九龙站 (尖沙咀)查看源代码讨论查看历史

尖沙咀火车站 图片来自笔与置评

九龙车站（英语：Kowloon Station），或称尖沙咀火车站，是已在1975年停用的香港九广铁路（英段）的总站，位于香港九龙半岛最南端，尖沙咀九龙角之海旁，为当时大英帝国最东端的铁路车站。车站于1916年落成，1975年11月30日九广铁路的总站迁至红磡（即红磡站）后拆卸。遗址现为香港文化中心。

九铁在2004年10月24日，把东铁总站伸延至新建的尖东站，与原九龙车站有一段距离。

2009年8月16日，九龙南线通车，东铁线不再直达尖东站，变成西铁线其中一个中途站。

历史概述

从1904年九广铁路的定线落实，终点站设于九龙南端的尖沙咀，到1910年10月1日通车，但九龙车站于1914年3月1日才正式动工。又由于第一次世界大战在欧洲爆发，影响了从大英帝国运来所需物料，车站内部工程一度需要暂停。直至1914年底，列车才开始使用九龙车站月台。钟楼于1915年完工，而整个车站则于1916年3月28日全面竣工。

九龙半岛的地标

车站大楼落成后成为九龙半岛的地标。主建筑楼高2层，建筑物中最高部份为楼高45米的钟楼，另设7米长的避雷针。整个车站主要以红砖及花岗岩建成，侧面有拱门型结构，辅以罗马式石柱及尖顶等装饰。客运月台建于南面，面对维多利亚港，与梳士巴利道平行；从罗湖抵达的列车由东面驶进车站月台。当时的铁路路线沿梳士巴利道及漆咸道而行，路轨侧已是海岸线所在。

欧亚铁路的东方终点站

尖沙咀火车站落成后，成为欧亚铁路的东方终点站，从这里开出的列车可接驳前往中国大陆乃至欧洲大陆的法国巴黎。此外，不少旅客需在尖沙咀区内停留，吸引嘉道理家族在车站对面兴建半岛酒店，并于1928年落成。在香港岛与九龙交通只有渡轮服务的年代，不少搭客使用邻接的天星码头搭乘天星小轮来往中环。而居住在港岛而需要乘搭每日早上06:30开出首班列车回乡的旅客，更需要在凌晨时分搭乘哗啦哗啦电船横渡维多利亚港在尖沙咀铁路码头登岸往火车站。

月台搬迁

1975年的11月29日14:55开出最后一班客车后尖沙咀至红磡一段路轨停用了。九广铁路九龙总站迁往红磡湾填海区，香港海底隧道旁，即现时的红磡站。

于1978年，尖沙咀火车站大楼开始拆卸。

现况

原址在1980年代兴建香港太空馆、香港文化中心、香港艺术馆及尖沙咀海滨花园一部份。

钟楼在要求下保留下来并在1990年被香港古物谘询委员会评定为法定古迹。尖沙咀至红磡之间，原被路轨占用的土地，在尖沙咀火车站拆卸后进行填海工程，重新发展成为尖东，在1980年代初期先后落成，主要为办公室及酒店等建筑物。而路轨侧的卸货码头“蓝烟囱码头”则重建成新世界中心