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F-15鹰式战斗机或作F-15鹫式战斗机（英语：F-15 Eagle），是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机。以及针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战斗机之一[1]。F-15是由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展出来。在战斗机世代上，按照原先的欧美标准被归类为第三代战斗机（现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机）。
为了替代除役的F-111执行穿透打击任务，1988年出现了一个有名的衍生型F-15E打击鹰式战斗轰炸机，这是一款非常成功的全天候打击战斗机。F-15已经出口到日本、以色列、韩国、新加坡、沙特等国家。除日本外其余用户均已获得了类似于F-15E的出口型号战斗轰炸机。美军拥有约700架F-15战斗机。
历史
1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标重型主力战斗机计划，当时一开始的概念是来自于已经成为主力的F-4以及稍早服役的F-14经验，海空军均认为只有大型、重型战斗机才有足够的全方位能力应付空优、拦截等任务，而不像战斗机黑手党（主张近战缠斗至上的学派）力主的轻型战斗机处处受限，但基于强烈的军种本位主义、使用F-4的越战难堪过去，空军一直在政治层面施力，阻止美国国会支持F-14空军版的发展。
迫于当时苏联MiG-25屡屡在各项飞行纪录上的示威，F-15于1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，不过稍后即因为造价过高而产生了辅助战斗机的概念，以“高-低配”为折衷方案，而导致了F-16与F-18的诞生，直到现在。
美国空军是F-15最早也最大的使用者[2]，其计划将F-15服役至2025年。第一架单座F-15A在1972年7月首飞，第一架F-15B（或称做TF-15A）双座型在1973年7月首飞。第一架F-15B在1974年11月成军，而在1976年1月，完成了第一个配属F-15战斗的联队成军。早期型F-15A/B有航程比轻型F-16战斗机还短的现象，以及发动机品质不稳定屡屡导致事故。
单座型的F-15C和双座型的F-15D在1979年加入美国空军的行列，新机型具备PEP2000（Production Eagle Package 2000）的昇级，包括增加了2,000磅（约900公斤）的内载油量，可以加挂外部适形油箱的能力，最大起飞重量增加到68,000磅（约30,600公斤）。
视频
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参考文献
- ↑ 美国F-15“鹰”战术战斗机综合能力介绍，水苍蝇网，2016-09-17
- ↑ F-15鹰式战斗机--组图，个人图书馆，2011-9-30