M4謝爾曼坦克檢視原始碼討論檢視歷史
M4謝爾曼坦克是第二次世界大戰時美國開發、製造的坦克。通稱謝爾曼或雪曼(Sherman)，這個名字是英軍起的，來源是美國南北戰爭北軍的將軍威廉·特庫賽·謝爾曼。美國的M4中型坦克是二戰中後期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克，總生產量達到了49234輛，比蘇聯的T-34坦克（相較於二戰時期的T-34坦克產量，蘇聯T-34/85坦克總產量達80000輛）生產數量還多。在二戰後期的坦克戰中，M4坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，占有重要的地位。
M4謝爾曼坦克並不是二戰中最優秀的坦克，但它是二戰中性能最可靠的坦克，其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。德國虎、豹坦克每隔1000公里就需要大修一次，坦克必須運回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。性能可靠，故障極少，使美軍坦克的出勤率大大高過德軍坦克，並最終為戰爭勝利做出了巨大貢獻。[1]
基本資料
| 中文名稱 | M4謝爾曼坦克 | |
| 外文名稱 | M4 Sherman Medium Tank | |
| 研製時間 | 1940年 | |
| 定型時間 | 1941年9月 | |
| 服役時間 | 1942年 | |
| 生產國家 | 美國 |
發展沿革
第二次世界大戰初期美國的坦克是以M3中型坦克為主。M3中型坦克具有相當強大的火力，機動性也不錯，但防護性相對差一些，表現在車姿高，裝甲較薄，鉚接車體等方面。另一個突出的特點是車內有6名乘員，加上兩門火炮，顯得十分擁擠。採用兩門火炮，又分為兩個層次，不便於車長指揮和迅速發揚火力。因此，升級現有坦克成為美國國內軍工企業的當務之急。
1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75毫米火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4謝爾曼中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研製成功的，因而M4和M3，既有區別，又有聯繫。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上，M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，圓弧過渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。M4坦克的主要武器是一門M3式75毫米火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75毫米,76毫米,105毫米。[2]
榮登戰場
1942年春天，M4首次出現在北非戰場。當時隆美爾非洲兵團裝備的坦克依然是過時的3型、4型和38t型，於是M4擁有無可置疑的戰場統治權，英軍在阿拉曼戰役中大量使用。戰役以後，隆美爾寫道：「敵方的新式M4坦克，比我們所有的型號都要先進。從42年開始，M4一批接一批地投入使用，以求儘快替換身有殘疾的M3。它第一個大顯威風的地方是北非戰場。當英軍撤至阿拉曼，已置身退無可退的境地時，大約四百輛謝爾曼被火速補充至英第八軍。在「十字軍」和「瓦倫丁」型坦克的配合下，經過五小時的炮火準備，謝爾曼率先向油料、備件嚴重不足，已成強弩之末的德軍發動衝擊。經過十二天激戰，英軍大敗德軍非洲軍團。是役，曾在沙漠中令對手望風披靡的德軍PzKwIII、Ⅳ型坦克被擊毀二百餘輛。沙漠之狐隆美爾從此一厥不振。
二戰中、後期，M4坦克在反法西斯戰場上發揮了重要作用。在歐洲戰場上、雖然M4坦克在與德軍重型坦克的較量中，還有些力不從心，但它的數量多，可以以量補質。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們在諾曼底登陸以後的歷次戰鬥中發揮了重大的作用，1945年春，美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。在太平洋島嶼爭奪戰中，美軍的M4坦克則出盡了風頭，日本的97坦克根本不是它的對手。
由於它在戰場上的出色表現，很快贏得坦克手們的青睞。根據「租借法案」，英國等美國的盟國也要求租借這種坦克。為此，美國龐大的汽車工業紛紛轉產生產坦克。僅1943年一年，美國就生產各型坦克近3萬輛，其中M4坦克占相當大比重。[3]
性能特點
M4中型坦克具備許多優點和採用先進的技術。首先，M4謝爾曼是二戰性能最可靠的坦克，其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。德國虎豹坦克每隔1000公里里程就需要大修一次，坦克必須運回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。性能可靠，故障極少，使美軍坦克的出勤率比德軍坦克更高。
謝爾曼坦克的生產設計大概也是二戰最優秀的。美國研製生產坦克的廠家是通用、福特、克萊斯勒等汽車廠，採用的是亨利-福特倡導的生產線原理，因此能夠大批量生產，並且大幅度降低成本。美國二戰期間總共生產了各種裝甲戰車287,000輛，其中包括將近5萬輛M4謝爾曼坦克。最有趣的是，謝爾曼坦克的尺寸是參照美國「自由輪」的船艙設計，非常方便遠洋運輸。看來美軍對後勤的重要性理解得非常透徹。
謝爾曼坦克還擁有幾項世界領先技術。首先炮塔轉動裝置是二戰最快的，轉動一周只需要不足10秒鐘，這使得謝爾曼在近距離坦克戰中能夠快速反應，迅速射擊從而擊毀對手。其次謝爾曼還是二戰少數裝備了火炮垂直穩定儀的坦克，能夠在行進當中精確瞄準目標開炮。謝爾曼的500馬力汽油發動機也是二戰最優秀的坦克引擎之一，使謝爾曼坦克具有47公里的最高公路時速。這些優點都很對機動作戰有幫助。M4A2式坦克曾援助蘇聯，獲得蘇聯人高度評價，其閉式散熱器具有在較低功率下有效利用發動機功率的特點，獨特的五葉式散熱器風扇扇葉角度不一，高速運轉時可降低噪音，使坦克具有更好的隱蔽性。[4]
性能數據
| 重量 | 33.6t |
| 車組 | 5人 |
| 發動機 | Ford GAA汽油發動機 |
| 最大時速 | 38km/h / 21km/h 公路/越野 |
| 行程 | 178km/90km 公路/越野 |
| 涉水深 | 0.91m |
| 越壕寬 | 2.30m |
| 越障高 | 0.61m |
| 爬坡度 | 30° |
| 武器 | 2 架 7.62mm caliber MG機槍 和 76mm Gun M1A1坦克炮 |
| 火炮旋轉方向 | 旋轉方向 360° |
| 彈藥 | 76mm炮彈71發 ；7.62mm機槍彈6250發 |
| 炮塔正面裝甲 | 13-76.2mm [5] |
坦克評價
美國M4謝爾曼中型坦克是二戰中後期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克，總生產量達到了49234輛，在二戰後期的坦克戰中，M4坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，占有重要的地位。它也是二戰時性能最可靠的坦克之一，其動力系統的堅固耐用程度連蘇聯坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。
這輛坦克雖然聲譽很好，但也是有所不足的。其主要缺點是火力、裝甲防禦力與德、蘇著名中型坦克相比，有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足，和德軍對手對壘時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號——「Ronson」，一種名牌打火機。因此，「謝爾曼打火機」流傳開來。
總體來說，M-4型坦克憑藉優秀的性能和龐大的數量，在二戰各個戰場都發揮了重要作用，屢屢將德、意、日軍的坦克、步兵、火力點轟上西天，成為美軍及盟軍地面作戰的中堅力量，深受步兵的愛戴甚至是依賴，惜命的美國大兵在地面戰鬥中常常是等不來M-4就不發起進攻。蘇軍自有王牌T-34坦克在手，自然對M-4坦克的防護和火力不甚感冒，但又對其可靠性、速度、彈藥等讚賞有加，關鍵是在蘇軍自身坦克損失最為慘重的困難時期，美國援助的4063輛M-4A2坦克（柴油發動機）確實起到了雪中送炭和穩定戰局的作用。
總之，在第二次世界大戰期間，M-4坦克是英美盟軍裝甲部隊作戰的主力（蘇聯白俄羅斯方面軍中的第一裝甲軍同樣是全面裝備M4謝爾曼坦克的坦克部隊），被視為最能代表英美裝甲部隊的坦克型號，也為盟軍贏得地面作戰勝利立下赫赫戰功，理應載入史冊。[6]
衍生型號
視頻
二戰經典-M4謝爾曼坦克