江南運河

江南運河
江南河 圖片來自360kuai 地理　　　　中國長江以南的一段 別稱　　　　江南河 全長　　　　330公里

江南運河，又稱江南河，溝通長江、錢塘江及太湖平原諸水系，是這一地區重要的水運通道。江南人民俗稱江南運河為「官塘河」、「官河」或「官塘」。是中國京杭大運河在長江以南的一段，又分為蘇南運河和浙北運河兩段。

目錄

運河河道

• 運河長約330公里，北起鎮江，經丹陽、常州、無錫、蘇州、吳江、嘉興、桐鄉到杭州。運河北接長江，南接錢塘江，和丹金溧漕河、錫溧漕河、錫澄運河、望虞河、瀏河、吳淞江、太浦河、吳興塘、平湖塘、華亭塘、杭甬運河等運河相連接，是江南河運的主幹道。
• 運河在吳江平望鎮以南分成三道：去往嘉興的一道稱為古運河，以嘉興護城河為主線，北接前往蘇州的蘇州塘（或稱蘇嘉運河），西轉杭州塘，又有故道至海寧鹽官古城轉上塘河，塘河河網交織；直接去往杭州的一道由元末軍閥張士誠開鑿；去往湖州的一道稱為吳興塘，即今天的湖嘉申航道頔塘河道，向南有多條塘路可達杭州。

整治歷史

• 早在春秋時的吳國，即以都城吳（今蘇州）為中心，在太湖平原鑿了許多條運河，其中最早的要屬泰伯瀆，連接了今天的蘇州、無錫兩地。歷代修築乃通長江，明以後常稱常州府河。
• 吳越爭霸時期，吳國為運糧通過連接自然水道的方式把運河南展至錢塘江，越王勾踐滅吳後改建為吳陵道，秦始皇滅六國後，為東巡會稽，在春秋古運河的基礎上建成北起丹徒（治所在今鎮江東南丹徒鎮），中經會稽郡治吳縣（今蘇州），南到錢塘（今杭州）的水道，名曰陵水道。
• 三國孫吳時代，孫吳政權為了溝通建業城和太湖平原而開鑿江南運河。以後歷朝歷代又不斷加強，東晉時又多次對此水道加以疏浚整修。
• 隋朝時，隋煬帝以東都洛陽為中心，開鑿連通南北的大運河。在先後開鑿通濟渠、疏通邗溝、開鑿永濟渠之後，隋煬帝於大業六年（610年）下旨疏鑿和拓寬長江以南的運河古道，連接京口（今鎮江）和餘杭（今杭州），將舊有運河連接拓寬，截彎取直。
• 至唐代基本形成現在的格局。《資治通鑑·隋紀五》記載：「大業六年冬十二月，敕穿江南河，自京口至餘杭，八百餘里，廣十餘丈，使可通龍舟，並置驛宮、草頓，欲東巡會稽。」

生態循環

栽種桑樹，用桑葉餵蠶，蠶屎用來養魚，魚的排泄物變成池泥，池泥挖出來當有機肥料，用來種稻種桑，桑葉再養蠶，如此循環下去，形成一個完美的可持續發展無污染、無公害的生物鏈生態。而這樣自然生態模式沿用存在了幾千年，直至今天還存在着，而且用運河流系網絡連成一片，構成一種特殊的生活模式，在整個江南水鄉里占據着非常重要的地位。

地方傳奇

從鎮江大運河與長江交匯之地到蘇州古運河畔的寒山寺，水網密布的江南讓人備感親近，記載流傳許多美麗的傳說和故事。

水漫金山

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傳奇故事

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