無畏號

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無畏號（英語：HMS Dreadnought），英國皇家海軍的一種劃時代設計的戰列艦。它出現了很多現代軍艦的特徵，遠優於同時期的同類軍艦，而之後的火力改進，更在20世紀初期導致了列強之間的海軍軍備競賽。

目錄

設計背景

19世紀，艦載火炮出現了兩種設計，因為各自的射程與射速有限，各海軍強國的戰列艦通常混裝兩種以上的主炮，高射速小口徑炮（6－10英寸）彌補高射程大口徑炮（12英寸）的不足。

20世紀初，艦載火炮的射速射程和準度已明顯改善，混裝大小火炮反而變為缺點。因為不同口徑炮有不同彈道和射速，這增添彈着點觀測和火力控制的複雜和困難，拖累了射速和命中率。此一缺點在1905年的對馬海峽海戰尤其表現明顯，沒有複雜炮種的日軍反而打得遊刃有餘。

1903年，意大利、美國、英國的海軍皆已傾向統一主炮，取消小炮，增加大炮數量，目的是以火力強大的長射程齊射來提高命中率和摧毀率。當時，重型旋轉炮塔的設計工程以及火力控制系統漸趨成熟實用，更促成其可行性。約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士於1904年出任英國第一海務大臣。他組成委員會提出新型戰列艦的設計方案：12英寸主炮10門、蒸汽輪機能以21節高速長時間行駛。這意味着要造大型戰船，並採用新的動力，以便承載主炮與重裝甲和彈藥，意圖以一致的大口徑火炮與高航速去主導海戰。此即無畏號。費舍爾稱之為「煮老的雞蛋」，「因為它不可能被擊碎」。

設計特點

無畏號為長艏樓船型，取消一般戰列艦的船艏水下撞角。其最大不同是「全裝重型火炮（All-Big-Gun）」，十門主炮都是12英寸口徑，分成五座雙聯裝炮塔。艏艉各一座，舯部艦體中心線一座，在鍋爐艙後方；兩舷對稱各一座，在二個鍋爐艙之間。因此，單側舷火力最大為主炮八門，向前火力最大為主炮六門，各主炮射擊性能一致並配合火力控制系統，無畏號整體攻擊火力大幅提升。副炮口徑僅三英寸以下，用以防禦小型魚雷艇等（註：「艏」音同首，造船工程學的船首；「舯」音同中，指船中央部分；「艉」音同尾，指船尾部）。5門魚雷發射管裝設在吃水線下方，並在船側身加掛鋼製防魚雷網。

無畏號是第一個使用了4台蒸汽渦輪推進機組的大型戰艦，功率大於舊式往復式蒸汽機組，其21節的最高航速超過既有的任何戰列艦，使得雖有的巨大噸位，在追逐與躲避仍能十分靈活。長時間高速行駛的可靠性也很好，惡劣天氣也能出海作戰，並對官兵的工作和生活環境條件都有了明顯的改善，確保了人員的士氣與戰力。無畏號的設計也獲得了更加強的生存力，該艦種安裝的內外防護工程均經過設計，全面防禦能力不下於任何戰艦，裝甲以表面硬化處理，重要部位的厚度高達11英寸。水線下的水密隔艙不設橫向聯絡門，以加強水密結構，提高抗沉能力。

服役生涯

19世紀末的英國已經有了成熟的工業體系，所以無畏號的建造進度異常快速。其設計藍圖於1905年5月批准。同年10月2日在朴茨茅斯海軍造船廠裝龍骨，1906年2月10日下水，同年10月1日即進行海試。

無畏號耗時檢驗新設備，1907年12月3日才正式服役，並擔任英國皇家海軍各本土艦隊的旗艦，直到1912年。第一次世界大戰中的1916年3月18日，無畏號在北海撞沉德國U-29號潛艇，由於入塢維修而錯過了日德蘭海戰。1916－1918年派往泰晤士河口巡邏。1919年轉入後備役。1921年出售拆毀。

影響

無畏號革新武備、動力、防護等各方面的傳統觀念，其火力和動力裝置的設計更具革命性，可以說是近代造船工業化經驗與成就指標，當時各海軍強國非常重視，紛紛把舊戰列艦快速更新換代，比照而建成新型戰列艦艦隊，產生新一輪海軍軍備競賽。無畏號代表戰列艦技術的重要分水嶺，是19世紀列強海軍不斷演進的集大成者，一般通稱其同類為「無畏艦」，之前的戰列艦則稱作「前無畏艦」。

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