朱瓦特级驱逐舰
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朱瓦特级驱逐舰（Zumwalt class destroyer，又译为朱沃特级，或常以当初的开发计画名DD(X)称呼之），是服役中的美国海军驱逐舰，设计为多任务功能的濒海战斗舰[1] 与神盾防御舰。本级原名DD(X)是体型更大的DD-21舰专案检讨删减后的小型化版本。首舰以海军上将艾尔墨·朱瓦特（Elmo Zumwalt）命名；依照美国海军惯例，本级命名为朱姆沃尔特级。一号舰朱姆沃尔特号（DDG-1000）已于2013年10月28日在缅因州巴斯钢铁造船厂下水。
目录
提案过程
原本海军想建32艘朱姆沃尔特级驱逐舰。因为新的实验性科技成本过高，建造数量缩减为24艘后，又再缩减至7艘。之后为了腾出预算继续建造新的阿利·伯克级驱逐舰，最终定案只建造3艘朱姆沃尔特级新舰，分别排定为DDG-1000、DDG-1001与DDG-1002。
由于众议院怀疑此专案的财务结构，只想先拨给海军造一艘的钱把DDG-1000作为第一艘“科技验证船”之后再谈其他。第一笔预算于2007国防授权听证会之后已经拨出。然而众议院在2007年会计年度的拨款于2006年9月26日到位，之后参议院又加拨出26亿美金作为建造两艘的预算。依照目前计画，缅因州的巴斯钢铁厂和密西西比州的诺斯洛普·格鲁门公司的英戈尔斯造船厂将一起造舰。
在美军战舰研发过程中，DDG-1000领先于近岸战斗舰专案和CG(X)巡洋舰专案，与先进航母CVN-21计画几乎同时达到实体生产阶段。DDG-1000其实是来自于重编DD21计画，因为1990年代开始的DD21计画后来被砍掉50%预算。
朱姆沃尔特级驱逐舰是一种多用途水面舰，可以用神盾系统防空，也能用先进炮来岸轰，还有一些反潜能力。国会希望该级舰能顶替以前战舰的功能，然而这种要求使得DDX只能勉强去填满这种战舰梦。所以在可知的未来，神盾计画一部分的伯克级和提康德罗加级都将持续服役，刚好形成驱逐舰、巡洋舰、战舰三阶都是神盾舰的搭配，这应该也就是国会议员脑海中的海军样貌。
同级舰
根据美国海军近年的命名惯例，驱逐舰大都是以有特殊功绩的海军人员人名作为舰名。在三艘命名皆已确定的朱姆沃尔特级新舰中，编号DDG-1002的詹森号是以前美国总统林登·詹森命名，也是美国海军第34艘以前总统为名的军舰。但有别于一般以前总统为名的，大都是航空母舰与弹道飞弹潜艇之类等级最高的大型军舰，DDG-1002之所以以詹森总统为名，主要是考量他曾于二战期间担任美国海军上校，因此符合驱逐舰以海军士官兵为名的命名惯例。
在新舰的编号上，虽然朱姆沃尔特级使用了代表飞弹驱逐舰的“DDG”分类代号，但数字编码却并未接续在原本的勃克级（DDG-51至DDG-125）之后，使用百位数的编号。取而代之的，其接续了一般火炮型驱逐舰的编号，跟在史普鲁恩斯级驱逐舰的最后一艘海勒号驱逐舰（USS Hayler DD-997）之后，自整数的1000号起作为其舷号编码。
概念与时程
朱姆沃尔特级驱逐舰有以下特点：
- 低雷达截面积；
- 一套“整体电力系统”，可以输送电力往马达或是武器，将来预备装设磁轨炮；
- 全舰电脑化架构（TSCE-I），整合单一设备平台和全舰区域网路（LAN）于一套统一软体下；
- 自动战斗系统与自动损害隔舱系统。与其它驱逐舰相比，全舰设计为极少人员和成本就能运作；
- 斜角式船舷从水线上开始倾斜，可以更进一步隐形，还能减少些许油料。
在2005年，专案进入细节设计和整合阶段，雷神公司负责任务系统整合。诺斯洛普·格鲁门造船公司和通用动力巴斯通钢铁分工制造船体、电机、细节电路。BAE Systems公司完成了先进炮和MK57垂直发射系统。主要国防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通讯公司）和转包商以及美国每一个州都在此专案得到一些工作机会。这也是美国海军预算项目中最大的单一项目。在早期合约中规划研发和测试的11个工程模组（EDMs）如下：
- 先进火炮（AGS）
- 红外线
- 整体反潜作战系统
- 斜角式船舷结构
- 自动灭火系统
- 全舰船舱
- 周边垂直发射系统（PVLS）
- 全电脑化环境
- 双频雷达（X频和L频）
- 整体电力系统（IPS）
- 全舰管线
许多本舰特征都来自DD-21专案（"21世纪驱逐舰"）。
2001年，国会砍掉DD-21专案一半预算；为了挽救，国防部重拟计画才有了DDX计画。
发展沿革
众议院反对DDG-1000计划并且删掉部分预算，议员比较偏向建造更多伯克级和新的小型濒海战斗舰。但是参议院却偏向支持DDG-1000并且持续地拨提预算。
2005年10月17日的一份报告指出，五角大厦建议“取消诺斯洛普·格鲁门船厂研发中的DD(X)专案”。
2005年11月23日国防授权听证会还是同意由诺斯洛普旗下的密西西比造船厂和通用动力旗下的巴斯钢铁厂建造两艘DDG-1000 。同一天国会也通过此预算。
2005年12月下旬，参议院同意DDG-1000专案；但预计建造数量只有八艘，远低于2005年时计画的23艘到30艘。
2007年12月13日联合公开报告：“美国海军签订9000万美元的订单予诺斯洛普·格鲁门公司，以建造首艘DDG-1000”。
据美国防务新闻网2016年5月20日报道，美国通用动力巴斯钢铁造船厂于当天正式向美国海军交付了朱姆沃尔特号（DDG-1000）隐形驱逐舰，但这并不意味着“朱姆沃尔特”号将立刻加入美军战斗值班行列，该舰相关的武器和航行测试将继续进行。
设计要目
先进火炮（AGS）
先进火炮系统（Advanced Gun System）是一款155毫米火炮。舰上将配备两门，弹药是一种称为“长程陆攻弹头”（Long Range Land Attack Projectile）的炮弹，实际上是一种由先进火炮发射的火箭。炮弹装有11公斤的炸药，设计的圆机率误差在50米内。目前可达59海浬，射程预计中可达100海浬。火炮炮管纳入液冷冷却设计减缓过热速度，弹仓的进弹将采取自动化操作，每座弹舱内可搭载750发炮弹。AGS凭借1分钟10发的射速，使得朱瓦特级上的两门舰炮投射火力理论上可与18门同口径的M-198榴弹炮相当。
但由于价格过于高昂，美国海军于2016年11月取消了长程陆攻弹头的研发及采购计画，目前3艘DDG-1000只有先前用于测试而购买的90发弹头，除此之外就形成无炮弹可用的窘境。
目前各舰装备之炮体并无拆除计画，美国海军正在研议使用它种炮弹来取代长程陆攻弹头，按照初始计画看来未来很有可能会以磁轨炮取代(AGS) ，但磁炮实用性仍有疑问。
周边垂直发射系统（PVLS）
设于船体周边的垂直发射系统设计是为了让出船体中央的空间来升级电磁炮；并且增加安全性，避免飞弹故障或弹药库爆炸的情况下沉船。本系统由分散的垂直发射舱VLS围绕著船体，发射舱有一层薄的外壳和一层厚的内壳。由于飞弹舱在船外缘，所以就算飞弹爆炸也只有一半的威力损到船。此外本设计还能让船体受损时损失的飞弹发射能力降到最低。
双频雷达
双频雷达会使用船侧一套共用的适形相位阵列雷达发出和接收S-频（高海拔远大气层）和X-频（高海拔近大气层）讯号。两准频率有各自的讯号处理器，再综合回报显示于侦测员的萤幕上。本系统有高灵敏和反干扰能力，但是国会提出的最新研究报告指出政府责任办公室担心本系统使用了太多实验性科技。
声纳系统
全电脑化环境
全舰系统由一套GE Fanuc 搭载LynxOS（Unix家族）即时作业系统的电脑控制。
推进系统
DDX 使用永久磁铁马达（PMM）内建于船体。用一对交互合作的荚舱取代单一驱动舱，这需要耗费大量研发和测试成本才能实用化。国会考虑过用其他科技更换永久磁铁马达因为它有可能影响雷达系统。 在零件设计阶段，诺斯洛普·格鲁门公司采用了由Leonardo DRS公司设计并建造的世界最大的永久磁铁马达。但是当永久磁铁马达在安装前阶段的展示中失败时此方案也迅速告终。
朱姆沃尔特级决定更换成先进感应马达（AIM）的团队，好过Leonardo DRS公司的永久磁铁马达。
如何选择正确的马达在这阶段陷入争论。原始概念是整体电力系统（IPS）配上内建的多个永久磁铁马达，但是先进感应马达也是个可能的替代方案。最后2005年2月时设计改成AIM系统以配合时程表；永久磁铁马达的问题虽然后来被修复，但是已经赶不上了. 而后来发现AIM科技的马达很沉重巨大，要更多空间，还要重新研发一种“断路控制器”以配合低噪音需求，而且只产出了1/3的电压。另一方面，更改设计和建造程序的时间和成本可能会导致违约罚金。
整体电力系统 (IPS)
整体电力系统(IPS) 是一个可以往前和往后调整的装置，有些许类似传统的涡轮电力驱动器再加上永久磁铁马达的组合。并且整合全舰需要电力的系统于一个10份刻度的仪表板上，板上还标示出了到某一个刻度全舰会散发多少噪音和热讯号。控制者可以选择加大电力以启动更多系统，或是关闭系统以获得隐形和省油，亦或是任意的平衡组合。然而IPS也使船舰增加了一些重量。
匿踪隐形科技
船体虽然比伯克级大40%，但是雷达反射面比一条渔船还小，噪音则比洛杉矶级潜舰还低。斜面式船舷不只减低雷达面，其复合材料还能减重。波浪划过船侧时，会带动橡皮制的被动式空气冷却器来减低全舰热量，使舰更难被红外线侦测到。
斜角式船舷
斜角式船舷设计的战舰自从1905年的对马海峡海战后就没有用于实战过了，朱姆沃尔特级现在又再使用斜角式船舷。船壳从甲板开始往吃水线变宽的斜面可以反射掉雷达波。船首设计成可以骑在波浪上。目前此船壳还在接受工程参数测试以确保恶劣气候下的稳定性。
自动灭火系统
泡沫和喷雾系统已经安装于朱姆沃尔特级；但是电子零件室的灭火系统还在困扰设计师。
海龙灭火剂／氮气洒布系统 是电子零件不受害之下的灭火方式首选但是不适用于船体破裂的情形。所以灭火系统这方面也被列入政府关切报告中。
小艇和无人载具
大型飞行甲板后方有两处小艇棚，小艇棚可以容许在恶劣海况上从事小艇或无人载具操作。
自动补给
先进炮弹药，食物，和其他物品，都放在仓储区的“自动仓储管理系统”的机械货栈上。
人员减少与自动化
先进火炮已经自动化，火力发射和装弹的人员需求都减到最低。在整个船舰的寿命周期中都只需要一人操作整个火炮系统，灭火和防水隔舱的关闭也都是电脑自动控制。
辩论与争议点
成本和科技之间
议员和其他专家有质疑朱姆沃尔特级的成本效益比是否过低且不符美军需求。海军部长的回应是把原定32艘改为先造7艘，并且用多馀的预算来造。而国会目前只给了两艘的预算，并定义这两艘是“科技实验舰”快速的先给一笔预算。
斜角式船舷的稳定性
2007年初出现一种关于DDG-1000斜角式船舷的恶劣海象下稳定性的争论。 报导说， "....布劳尔解释道：“问题出现在船停在海上时，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力来稳定船身。在DDG-1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆。”
海军火力支援角色
DDX争论点在于其[海军舰炮支援]]角色。原始的DD21计画和武库舰概念都有更强的火力，可以符合国会一直期望弥补爱荷华级战舰退役的忧虑。这要求最终放宽了，战舰也都除役，海军只能在小一号的火力舰或是全部用空中火力支援的两条路选其一。这也是国防预算不如冷战时期充裕的影响。 [
之前DD21设计的是一种‘先进垂直炮’，但是这只能相容于导向投射物（例如飞弹、或是新研发的某种东西），但是专案后来严格考虑成本效益比的问题还是回归于6.1吋舰炮的AGS先进炮。
DDX有两门弹药有限的6.1吋（155mm）舰炮。海军在上个世纪都在用小口径武器和飞弹进行岸轰支援，但是大口径火炮还是有其特殊战术价值。二次大战的美军战舰曾经三次被召回改装成现代化以加入现代战争，它们的16吋舰炮从二次大战到海湾战争都有战果。
2006年上半年，剩下的爱荷华级战舰已经封存，为了弥补炮击能力。DDX被特别注明必须要有“导向炮弹”能力且射程要到达63海浬。然而，这种炮弹要新的弹头和科技才能做到，所以许多使用于现在飞弹巡洋舰的炮弹射程都是短得多。有些次口径弹的研发为了用于战舰，已经行之有年；例如一种11吋次口径弹用于16"/50 Mark 7舰炮的已经在1960年代测试过，但是每一个长程弹的估价和规格都是在1980年代做的，是针对早期DD21的AGS而不是现在的DDX。
80具MK57垂直发射系统
DDX有14,000吨以上排水量，但是DDG-1000和原始DD21专案的设定(16,000吨)相比还是比较小火力也较弱。原定117-128具垂直发射系统VLS也减为80具VLS。
朱姆沃尔特级甚至比排水量更小的提康德罗加级或伯克级飞弹还少一些，因为相对于专职防空的后者，朱姆沃尔特级还必须扮演岸轰炮击的角色。
政策与定位
美国海军陆战队和美国海军对DDX的官方定位都是水面炮击支援，虽然有一些反对者。
2006年三月，爱荷华号战舰和威斯康辛号战舰都已经除名。然而，国会依然“深切挂念”失去了水面炮击能力，他们评论说：“海军努力寻找改良和替代方案，但这方面能力是有问题的。”美国联邦众议院要求“战舰”这一级的船舰都要保持在随时能回役的状态并且要求海军增加伯克级现代化的速度（伯克级现代化中包含有强化五吋舰炮的炮击能力，透过使用智慧型炮弹的方式，可以炮击40海浬外的目标）。 “总结来说，委员会关注的是海军先前所拥有而现在已退役的战舰的长程炮击能力，是否能有弥补，有一些小原因使近程发展目标看起来似乎是乐观的，所以针对中期所要面对的未来战争也发生一些不切实际的规划。委员会看到海军的水面炮击支援专案是高风险的，我们会继续监控前述的进展情形。”|美国海军水面支援专案评估报告，于国防授权听证会2007。
在第一艘舰下水首航后不久，智库“莱辛顿研究所”发表报告，的155厘米长程精准发射炮，具全球卫星定位导引、火箭般的火力，几乎等同巡弋飞弹但是造价高达一发80万美金的天价，与价格90几万至100万的飞弹几乎差不多，但飞弹射程达1000英哩且可靠度更高，且有关官员说，该舰炮弹成本预料还会升高。洛克希德·马丁公司将该级战舰建造率如此低（原预期建造32艘而非如今的三艘），归咎于导引炮弹的成本不断上升。该公司发言人说，公司正与海军协商考虑以传统舰炮取而代之。据海军2018年预算草案显示，目前除了初步进购的90发先进舰炮，美国海军不打算再购买。而远低本应该每艘配备600发先进舰炮弹再加上演习训练用的大量后备弹，如今训练只能采用空包弹。国会将去了解，海军何以在驱逐舰造好后，才知道舰炮弹造价这么高。