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临海线日语:りんかい线/りんかいせん Rinkai sen */?)是一条连结东京都江东区的新木场站与品川区的大崎站,属于东京临海高速铁道(TWR)的铁道路线。计划、开业时的路线名是“临海副都心线”(临海副都心线),2000年起根据招募的名称决定采用“临海线”作为导览。车站编号使用的路线记号是R。

在大崎站与东日本旅客铁道(JR东日本)埼京线川越线转乘和互相直通运行。大半的路段都在地下运行,国土交通省监修的统计资料亦将之视为地下铁。但是,日本地下铁协会网站的日本地下铁页面,将列于民营、准公营(第三部门)地下铁列表与东京地下铁埼玉高速铁道、东叶高速铁道等相同[1]

目录

路线资料

  • 路线距离(营业距离):12.2公里。
  • 站数:8个(包括起终点站)、1信号场。
  • 复线路段:全线。
  • 电气化路段:全线(直流1500V、高架电缆)。
  • 保安装置:ATS-P。
  • 最高速度:100公里/小时。
  • 车辆基地:东临运输区(八潮车辆基地)-位于为东京货物总站侧。
  • 地面路段:大崎-大井町(东京综合车辆中心附近为止)、国际展示场(隧道出口为东侧)-新木场。

沿革

1996年(平成8年)3月30日:新木场站至东京电讯站之间的第1期区间通车。当时是以4节编组的70-000系电联车提供服务,路线名称为“临海副都心线”。

2000年(平成12年)9月1日:开始使用“临海线”的昵称。同时路线名由临海副都心线改为临海线。

2001年(平成13年)2月8日:八潮车辆基地启用。

2001年(平成13年)3月31日:东京电讯站至天王洲岛站之间、属于第2期区间的部分路段通车。

2002年(平成14年)12月1日:伴随第2期区间天王洲岛站至大崎站之间的剩余路线通车,临海线全线开业,并同时开始与JR东日本埼京线的列车直通运行,相互驶入对方的路线。在直通运行业务开始初期,JR直通用列车是使用10节编组,而临海线内的専用列车则为6节编组。

2004年(平成16年)10月16日:全部列车变更为10节编组,并开始出现部分只在临海线内运行的JR车辆。

视频

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参考文献

  1. 日本临海线1日通票 ,豆丁网,2011-1-23
  2. 东京临海新交通临海线 ゆりかもめ ,新浪博客,2013-08-21