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廈門北站原圖鏈接來自 博達高鐵傳媒 的圖片

廈門北站，又稱廈門新站，位於廈門市集美區後溪鎮，西北是後溪生活區，南面是大學園區。對外交通方便，距離高崎國際機場約10公里，到廈門本島、海滄、同安和翔安中心區的距離均在20公里左右。直接與瀋海高速公路連接，與高崎國際機場、廈門本島以及島外各片區均有城市快速路相通。

廈門北站於2007年開始設計，並於不久後開工。車站於2011年竣工，並隨福廈鐵路一齊開通。2014年起，廈門實施「普速出島」工程，遷建客整所，改造廈門北站的站台和設施。2019年7月10日起，廈門站始發終到的普速列車均改在廈門北站始發終到。

車站結構

廈門北站站房由中南設計院設計，外觀採用了閩南地區特有的燕尾脊意向，帶有鮮明的閩南風格；整體形象充分展現廈門的城市精神面貌，充滿時代特徵，彰顯地域特色。

建築面積約12萬平方米。本項目採用「上進下出」模式，站房分為出站層、站台層、高架層三層，高架候車廳採用新型大跨度結構，雙向跨度為132mx220m。

建築形態塑造地域文化特色的同時，也充分體現了結構受力的真實性與合理性，實現了建築與結構的完美統一，並創造了三項世界紀錄：世界上已建成具有最大跨候車室的高速鐵路站房、世界上首次採用雙向巨型混合框架結構體系的鐵路客運站房、世界上首次應用雙向不等高交叉桁架組成的屋蓋結構。

規劃格局

廈門北站是福廈鐵路上的一個客運站。福廈鐵路按設計全線共13站（含3個預留站），依次為福州南站、福清站（福清火車站）、漁溪站（預留）、涵江站（涵江火車站）、莆田站、楓亭（仙遊）站（預留）、惠安西站（預留）、泉州站、晉江站（晉江火車站）、翔安站（預留）、廈門北站和廈門站。 廈門火車北站位於廈門市集美區後溪鎮中埔路附近。附近的集美學村是高等學校的集聚地，具有濃厚的文化底蘊。

廈門北站將成為匯集福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路以及城市快速公交系統（BRT）、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，按照旅客「零換乘」的理念設計建設的一個大型綜合客運交通樞紐。

整個站房布局採用「上進下出」的格局，分成站層、站台層、高架層三個層面，與機場樓上出發層、樓下到達層的進出模式類似。出發的旅客通過高架車道直接抵達二樓的出發層，即高架層候車大廳。總建築面積16.2萬平方米，建築總高度66.78米，站房高架候車廳跨度132米、長度220米，站房採用無柱雨棚。

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