丽阁巴士总站
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丽阁巴士总站[1](英语:Lai Kok Bus Terminus)位于香港九龙深水埗区深水埗东京街丽阁邨丽葵楼及丽阁商场外,对面为长沙湾邨,为一个露天坑状巴士总站。现时有2条巴士路线以此为总站。
目录
总站路线资料
九龙巴士6F线
九龙城码头 ↔ 丽阁 于1984年11月22日配合九龙巴士26线服务重组投入服务,途经土瓜湾、红磡、油麻地及旺角。
九龙巴士13P线
宝达 → 丽阁 于2003年1月20日投入服务,途经秀茂坪邨、和乐邨、观塘市中心、九龙湾、太子道东、亚皆老街及旺角(九龙湾至旺角一段不停站),只于平日上午繁忙时间提供服务,为九龙巴士13D线的特别班次。
深水埗区
深水埗区(英语:Sham Shui Po District)是香港十八行政区之一,位处九龙西北。北面以琵琶山、尖山(以尖山隧道九龙出入口)和笔架山与沙田区为界,南以界限街与油尖旺区为界,西面以昂船洲新填海区及西北面以呈祥道和荔景山路与葵青区为界、东面以港铁东铁线路轨与九龙城区接壤。根据2016年中期人口统计,深水埗区的人口有405,869人[2],面积约948公顷。
地理
深水埗区包括深水埗、长沙湾、荔枝角、苏屋、石硖尾、又一村、大窝坪、昂船洲南部(即昂船洲政府船坞、昂船洲海军基地、昂船洲污水处理厂等地,而非因1990年代填海工程而成为葵涌货柜码头范围的部分)。
深水埗区西北面以呈祥道及荔景山路为界,因此一部分被人视为九龙的地区,如九华径、华荔邨等,实际都属于葵青区,而清丽苑(在荔景山道以南呈祥道以北)及盈晖台则是深水埗区的范围。
由于深水埗区东面及南面则以港铁东铁线路轨及界限街为界,因此界限街(至港铁东铁线之前一段)以南的地区,包括部份汝州街、基隆街、大南街及荔枝角道,属油尖旺区,而位于港铁东铁线路轨以西九龙塘的又一城、香港城市大学、又一村等,属于深水埗区,而非九龙城区。
历史
早在新石器时代,长沙湾附近就已经有人居住。位于李郑屋邨的东汉古墓——李郑屋古墓,引证了香港的沧海桑田,因为从发掘的经过,发现当时古墓在建造之时位于海边,但发掘的时候位于山边的古墓与海边已有一段距离。
深水埗区一带位处界限街以北,属于新九龙地区,因此到了1898年才由英国管治。当时区内一带主要有九华径、长沙湾、深水埗及九龙塘 (九龙塘原属于深水埗区内的一个小村落)。四个主要聚居地,人口约3,000人,居民主要靠务农、种花、捕鱼及航运货物维生。深水埗是当时一带的市集,并设有一个码头将货物转运到香港岛。深水埗便因该码头而得名。
1920年代起,政府发展旺角一带,其北部的深水埗及长沙湾一带也相应被发展。加上当时海外华侨的投资,使该区成为战前九龙的主要工业区,设有纺织、制衣、五金及搪瓷工厂。
1940年代末,大批难民从中国大陆(主要是广东省)移入香港,当中不少人在深水埗区内兴建木屋。1953年的石硖尾大火,使很多灾民失去家园,令香港政府在该处兴建香港第一个公共房屋——石硖尾邨。
自1960年代起,随著香港工业迅速发展,深水埗区的工业发展也日益蓬勃,加上区内兴建了大量公共房屋,使该区至1990年代一直是最多人口的行政区。
参考文献
- ↑ 2010年划定为禁止吸烟区的露天公共运输设施 ,卫生署控烟办公室
- ↑ 引用错误:无效
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