MG FF

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MG FF属于采用弹鼓进弹的空用机炮，由1936年德国Ikaria Werke Berlin开始研发。它本是1927年瑞士奥立冈FF机炮的衍生型；而奥立冈FF继承于1914年一次大战德国Stahlwerke Becker AG贝克20 mm机炮的设计哲学，因德国一战战败受凡尔赛条约的限制，1923年Reinhold Becker博士将其20mm机炮设计转移出德国，在其1924年逝后由瑞士德裔Emil G. Bührle于瑞士奥立冈公司继续开发。

然而如同奥立冈FF，MG FF还是有缺陷，例如20X80mm动能弹较低的射速与较低的枪口初速以及弹鼓会限制炮弹携带量；优点在于它是变得更轻与更小。它可安装在固定与非固定物体或载具上，做为攻击与防御两用的武器，广泛的被纳粹德国空军拿来运用，其中包括二次大战前期的时候。但是安装在Bf 109战斗机与Fw 190战斗机的机翼上却并不是一件容易的事情，由于弹鼓须要一定空间，结果让弹药携带量只有区区60发炮弹，在Fw 190 A-5上面也只有微不足道90发炮弹的携带量，至于弹链给弹模式只有在试验机种上才看得到。到1941年时，在空军战斗机中逐渐被性能更佳的毛瑟公司的20 mm MG 151/20机炮所替换。

同期毛瑟公司在其15 mm MG 151/15机炮基础上，升级出20 mm的MG 151/20版本并开发出配套的冲压制造的20X82mm薄壳高爆弹，弹头减重为95克初速更高，但装药18.6克远超过英国伊斯帕诺20mm高爆弹的6克，因此MG FF也改进出可以使用毛瑟高爆弹头的版本，成为MG FF/M，由此提高了射速和初速，不过两者弹壳尺寸不同，成品炮弹不能通用。因MG FF/M炮身重量只有MG 151/20的2/3且造价更低，逐渐退出战斗机转用在轰炸机旋转炮座、夜战机或需要方便拆装的场合。MG FF配备俗称“飞雷”Minengeschoß的新型高容量高爆炸性的炮弹，为容纳更多的火药故将炮弹的管壁磨薄。与早期的抛射物相较该型抛射物重量变得更轻以及减少产生的后座力，导致必须修改整个后座力机制。但使用新式弹药也意外地产生枪机损毁的可能。该新式弹药被称为MG FF/M并在1940年夏天被Bf 109 E-4与Bf 110 C-4广泛使用。

目录

历史

厄利孔20mm机炮亦成为后来各国20mm机炮的基础。

首先是法国在获得授权下开发出了法国版“西斯潘诺”20mm机炮。

在1940年法国投降前，西斯潘诺将其设计和部分设备转移至英国，被英国空军RAF选中，决定将RAF战机火力从.303（7.7mm）跳过.50（12.7）口径，直接进入公制的20mm。相较竞争对手的设计，英国皇家空军广泛使用的伊斯帕诺-西扎HS.404机炮则是由使用较大的20X110mm弹的奥立冈FF S机炮衍生出来。

而日本陆军及其航空队亦找到厄利孔，授权仿制了陆军型20mm版本；日本海军及其航空队原本师从英国，在得知英国20mm机炮实际源自厄利孔后，又直接找到中立国瑞士引进了海军版20mm机炮，尤其以FF型短弹为原型作为“零式战机”的主要武器。但因日军海陆不合，两者的20mm机炮有所差别。

美国在从英国获得厄利孔的设计后，非经原厂授权亦推出自己的仿制产品，主要在海军作为防空炮使用，直到战后支付了厄利孔部分专利费。在公制转英制过程中，出现了两种版本，虽然零件相似但不能通用。

MG FF与FF/M被广泛使用于战斗机上面：从Bf 109 E-3到Bf 109 F-1机型，从Bf 110 C到Bf 110 F机型与从Fw 190 A-1到Fw 190 A-5皆可看见该机炮。Fw 190则是典型武装配置翼根处安装2挺MG 151机炮，外翼区域也安装2挺MG FF机炮，有时为减轻重量也会选择将MG FF移除。该型机炮也被使用于轰炸机上面：Do 217轰炸机，Ju 88轰炸机，He 111轰炸机，Do 17轰炸机与许多其它型轰炸机。在1941年前期，MG FF机炮被20 mm MG 151/20机炮所取代，并在1943年做为Bf 110战斗机的首型倾斜式机炮重回现役，并巧妙的安装于驾驶舱后方。

MG FF只可以发射134 g动能炮弹；它的枪口初速则为600 m/s；它的射速达每分钟520发。MG FF/M可以兼用发射90 g HE/M（高爆型薄壳炮弹）；枪口初速为700 m/s；射速达每分钟540发。

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