c

基本资料

地理位置　　 中华民国（台湾）

营运单位　　台湾铁路管理局

开始营运　　2001年9月

观光车种　　莒光号

定期　　　　团体列车

台铁观光列车，主要莒光号以承揽包车方式给民间团体或个人，是台湾铁路管理局（台铁）的特殊客运列车种类之一。[1]

观光创举

  • 该服务于2001年9月正式开行，为中华民国铁路的创举。
  • 2007年台铁观光列车的种类有行驶西部的“总裁一号”和东台湾的“东方美人号”及“洄澜阿美号”，目前整并为“环岛之星”观光列车，列车分别逆行(一号)及顺行(二号)环岛行驶。
  • 观光列车使用的牵引机车为柴电机车或电力机车，车厢主要使用10500/10600型莒光号车厢。
  • 2020年12月31日“鸣日号”观光列车首航营运[2]。

车种简介

鸣日号

主条目：鸣日号列车
  • 鸣日号列车，是台湾铁路管理局所辖车种之一，其涂装可分为“夕景”、“海风”、“山岚”，目前仅“夕景”营运中，“海风”、“山岚”尚未公布车辆资讯。

蓝皮解忧号

  • 目前8辆TPK/SPK蓝皮普通车正由秦阳机械厂整修,未来出厂后将以观光列车名义行驶

钻石级列车

  • 钻石级列车将以新造车辆登场，预计订造10辆编组1列，该列车将参考九州七星号周游型超豪华观光列车为基础，以“移动的城堡”的概念设计，结合国际连锁饭店元素组成

观光列车使用之铁路车辆

  • 观光列车使用的车辆主要为莒光号FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型编组行驶。FPK为一般型莒光号车厢，配置2+2排的座椅；BCK则为台铁最高级之商务舱，座椅宽大舒适，内部座椅为2+1，不过BCK10700没有脚踏板；DC为餐车，提供简单餐饮服务；PC为客厅车，设有卡拉OK欢唱服务；而餐车的客位均改为客厅车使用。然因前述车厢均为车顶冷气复兴号车厢改造，改造后的车厢却未用于增开定期旅客列车改善运能不足问题，故观光列车刚上路时遭受到一些批评。
  • 由于2020/12/23环岛铁路电气化全部完工，故行驶西部干线，宜兰线，北回线

，台东线，南回线均由电力机车牵引。

  • 目前除了定期行驶的列车之外，另开放民间租用，称为“商务专列”、以自强号票价收费。
  • 曾经出现过的其他型式的观光列车，有使用DMU2900型自强号改装的嘟嘟列车，及DRC1000型冷气柴客贴上贴纸的平溪线观光列车。
  • 另外，观光列车在台铁客运列车等级里是级数最高的。

定期观光列车

旅行社承揽

  • 1次(逆时针方向行驶)／2次(顺时针方向行驶)：台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲＝台北(1次)／台北＝花莲＝台东＝高雄＝台中＝台北(2次)　环岛之星一号、二号
    • 台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲＝台北　商务舱及餐车为旅行社专用包车，停靠站由旅行社指定。附挂莒光号车厢由台铁售票，且不发售无座票，不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘。
    • 目前环岛列车：
    • 1次列车停靠站：板桥、桃园、新竹、台中、彰化、斗六、嘉义、台南、新左营、高雄、屏东、潮州(仅更换司机员与列车长，不办理客运业务)、枋寮、知本、台东(更换机车头)、鹿野、池上、玉里、林荣新光、花莲、礁溪、台北。
    • 2次列车停靠站：礁溪、花莲、林荣新光、玉里、池上、鹿野、台东(更换机车头)、知本、枋寮、潮州(仅更换司机员与列车长，不办理客运业务)、屏东、高雄、新左营、台南、嘉义、斗六、彰化、台中、新竹、桃园、板桥、台北。另于后里停车待避288次不办理客运业务。
    • 编组运用
      • 2S-502-2-2B
      • 1A-1-1B-1N
  • 2020年12月23日南回线电气化通车后全程以电力机车牵引，但仍于台东更换本务机，减轻电力机车头负担。
前身为总裁一号、东方美人号、南回之星及花莲观光列车，目前台铁缩短预购时间为十天（含开车当日）
车次＼停靠站 台北 板桥 桃园 新竹 台中 彰化 斗六 嘉义 台南 新左营 高雄 屏东 枋寮 知本 台东 鹿野 池上 玉里 林荣
新光 		花莲 礁溪 台北
1次→ 6:10 6:20 6:42 7:20 8:25 8:42 9:18 9:42 10:28 10:59 11:10 11:30 12:12到
12:15开 		13:40 13:53到
14:10开 		14:23 14:55 15:16 16:12 16:40到
17.08开 		18:36 19:52
2次← 21:40 21:31 21:08 20:30 19:18 19:00 18:19 17:55 17:11 16:40 16:28 16:05 15:21到
15:27开 		14:00 13:18到
13:35开 		13:03 12:39 12:17 11:32 10:46到
11:09开 		09:28 08:10
  • 自2010年4月10日起，易游网再次标得经营权，随车服务人员和车上卡拉OK等设备同步恢复；同时，附挂于环岛之星后6~8车之经济舱客车更改为台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲区间售票，以三节FPK10500型客车营运，并于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
  • 1次/2次的BCK商务车厢，第1～2车为台北─礁溪─花莲间使用，于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
    • 本列车于2014年5月16日起，于第6节车厢加挂新餐车（HELLO KITTY猫涂装的DC10507或DC10508），原附挂于6、7、8车之经济舱车厢移至第7、8、9车。
  • 自2018年4月18日起，由于旧约到期，台铁又将在年底大改点，暂时无法换约，以短租型态维持，并变更列车编组：
    • 3、4车：旅行社短租商务车及餐车，5车：保留给新餐车（改阶作业中常缺号），6车：散客商务车，7～10车：散客莒光号（不得立位）。
    • 全数车厢均行驶台北＝台北全区间，并指定6车售票代码为51F次／52F次。
  • 自2018年8月8日起取消6车的51F次／52F次，莒光号改为6～9车
  • 林荣新光站自2018年7月10日起停靠
  • 自2018年9月1日起，环岛观光列车附挂之51及52次自由行莒光号车厢(第7、8、9节)更改车次名为1次及2次。
  • 自2019年2月2日起，1次偶尔会于连续假期增停宜兰车站。
  • 自2019年12月20日起，自由行莒光号车厢改为第1、2、3车。
  • 自2021年5月21日至8月9日，因COVID-19疫情影响，1次、2次观光列车停驶。

定期团体列车

  • 本列车由台铁自行规画，定期行驶之团体列车，两个月前可受理十一人以上的团体包租，剩馀座位于开车14天内（含开车当日）开放一般民众订票。
    • 31／32次：树林－花莲（31次逢周六停驶，32次逢周日停驶，使用DR2800型柴联车编组）
    • 81／82次：台东－树林 (逢周一，五-日行驶，使用折叠门莒光号编组+两铁车厢)
  • 团体列车不发售无座票，亦不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘，持一般版TR-Pass旅客须划位始得搭乘。

已停驶之观光列车

  • 1次／2次：台北－枋寮　总裁一号
之前称为垦丁之星，整并为环岛之星消灭
  • 3次／4次：高雄－台东　南回之星
整并为自强号303／324次消灭
  • 5次／7次／8次／10次：台北－花莲－台东－高雄－彰化－台北　宝岛之星
四天三夜环岛列车，台铁无售票，因载客不佳而停驶
  • 79次／80次：台北－台东　东方美人号
    • 台北－花莲（经济舱）　该等车厢于花莲解连或连挂
    • 台北－台东（头等舱）　台铁售票代号：2079／2080，无线电呼号：79／80，易游网售票代号：79／80
之前称为温泉公主号，合并开行更早开始的花莲观光列车，整并为环岛之星消灭
  • 2855次／2866次：台北－花莲　洄澜阿美号
巨冠旅行社“国光假期”包租，台铁无售票
  • 3233次／3236次：板桥－菁桐　平溪线观光列车
缩短至八堵发车，取消观光列车性质
由麦当劳餐厅协办，已于2006年3月1日停驶，2006年6月3日及6月4日分别行驶内湾线及南回线的民间包车后回到花莲机厂，拆除内装，回复到一般客车。
  • 5931／5932次：花莲＝台北　洄澜之心
    • 由花莲县旅馆商业同业公会透过花莲怡园渡假村租用列车行驶，须向花莲地方旅宿业者以车加酒方式订票
    • 原订行驶期间为2018年2月10日至隔年2月9日，因发生206花莲大地震而将首航延后至同年6月30日
    • 配合灾后重建，便利地方观光业者行销揽客重拾信心，3月1日至6月29日由台铁以团体列车模式代办31／32次填补空缺
    • 因搭乘率不足，2019年1月14日提前解约，未售出的座位由台铁自行发售，最终于2019年3月4日停驶
    • 原5931次之行点，于同年6月19日的时刻调整中，以233次（花莲＝树林，周日行驶）填补，但不再作为观光列车
    • 固定使用TEMU2035+2036(普悠玛自强号第18编组)，车身与车内并加上彩绘涂装，目前已卸妆

邮轮式列车

  • 邮轮式列车为台铁自2008年8月11日起，模仿邮轮长时间停留站点，让旅客有足够时间游憩，再继续上路的旅游方式的旅客列车。初期常以复兴号客车行驶，目前则以车身彩绘的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光号车厢担任。
  • 订票方式与一般旅客列车相同，为区隔于一般列车，目前车次被分配在5800～5899之间；与一般车票不同的是，付款取票时不开放中国信托网路付款、宝录电子多功能售票机付款取票、中国信托自助取票机付款取票与邮局付款取票。

外部连结

相关视频

All 台铁 新设计改造观光列车 影片

参考文献

  1. ↑ 台铁观光列车环岛之星重新设计：美到想搭火车环岛了，cool3c，2019.12.13
  2. ↑ 台铁观光列车5类型高端到平价 车队110年起陆续上线. 中央通讯社. 2020-12-17. （原始内容存档于2020-12-22）. 
取自“https://factpedia.org/index.php?title=台鐵觀光列車&oldid=3281980”