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丽阁巴士总站

丽阁巴士总站
图片来自centamap

丽阁巴士总站[1](英语:Lai Kok Bus Terminus)位于香港九龙深水埗区深水埗东京街丽阁邨丽葵楼及丽阁商场外,对面为长沙湾邨,为一个露天坑状巴士总站。现时有2条巴士路线以此为总站。

目录

总站路线资料

九龙巴士6F线

九龙城码头 ↔ 丽阁 于1984年11月22日配合九龙巴士26线服务重组投入服务,途经土瓜湾、红磡、油麻地及旺角。

九龙巴士13P线

宝达 → 丽阁 于2003年1月20日投入服务,途经秀茂坪邨、和乐邨、观塘市中心、九龙湾、太子道东、亚皆老街及旺角(九龙湾至旺角一段不停站),只于平日上午繁忙时间提供服务,为九龙巴士13D线的特别班次。

深水埗区

深水埗区英语:Sham Shui Po District)是香港十八行政区之一,位处九龙西北。北面以琵琶山尖山(以尖山隧道九龙出入口)和笔架山沙田区为界,南以界限街油尖旺区为界,西面以昂船洲新填海区及西北面以呈祥道荔景山路葵青区为界、东面以港铁东铁线路轨与九龙城区接壤。根据2016年中期人口统计,深水埗区的人口有405,869人[2],面积约948公顷

地理

深水埗区包括深水埗长沙湾荔枝角苏屋石硖尾又一村大窝坪昂船洲南部(即昂船洲政府船坞昂船洲海军基地昂船洲污水处理厂等地,而非因1990年代填海工程而成为葵涌货柜码头范围的部分)。

深水埗区西北面以呈祥道荔景山路为界,因此一部分被人视为九龙的地区,如九华径华荔邨等,实际都属于葵青区,而清丽苑(在荔景山道以南呈祥道以北)及盈晖台则是深水埗区的范围。

由于深水埗区东面及南面则以港铁东铁线路轨及界限街为界,因此界限街(至港铁东铁线之前一段)以南的地区,包括部份汝州街基隆街大南街荔枝角道,属油尖旺区,而位于港铁东铁线路轨以西九龙塘的又一城香港城市大学又一村等,属于深水埗区,而非九龙城区

历史

早在新石器时代,长沙湾附近就已经有人居住。位于李郑屋邨东汉古墓——李郑屋古墓,引证了香港的沧海桑田,因为从发掘的经过,发现当时古墓在建造之时位于海边,但发掘的时候位于山边的古墓与海边已有一段距离。

深水埗区一带位处界限街以北,属于新九龙地区,因此到了1898年才由英国管治。当时区内一带主要有九华径长沙湾深水埗九龙塘 (九龙塘原属于深水埗区内的一个小村落)。四个主要聚居地,人口约3,000人,居民主要靠务农、种花、捕鱼及航运货物维生。深水埗是当时一带的市集,并设有一个码头将货物转运到香港岛。深水埗便因该码头而得名。

1920年代起,政府发展旺角一带,其北部的深水埗及长沙湾一带也相应被发展。加上当时海外华侨的投资,使该区成为战前九龙的主要工业区,设有纺织制衣五金搪瓷工厂。

1940年代末,大批难民从中国大陆(主要是广东省)移入香港,当中不少人在深水埗区内兴建木屋。1953年的石硖尾大火,使很多灾民失去家园,令香港政府在该处兴建香港第一个公共房屋——石硖尾邨

自1960年代起,随著香港工业迅速发展,深水埗区的工业发展也日益蓬勃,加上区内兴建了大量公共房屋,使该区至1990年代一直是最多人口的行政区。

参考文献

  1. 2010年划定为禁止吸烟区的露天公共运输设施卫生署控烟办公室
  2. 引用错误:无效<ref>标签;未给name属性为pop1的引用提供文字