三号突击炮查看源代码讨论查看历史
三号突击炮（Sturmgeschütz III）为德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车辆。它以三号坦克的底盘作为基础而制造。德国最初打算以之作为步兵支援的机动装甲轻型火炮。经过不断的改良及精研后，它终于在1942年改造成坦克歼击车。直至战争完结，德国一共生产了10500辆三号突击炮。
基本资料
| 中文名称 | 三号突击炮 | |
| 外文名称 | Sturmgeschütz III（德语） | |
| 研制时间 | 1935年 | |
| 定型时间 | 1939年 | |
| 服役时间 | 1940年 | |
| 设计者 | 埃里希·冯·曼施坦因 |
发展历程
研发背景
在第一次世界大战中，敌人据点可能成为步兵前进的障碍，而为了消除这些障碍，不得不用大量牺牲了完成。在吸取一战的教训后，德军提出一种可移动的装甲火炮来支援和配合步兵师行动的设想。这样的自行装甲火炮可以利用直射火力攻击敌人的据点和其他障碍，特别是在传统火炮因行动的问题上无法支援步兵的战斗中。这种自行装甲火炮应该是具有履带， 77毫米火炮和自身保护装甲等特征。但这些设想在1932年因陆军其他更为紧迫的机动化车辆项目而被迫停止。
1935年，时任陆军总参谋长贝克将军的秘书曼施坦因上校（日后的战略大师曼施坦因元帅）提出了一个重启步兵支援火炮的设想。他认为需要一种能够在步兵指挥下战斗的履带型突击炮，而其战术运用和武器本身性质如下：突击炮在步兵战斗框架内作为支援火炮战斗，它并不需要像坦克一样攻击，也不需要突袭，但它需要利用直射火力迅速消灭一切阻挡步兵前进的危险障碍。它并不需要像坦克单位一样以大编制战斗，它通常只要编制为排级单位。一个排的突击炮，甚至是一辆突击炮也能在给敌人一个惊讶之后，迅速隐蔽，避免成为敌人炮兵的目标。这样的突击炮必须能够在几轮中拿下敌人的机枪掩体，并具有击毁敌人坦克的一定火力。虽然突击炮只有简单的装甲，但必须有卓越的性能来保证第一时间观察和攻击敌人。
研发初期
1935年6月15日，军方授权戴姆勒-奔驰公司研发和制.造一种装备75毫米火炮用于支援步兵的装甲车。该火炮横向限制最低25度，并能提供直接火力支援达到六千米，能够在500米内击穿40毫米钢板，车身拥有全装甲防护，配备开放式车顶，并且高度不超过一个普通人身高。
戴姆勒-奔驰公司在此之前已经开发和生产了三号坦克，所以决定使用三号坦克的地盘和零部件用于新的支援火炮装甲车研发。戴姆勒-奔驰公司最终拿出来自己的方案：以三号坦克底盘为基础搭配新式上层结构。克虏伯公司拿到研发新式火炮的合同。戴姆勒-奔驰公司使用低碳钢的上层构造和固定炮塔，这样的设计看起来并不适合战斗，但他们开发出新式武器并发展了与之相对应的新战术。在研发阶段，为了防止突击炮在爬坡被轻武器射击伤害车内乘员，最终决定使用装甲封顶替代开放车顶。
1937年，以克虏伯公司设计和生产短管75毫米L/24榴弹炮安装在三号坦克B型底盘的5辆原型车（底盘编号60201-60215）被制造出来。原型车在莫斯多夫，多布里兹和其他试验场经过广泛测试。这些以低碳钢制造的原型车“O”型并不适合作战，但为发展三号突击炮A型打下了基础。在1942年年底，这些原型车还用于训练使用。
首批生产的三号突击炮A型以三号坦克F型底盘和零件为基础，于1940年投入生产。75毫米 StuK 37 L/24火炮装在前部倾斜上层结构的中部。上部结构由装甲板组成并焊接在底盘上。车体鼻板，炮盾和上层构造正面装甲厚度为50毫米，这样的装甲厚度能够抵御当时的反坦克炮。在上层建筑左侧有一块炮手观察镜，上面的扇形保护面可以保护炮手被子弹或碎片攻击。侧面逃生舱门的装甲厚度在原来三号坦克F型的基础上从30毫米增加到50毫米。从1940年1月到5月间，埃克特公司共生产了30辆三号突击炮A型。[1]
初入战场
首批30辆中的24辆三号突击炮A型组建了第640，659, 660和665突击炮连，并首次在法国战役参加战斗。每一个突击炮连从1939年11月起拥有三个排六辆突击炮。第640突击炮连隶属大德意志步兵师，并更名第16突击炮连。剩下6辆三号突击炮归建于武装党卫队警卫旗队师。后来又组建了第666和667突击炮连，但并没有投入法国战场。三号突击炮A型成功在西线战役中的荷兰和法国作战中摧毁了碉堡，机枪阵地和反坦克炮阵地。
因为步兵部队在野战情况下很难有足够的技术和后勤保障来维护和修理突击炮，同时装甲部队担心突击炮会影响坦克的生产，所以突击炮乘员隶属炮兵部队。突击炮成员包括一名车长，装填手，炮手和驾驶员四名。他们的制服使用装甲兵制服样式，但颜色为野战灰，而不是传统黑色，军帽和军衔上兵种色则使用炮兵红色。在最初的突击炮测试中，这些突击炮手展现了比坦克手更优异的表现，他们能更快的发现目标，使用最少的弹药击毁目标。
装备升级
1940年秋天，A型更换了变速器和发动机，并升级为B型。在生产中，B型使用36厘米宽履带取代了原先的40厘米宽履带，并因此更换新的驱动链轮和后空转轮。1941年初，三号突击炮推出C型，随便不久经过内容改进的D型也推出了。C型和D型改进了上层构造的单眼或双眼的炮手观察镜，以此消除了正面装甲的薄弱点。正面，侧面和驾驶员顶部装甲都进行了防护改进。
在B型推出的一年后，最新的短管和上层构造改进的E型也被推出。E型还被作为包括突击炮部队的指挥官车用来替代SdKfz 253半履带装甲车。原先的直角装甲被移除，第二个外置装甲箱被放置在右侧，而左侧的装甲箱被加固。这些装甲箱放置着额外的无线电设备和机枪弹，无线电指挥车上层建筑后部加装两个无线电收发天线。
短管的三号突击炮B，C，D和E型分别生产了320, 50, 150和 272辆。三号突击炮是常规的突击炮设计，利用固定炮塔替代坦克的旋转炮塔，比坦克的机动性要低，但更适合攻击敌人步兵，重武器和据点要塞。而三号突击炮低矮的车身更利于隐蔽，使其攻击更具突发性。而且结构没有坦克复杂，制造简单并低廉，并具有媲美坦克的性能，基于这些原因，三号突击炮产量急剧增加，甚至超过了同时期的坦克产量。
其实，在东线战场形势急转前早就有一种在三号突击炮加装长管火炮的计划。克虏伯公司在1938年8月开始研发工作，在1939年11月完成了一个木质模型，在1940年，长管火炮达到了原型阶段，并计划批量生产，但在德军在俄国遭遇T-34坦克和KV重型坦克后计划被搁置。这些俄国坦克装甲能够轻易的抵挡住德军现有的反坦克炮，所以德军重启了四号坦克和三号突击炮长管升级计划。莱茵金属公司收到了三号突击炮的合同，并最终研发出75毫米 Stu.K 40 L/43火炮。L/43火炮使用6.8公斤炮弹，理论射速初速为770米/秒。这使L/43火炮能够在1000米击穿30度倾斜80毫米钢板。[2]
德军的测试证明，长管三号突击炮能够有效射程击穿克伦威尔，丘吉尔和M4谢尔曼坦克正面装甲，但M4A1型谢尔曼坦克是三号突击炮的弱点。并且，三号突击炮的正面会被俄国85毫米和122毫米火炮击穿，T-34/85坦克和Is-2坦克（IS系列坦克）是三号突击炮的最大敌手。
战争后期
在战争后期，突击炮经常配置给其他单位来替代坦克歼击车甚至是坦克的地位。1944年起，三号突击炮在装甲营中代替了三号坦克，四号坦克甚至是豹式坦克。这样的做法是极端错误的，但因为面对绝望的形势和坦克全面短缺，使之成为战斗下去的唯一办法。战时，三号突击炮被分配到突击炮兵连，突击炮营，突击炮旅，突击炮兵旅，补充营和无线电诱导单位。三号突击炮在整个二战中出现在各条战线上，国防军（例如大大德意志师）和武装党卫队（例如警卫旗队师，帝国师和骷髅师）都有一支永久的突击炮营建制。
芬兰陆军在1944年从德国接收了59辆三号突击炮，并以之抗击苏联。而这些和苏联交战的突击炮至少击毁了87辆苏联坦克，而它们其中只损失了8辆。即使在战后，芬兰陆军亦继续以三号突击炮为主力战车至60年代初。而苏联则把部份俘虏回来的三号突击炮给予叙利亚，而后者更在第三次中东战争中投入这些突击炮。[3]
装备诸元
以数量最多的三号G型为例，其基本数据如下：
| 重量 | 23.9t |
| 车组 | 5 人 |
| 最大时速 | 40km/h |
| 行程 | 155km |
| 引擎 | 320ps（马力）迈巴赫HL120TRM发动机 |
| 主武器 | 75毫米口径 KwK-40 L/48 火炮 |
| 副武器 | 7.92mm MG-34或MG-42机枪 |
| 弹药 | 主炮54发，机枪弹600发 |
| 车长 | 6.77米 |
| 车宽 | 2.92米 |
| 车高 | 2.16米 |
| 正面装甲 | 80毫米；50+30毫米叠加型 |
| 侧面装甲 | 30毫米[4] |
装备评价
“反坦克防御的任务越来越多的被突击炮所承担，也因为我们目前的反坦克武器在敌人新式装备前变得越来越无力。因此，一线部队都需要补充一定数量的突击炮，二线部队也应该做好突击炮的大量储备工作。为了达到节约人力和物力的目的，突击炮营和坦克歼击车营合二为一是必要的。”--古德里安在著作《装甲领袖》中写到。
当年曼施坦因是这样说明的：突击炮可作为步兵的辅助武器，它不像坦克那样发起进攻，突破防线，但可以帮助步兵部队摧毁最危险的目标。与坦克不同，它们不需成群结队的出现，可成为突击队的利器，一台突击炮可以摧毁敌方的机枪掩体。这些突击炮隶属于炮兵装备，不属于坦克部队。
总的来说，突击炮系列取得了巨大成功，凭借着低矮的车身，突击炮成为了难以捕捉和危险的对手，作为突击炮和坦克歼击车活跃在各战线之上。突击炮成员被认为是炮兵部队精英并身着独特的灰色装甲兵制服。据说在整场战争期间，三号突击炮一共击毁了超过21000辆敌方坦克，就连日后闻名于世的虎式坦克的王牌车长米歇尔·魏特曼，每当提到三号突击炮时总是充满着赞叹之情！到1945年4月10日，一共有1053辆三号突击炮和277辆三号突击榴弹炮在服役。到1945年3月，埃克特公司生产了9500辆各型号三号突击炮，奥格斯堡-纽伦堡公司生产了一小部分。[5]
苏军害怕三号突击炮甚于害怕虎式坦克。由于三号突击炮车身十分低矮，而且机动性不错，若经过有经验的车组精心伪装和合理规划战术，经常是，德军三号突击炮都干掉苏军好几辆坦克了，苏军连袭击者在哪里都找不到。所以，对苏军坦克手来说，一辆隐蔽起来的长管三号突击炮的威慑力，要远大于一辆虎式坦克。一旦在近距离发现德军的三号突击炮，来不及开炮怎么办？苏联人此时能想到的只有一个原始战术：撞击！[6]
由于德国研发的突击炮取得了巨大成功，据悉当年的德国生产了9500辆各型号三号突击炮，它在战场上的表现为后来的坦克研发和反坦克武器的发展提供了非常重要的参考。[7]
衍生型号
三号突击炮衍生型号有很多，有三号突击炮A型、B型、C型、D型、E型、F型、F/8型、G型。它们的不同在于装甲厚度、发动机的不同等方面。下图选取了几种代表性的型号图片。
三号突击炮A型（战争初期代表型）图片来自360图书馆
三号突击炮C/D型图片来自360图书馆
三号突击炮F型（应对苏联坦克而开发）图片来自360图书馆
三号突击炮G型（战争后期代表型）图片来自360图书馆
视频
来体验一下二战的3号突击炮吧