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仙台站[1] [2] ，（日语：仙台駅/仙台驿/せんだいえき/Sendai eki），是东日本旅客铁道（JR东日本）、仙台市地下铁的铁路车站，也是仙台市的中心车站。
简介
仙台站，位于日本宫城县仙台市青叶区中央一丁目1-1，（仙石线：宫城野区榴冈一丁目1-1），于1887年（明治20年）12月15日启用。
仙台站途经路线，包括
- 前往日本东北地区旅游，必行经的大城市就是仙台了。仙台除了有丰富的旅游景点，“JR仙台车站”周边商圈可是数一数二好逛，新潮百货、文具杂货等通通都在徒步2分内。
- 车站主要两大出口为“东口”和“西口”。
- 仙台车站就有这般魔力！在车站里，你可以买到仙台的重要名产：萩之月、牛舌、枝豆、鱼板，光牛舌、生鱼片就是一整条街，选择非常多；加上连结了好几间新开张的购物中心，东口出去就有超大间的友都八喜电器购物城可买电器用品。
车站构造
- 站体类型:
- 高架车站:新干线
- 地面、地下车站:在来线
- 月台:
- 2面4线（新干线）
- 4面8线（在来线地面月台）
- 1面2线（在来线地下月台）
JR东日本
新干线及在来线（仙石线除外）使用地面站房，为地上4层及地下1层的建筑，呈南北方向布置。车站东、西口侧分别建有车站大楼，名为S-PAL仙台东馆及S-PAL仙台本馆。仙石线于地面站房东口对出、宫城野通的地底另设地下车站，呈东西向布置。
在来线设有4个检票口，其中3个通往在来线地面月台，分别是2楼车站大堂西口侧的“中央检票口”和东口一侧的“东检票口”，经2楼的在来线中央通路通往各地面月台；以及S-PAL本馆地下1层的“地下南口”，经地下道通往各地面月台；东口对出地下1层的仙石线站厅另设“地下东口检票口”，通往仙石线地下月台；仙石线站区另有付费区通道连接地面站房2楼的在来线中央通路。
新干线在西口大堂3楼设有“新干线中央检票口”和“新干线南检票口”2个检票口，需要在新干线及在来线之间换乘的乘客可分别经“新干线中央换乘口”或“新干线南换乘口”直接前往2楼在来线中央通路进行换乘。
车站设有2组绿窗口（人工售票处），悉数位于西口一侧，位于3楼新干线大堂中央及2楼在来线中央检票口旁。站内各检票口旁亦设有自动售票机、指定席售票机以及自动补票/精算机。
JR车站设有地下通道，可从“地下南口”出站，透过西口地下自由通路到达地铁站；或透过东西地下自由通路前往仙石线青叶通站。
本站为设置站长的直营站，同时负责管理青叶通站的运作。本站为JR的“特定都区市内”车费制度中，“仙台市内”的中心站，所有到发地为“仙台市内”的车票以本站为基准来计算车费。
车站出口分为西口与东口。2楼的东西自由通路连接西口（南町通侧）与东口（宫城野通侧）巴士站；位于南町通地底的西口地下自由通路连接JR仙台站与地下铁仙台站；位于青叶通地底的东西地下自由通路则连接站房东侧的仙石线仙台站与西侧的青叶通站。
月台配置
- 1～8号线（东北本线、常磐线、仙山线、仙石东北线）的月台是位于地面的侧式一面一线月台与岛式三面七线月台。
- 9、10号线（仙石线）的月台是位于地下层的岛式一面二线月台。
- 11～14号线（新干线）是位于四楼高架的岛式二面四线月台。
发车音乐
- 在来线
- 1－8号线使用佐藤宗幸作曲的“青叶城恋歌”（青葉城恋唄）之旋律，演奏时间约30秒。回送列车的发车使用一般铃声。
- 9、10号线（仙石线地下月台）则是使用一般铃声。（青叶通站则是使用前述旋律的另一版本）
- 新干线：在人声广播之后播放仙台市出身的榊原光裕作曲的旋律，整段约30秒。以新干线而言发车音很长，但由于东北新干线在仙台站的停车时间约有2分钟，乘客上下车及乘务员交替并不会有时间急迫的问题。
仙台市地下铁
南北线月台位于仙台市爱宕上杉通地底，JR仙台站西口西侧400公尺，实际上比较接近仙石线的终点站——青叶通站。东西线车站月台位于南町通地底，和南北线月台组成十字形交叉，于2015年12月6日开业。
利用情况
2014年度仙台站每日平均乘车人数为84,951人（仅指在仙台站登上列车的人数，下车人数未包含在内），是JR东日本首都圈以外使用人数最多的车站。
售票所得的盈利在JR东日本所有车站中排名第三，仅次于东京站及新宿站。
车站便当
仙台站的车站便当（駅弁）之种类繁多，为全日本之冠。 由“ウェルネス伯養軒”、“こばやし”、“日本レストランエンタプライズ”三家公司相互竞争贩卖，便当品质很高。
こばやし
ウェルネス伯養軒仙台支店
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相邻车站
新干线各列车与在来线特急列车参见列车记事。
- 东日本旅客铁道
- ■东北新干线
- ■秋田新干线、■北海道新干线
- ■东北本线
- ■常磐线
- ■普通
- 长町－仙台
- ■普通
- ■仙台机场Access线[注 3]
- □快速
- 名取－仙台
- ■普通
- 长町－仙台
- □快速
- ■■仙石东北线
- □特别快速、■快速（赤快速）
- 仙台－盐釜
- ■快速（绿快速）
- 仙台－东仙台
- □特别快速、■快速（赤快速）
- ■仙山线
- ■仙石线
历史
- 仙台站于1887年12月15日开始营业。当时只有东北本线经过，也只有4个月台。
- 发展至今，先后有常磐线（1897年）、仙石线（1928年）、仙山线（1933年）、东北新干线（1982年）与仙台市地下铁南北线（1987年）通车至本站。
- 由4个月台，增至十数个，也扩充成3层的车站大楼，成为东北地区的重要车站。
- 2002年（平成14年）入选东北车站百选。
- 2007年3月18日，连结本站与仙台机场的仙台机场铁道通车。
相关条目
外部连结
- JR东日本－仙台站(日语)
- 仙台站JR东日本列车时间表{(日语)
- 便当商こばやし的便当一览(日语)
注释
- ↑ 通常时刻表上大宫－仙台之间没有停靠中途站的列车。
- ↑ 通常时刻表只限仙台站始发终到每日1班来回，至盛冈站为止各站停车。
- ↑ 仙台机场线视仙台机场方向为“上行”、仙台方向为“下行”。官方网页“时刻表、各站情报” 明确记载。
参考文献
- ↑ 仙台车站购物美食｜好吃好玩好好买，不出站也能逛上三小时！，右上世界食旅，2019-11-06
- ↑ 没想到“JR仙台车站”这么好逛！徒步2分内的购物商圈笔记公开，东北-乐吃购