國道8號 (日本)查看源代码讨论查看历史
國道8號是日本由新潟縣[1] 新潟市至京都府京都市的一般國道。
自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道，滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。
概要
- 起點：新潟市(中央區本町通七番町1054-2本町交岔點 = 國道7號、國道113號起點，國道116號終點)
- 終點：京都市(下京區烏丸通五条下大坂町371-2烏丸五条交岔點 = 國道9號、國道24號、國道367號起點)
- 經過城市：三条市、見附市、長岡市、柏崎市、上越市、糸魚川市、黑部市、魚津市、滑川市、富山市、射水市(作道)、高岡市、小矢部市(安樂寺)、石川縣河北郡津幡町、金澤市、野野市市、白山市、能美市、小松市、加賀市、坂井市、福井市、鯖江市、越前市、福井縣南条郡南越前町、敦賀市、滋賀縣長濱市、米原市、彥根市、近江八幡市、同縣蒲生郡龍王町、栗東市、草津市、大津市(瀨田)
- 總距離：561.2 km(不含國道1號共線區間)588.5km(含國道1號共線區間。)(全國長度第三，僅次於國道4號、國道9號)
- 指定區間：新潟市中央區本町通七番町1054番2 - 京都市下京區烏丸通五條下大阪町371番2(全線)
歷史
國道8號的歷史可以追溯至古代的北陸道。江戶時代以前稱為北國街道，是京都與北陸地方連結的要道。
- 1885年(明治18年)：基於舊道路法指定，與現在國道8號相當的路線如下。當時全部國道為東京與各縣廳及主要港口連結而制定：
- 1919年(大正8年)：路線再指定，與現在國道8號相當的路線如下：
- 國道11號：東京市至石川縣廳所在地路線(甲)(經由現在國道17號、國道18號。直江津 - 金澤間為現國道8號)
- 國道12號：東京市至石川縣廳所在地路線(乙)(經由現在國道1號、國道22號、國道21號、國道365號。木之本 - 金澤間為現國道8號)
- 國道14號：東京市至京都府廳所在地路線(經由現在國道17號、國道18號、國道142號、國道20號、國道19號、國道21號。米原 - 京都間為現國道8號)
- 國道8號：1919年(大正8年)的時間點為東京市 - 山梨縣廳所在地路線，1941年(昭和16年)延長至京都，下諏訪 - 京都與國道14號共線。
- 舊國道5號的直江津 - 新潟市降格為縣道，長野至新潟為現在國道117號的路線。
- 1952年(昭和27年)12月4日：基於現道路法，舊國道8號、國道11號、國道12號併為府縣道，新潟縣新潟市 - 京都府京都市的路線指定為一級國道8號。
- 1965年(昭和40年)4月1日：道路法改正，一級、二級取消，成為一般國道8號。
和其他國道共線區間
新潟縣
- 國道113號、國道350號：新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 新潟市中央區萬代(東港線十字路)
- 國道7號：新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 新潟市中央區紫竹山(紫竹山IC)
- 國道17號：新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 長岡市(川崎IC)
- 國道49號、國道403號、國道459號：新潟市中央區明石(栗木橋交岔點) - 新潟市中央區紫竹山(紫竹山IC)
- 國道351號：長岡市川崎町(川崎IC) - 長岡市新町(新町1丁目交岔點)
石川縣
- 國道159號、國道249號：河北郡津幡町(舟橋JCT) - 金澤市今町(今町JCT)
- 國道157號：野野市市(三日市交差點) - 白山市(乾東交岔點)
- 國道305號：野野市市(三日市交差點) - 能美市(大長野IC) 加賀市(箱宮IC) - 加賀市(黑瀨交岔點)
福井縣
- 國道161號：敦賀市曙町(曙町交岔點) - 敦賀市疋田(疋田交岔點)
滋賀縣
- 國道303號：長濱市(鹽津交岔點) - 長濱市(木之本交岔點)
- 國道365號：長濱市(木之本IC交岔點 - 木之本交岔點)
- 國道21號：米原市西圓寺(西圓寺交岔點) - 米原市米原(米原警察署前交岔點)
- 國道1號：栗東市(栗東IC) - 京都府京都市下京區(烏丸五条交岔點)
參考文獻
- ↑ 拍不完的美景與吃不完的美食寶庫總整理，matcha