待避
待避是一個鐵路用語,指兩列列車以同一個方向,在一個設置轉轍器的車站,利用站內路線進行列車行駛順序的調整。此動作類似汽車進行超車動作,差別在於列車必須停靠,因此與列車交會略有不同[1]。
列車待避必須在設置轉轍器的車站進行,因此在複線鐵路和單線鐵路上都會存在,這一點不同於會車。
目錄
待避種類
待避站多半設置於有特快、快速等速達列車運行的路線。待避的種類可分為「接續追越」與「通過追越」兩種。
接續追越
普通列車與優等列車停車於同一車站,乘客轉乘後優等列車先行發車,又稱為緩急接續或相互接續。
通過追越
普通列車在通過站等待優等列車通過後再行出發,又稱為通過待避、緩急分離。
進行待避時機
列車因為以下原因,會進行待避:
- 列車等級:優等列車因為停站較少,為避免受到前方停站較多的普通列車阻擋影響運行,會安排前方的普通列車在車站等待,讓優等列車先過[2]。
- 列車速度差異:同等級列車,後行列車性能優於前行列車,會安排前行列車等待後行列車。
- 臨時列車,或是試運轉:當有臨時列車或試車需要時,會依需要安排待避。
待避通常是依照行車計劃(時刻表)安排的,但是當有列車發生延誤時,因為運轉整理的關係,也可能依照上面的規則,臨時安排待避或交會。
待避的條件
待避等級
以中國鐵路系統為例,列車被分為以下等級,由上自下遞減,等級高的列車具有優先通行權,低等級列車被高等級列車追及時需要在越行站待避讓行。
視頻
待避 相關視頻
參考文獻
- ↑ 火車什麼情況下會晚點?列車為什麼會臨時停車,如果是避讓其他車次的話這種存在合理嗎?,知乎, 2020-7-12
- ↑ 讓路高鐵 動車一站停32分鐘,搜狐,2011-06-17