北方海路
北方海路，20世纪初以前又被称为东北航线，是指沿俄罗斯海岸线往返太平洋与北冰洋之间的海上交通线。大部分路段位于北冰洋水域，当中一部分只有一至两个月的通航期。但近年因全球暖化的关系，航线的潜力大增。
目录
历史
开发东北航线的初期动机是经济性的。在俄国最早的构想是由外交家季米特里·格拉西莫夫提出的。但在此以前，早在11世纪时在白海海岸从事殖民和贸易的俄国人已经对这条航线进行探索。至17世纪他们已经建立了一条往来阿尔汉格尔斯克和叶尼塞河河口的航线。这条航线被称为芒加塞亚航线（以其最东的终点芒加塞亚命名），就是北方海路的前身。
包括英格兰、荷兰、丹麦和挪威在内的北欧国家在同一时间对航线的西段进行探测，以寻找到印度和中国的另一条路线。虽然它们都失败了，但他们发现了新的海岸和岛屿。当中最著名的就是荷兰航海家威廉·巴伦支在1596年的航行，这次他发现了斯瓦尔巴群岛[1]和熊岛。
俄国的封锁和探险
为免英荷等国的渗透，俄国在1619年宣布封闭芒加塞亚航线。波莫尔人的活动式微了，代之而起的是西伯利亚的哥萨克人。他们乘坐着一种适合在北方水面航行的、名为柯奇的船，从一个河口到另一个河口。他们最著名的航行，要数在1648年由西美昂·杰日尼奥夫和西奥多·阿历克塞耶夫从科雷马河河口出发到太平洋，并经过楚科奇半岛，因此证明了美洲和亚洲两座大陆并不相连的那一次。
白令
约八十年后，即1725年丹麦裔的俄国探险家维他斯·白令乘坐“圣加伯利号”从堪察加半岛出发，往北航行（与杰日尼奥夫的航行方向相反）并穿过今日以他命名的水道（即白令海峡），并把最早由杰日尼奥夫兄弟发现和描述的岛屿命名为代奥米德群岛。
白令在1725－1730年之间的探险活动是沙皇彼得大帝发起的大北方探险（又称“堪察加远征”）的一部分[2]。第二次探险发生于1735－1742年之间。这次有两艘船参与，分别是“圣彼得号”和“圣巴维尔号”（即堪察加彼得巴甫洛夫斯克的由来），后者由白令第一次探险的副手阿列克谢·伊里奇·奇里科夫指挥（Алексей Ильич Чириков）。这次航程中一场暴风雨令两只船失散，使白令和奇里科夫分别成为第一位看见和登陆北美洲西北海岸的西方人。白令在归航当中发现了阿留申群岛，但也得了病。“圣彼得号”于是在堪察加对开的一座小岛上停靠，而白令也死在那里（即今日的白令岛）。
除了白令和奇里科夫，其他俄国海军队伍也曾参与这次探险。其中一次由西美昂·切柳斯金率领的探险队在1742年5月到达了北方海路，以及亚欧大陆的最北点切柳斯金角。
沿线港口
海路沿线部分港口为不冻港，终年可通航，自西向东分别为位于科拉半岛的摩尔曼斯克、堪察加半岛上的堪察加彼得巴甫洛夫斯克，以及太平洋上的钏路、瓦尼诺、纳霍德卡和海参崴。其他港口如马加丹、阿纳德尔的通航期约为每年的七至十月，否则就需要核动力破冰船协助。