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北京首都国际机场
Beijing Capital International Airport

原图链结 图片来自知乎
PEK 北京首都国际机场

机场概要

机场类型 民用

服务城市 北京市

启用日期 1958年3月1日

管理者  北京首都国际机场股份有限公司

北京首都国际机场((IATA代码:PEK;ICAO代码:ZBAA),简称首都机场北京机场,为中华人民共和国首都北京的主要国际机场,首都机场位于北京市东北方向,距离天安门广场25.35公里[1],是中国国际航空的基地机场,也是中国规模最大和最繁忙的民用机场

北京首都国际机场的客流,仅次于美国亚特兰大国际机场排名世界第二大。2018年数据统计,首都机场旅客吞吐量超过1亿人次,[2]

机场规模

北京首都国际机场有三座航站大楼,两条4E级跑道、一条4F级跑道,以及旅客、货物处理设施。

原图链结 图片来自ttn旅报
北京首都机场繁忙

机场有两座塔台,T1、T2和T3共三座航站楼。机场原有东、西两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米,满足4F类飞机的使用要求)位于机场东边。

首都机场运行控制中心负责机场业务工作的指挥调度。除了机场的工作人员,还有航空公司、地服、其他专业公司的工作人员在这里工作,建立联席值班模式。首都机场有15块停机坪,328个停机位(包括近机位与远机位)。按照首都机场发布机位和登机口的要求,国内出港航班停机位要在计划起飞时间前150分钟由运行控制中心机位分配员发布,国际出港航班停机位要在计划起飞前190分钟发布,而进港航班停机位要在预计落地时间前30分钟发布。

原图链结 图片来自新浪新闻
北京首都国际机场停机坪

建造历史

首都机场于1958年3月1日投入使用,是中华人民共和国成立后首个建设并投入使用的民用机场,也是中国历史上第四个开通国际航班的机场(前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年)。

在机场建设选址时,首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义县境内,故机场所占土地成为北京在河北省外飞地,机场归属北京朝阳区管辖。后随着顺义河北划归北京管辖,机场依然归属朝阳区,故成为朝阳区顺义区外飞地。2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建,故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地,T3航站楼为顺义区土地。虽然机场的管辖归属朝阳区,但是机场工作人员多为顺义区人,机场高层人员也为顺义区的人大代表政协委员

建设过程

1949年中华人民共和国成立后,民航与空军合用北京西郊机场,但该机场净空条件差,规模及设施无法适应民航发展需要,军委民航局遂于1950年报请中共中央,拟新建一座民航专用机场,建港工程处于1950年10月成立,经勘察后,在北京东北郊的孙河地区购地4000余亩,但机场建设因朝鲜战争而搁置,直至1954年才重新提上日程,但选址已改为当时属于河北省的顺义县天竺村以北、二十里铺以东地区。[3]:12

1954年5月5日,中国民航局申报修建民航专用机场的报告获批,同年10月在苏联专家的指导下开始规划设计,中国民航局设计处、建工部北京设计院等单位负责完成设计[3]:12。中国民航局于1955年1月17日成立北京航空港建港工程处,同年6月10日正式动工[3]:13。截至1958年底,首都机场工程共投资7900万元。1958年3月1日,首都机场投入使用[3]:20[4]。机场建成时仅有一座展开建筑面积10138平方米的小型候机楼,现在称为机场南楼,该航站楼为苏式建筑,高峰小时可接待旅客230人,在T1航站楼建成后主要用于VIP乘客和包租的飞机,也一度是中国国际航空的总部办公楼,现为国航客舱服务部所在地。与南候机楼同时建成启用的还有机场东侧的主跑道等设施[3]:18

参考文献

  1. 北京首都机场客服电话咨询中心. 北京首都国际机场股份有限公司. [2015-12-25]. (原始内容存档于2015-12-26). 
  2. 赵晓兵. 北京首都国际机场年旅客吞吐量突破1亿人次. 中国民航网. 2018-12-28 [2018-12-28]. 
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1. 
  4. “第一国门”的三次大扩容. 北京日报. 2019-08-15 [2019-09-25]. (原始内容存档于2019-09-24).