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东风10DD型内燃机车（DF10DD）是中国铁路的内燃机车车型之一，属于重型调车机车，主要用于调车和小运转作业，由中国北车集团大连机车车辆有限公司生产。

发展历史

东风10DD型

为了满足地方厂矿企业对大功率电传动调车内燃机车的需求，大连机车车辆厂于1998年开始在东风5B型内燃机车基础上，研制装用12V240ZJD型内燃机的东风10DD型调车机车。1999年1月，机车技术设计方案通过大连厂厂内设计评审并开始投入试制；同年5月，首台东风10DD型调车机车落成。

东风10DDA型

厂矿企业的调车机车市场特点为小批量、周期短，每个用户都会根据自身的使用习惯和运用环境提出个性化的要求。由于大连机车车辆厂先后开发了多种规格的调车机车产品，包括东风10DD型、东风5B型、东风5D型、东风4DD型等多种型号，但没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作。调车机车的模块化改进设计将结构、部件、系统集成为模块，可以统一调车机车标准，提高机车部件的通用互换性，节省生产工序和设计成本。

2005年，大连机车车辆厂在为鞍山钢铁集团生产的GKD1A型机车上初步尝试了模块化设计；2006年，大连厂决定在市场需求较大的东风10D型调车机车基础上，开发东风10DDA型模块化机车。机车车体分为七大模块，可根据客户的特定要求，选择不同的模块和机组，组合成为满足客户要求的机车产品。

东风10DDB型

为了满足中国铁建股份有限公司在沙特阿拉伯的铁路项目建设需要，大连机车车辆公司为中国铁建设计了东风10DDB型内燃机车，其结构与性能与东风10DDA型机车大致相同，并根据中东地区的使用环境进行了局部改进，适于热带高温、高风沙运用环境。自2009年3月起，大连机车车辆公司先后生产了两批共7台东风10DDB型机车，交付中国铁建中铁十五局集团、中铁十八局集团沙特公司，支援沙特南北铁路、麦加-麦地那高速铁路（一期工程）等铁路修建项目。

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