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SdKfz 2（德語：Sonderkraftfahrzeug 2，第2號特種車輛）是納粹德國於第二次世界大戰期間運用的一款半履帶摩托車，由納蘇汽車公司設計製造，生產型號為「HK 101輕型履帶摩托車（德語：Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101）」。該車最初專為山地獵兵和空降獵兵開發，後因車體小巧、越野性強得到德國國防軍各兵種的青睞，廣泛應用於拖曳火炮、運輸給養至牽引飛機等多種用途。從1940年起，這種小型的半履帶車共生產了約8,345輛，其中大部分由巴登州北部內卡蘇爾姆的納蘇工廠製造。不同於其他德國軍車，該車在戰後繼續生產了550輛，直至1947年方才停產。

研發歷史

民用半履帶車的研發發端於20世紀20年代。1929年，德國工程師海因里希·克尼普坎普（後任德國陸軍武器局六處總監，監督過三號、四號、豹式等坦克的開發工作）曾取得過農業專用的小型半履帶拖拉機專利，為日後的設計奠定了基礎。1938年，德國納蘇汽車公司開始設計一款具有高越野能力的小型拖拉機，準備銷往林業和農業市場以取代落後低效的畜力和蒸汽拖拉機。初期研發工作基於克尼普坎普的成果展開，最終成就了別具一格的半履帶摩托。

二戰爆發後，納蘇被迫中止了農用半履帶車的進一步研發，轉而向德國軍方推銷軍用化的可行性。軍方起初並不看好這款小車，因為其拖曳能力只有乏善可陳的500千克（1,100英磅），但還是購買了測試用的70輛並着手改良。從木製模型到最終定型，整個研發過程中共製造了約11至13輛原型車。所有原型車都採用單輪在前、履帶在後的設計，區別主要集中在前叉零件、車輪構造等細節。通過在測試中反覆對比檢討，軍用設計案逐漸臻於成熟。從1940年7月至1941年底，納蘇試製了500輛供實戰測試的「0-系列（0-Serie）」樣車。1941年6月5日，德國陸軍正式批准HK 101定型投產，編號SdKfz 。

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