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东直门交通枢纽位于北京市东城区，东直门桥东北角，由一个长途汽车站增建而来，是北京市的一座综合客运交通枢纽，也是北京市的主要交通枢纽之一。东直门交通枢纽引入了地铁2号线、13号线和首都机场线（以下简称机场线）（东直门站），市区和近郊公交，同时承担前往北京市界内东北方向四个区县（顺义、怀柔、密云、平谷）的远途公交车，以及前往北京东北方向的省际公路客运车的始发任务。与东直门交通枢纽配套建设了酒店、公寓、零售业和写字楼的城市综合体项目，称为东华国际广场。

位置和布局

交通枢纽东起东直门外斜街，西至东直门北大街（东二环），南至东直门外大街，北至香河园路，规划总占地面积15.44公顷，其中建筑用地10.06公顷，其余为代征城市公共用地。总建筑面积59.08万平方米，其中交通建筑面积7.8万平方米。

以枢纽内部的东西向道路（枢纽1号路）为界分为南北两区，南区占地5.1公顷，包括西南角的机场线航空服务楼、南部的临街商业和东南角的两栋写字楼；北区占地4.7公顷，包括酒店、公寓和酒店配套商业。地铁13号线车站位于航空服务楼地下，机场线车站位于南区建筑与东直门外大街之间地下，而2号线车站位于东直门桥下。

2015年8月，中国信达斥资105亿元向新加坡国浩房地产的全资子公司国浩房地产（中国）有限公司收旗下位于北京东直门的一个房地产开发综合性项目90%权益

2017年5月11日，中国信达公布，益田集团将以收购部分股权的形式，与其共同构建“北京东直门交通枢纽项目”

设计

东直门交通枢纽担负大量的地面公交流量，在地面层设置了大量公交站台，其中远郊区公交线路的站台位于北侧，而市区和近郊公交线路的站台位于南侧，形成两个“C”形道路。公交车由向南的出口和向东的出口进出，环行一周后驶出。公交站台地下为换乘大厅，大厅与13号线、机场线地下一层站厅相连。13号线站台位于站厅地下，为侧式站台终点站，上车的一侧站台通过通道与2号线换乘厅连接，2号线换乘厅又与机场线地下二层站厅相连。各种交通方式间的换乘路线几乎都非常复杂，为北京地铁各换乘站中较为不便的一个，并有改造的计划。一些换乘路线列举如下：

• 13号线换2号线：13号线站厅→站台→2号线换乘厅→2号线站台。2号线换13号线正好相反；公交换2号线则通过换乘大厅进入13号线站厅，走相同的路线。

• 2号线换机场线：2号线站台→2号线换乘厅→机场线地下二层站厅→机场线站台。反之同样。

• 13号线换机场线：13号线站厅→站台→2号线换乘厅→机场线地下二层站厅→机场线站台。反之则是：

• 机场线换13号线：机场线站台→地下一层站厅→13号线站厅→站台。

• 机场线换公交：机场线站台→地下一层站厅→换乘大厅→公交站台。反之同样。

• 公交场站上方设置了屋顶花园，服务于建筑群内部的人行交通；北区同样也设置了屋顶花园，作为公寓的入口和酒店的绿地；两个屋顶花园通过中部道路上方的台阶和坡道与北区的屋顶花园相连。

航空服务楼的设计中实现了在东直门办理登机手续、托运行李，之后乘坐机场线到达首都机场的功能，不过截至2012年8月，这一功能仍在筹备中，未能启用。

视频

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