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T-28中型坦克（英文：T-28 Medium Tank，俄文：Т-28 ТАНК ）是苏联研制的一种中型坦克，也是世界上第一种中型坦克。于1931年完成设计，从1932年晚期开始生产。T-28的设计主旨是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线，该车也被设计为用来配合T-35重型坦克进行作战，两车也有许多零件通用。在苏联卫国战争前，T-28中型坦克和其更重的“兄弟”T-35重型坦克是苏联红军的象征。

基本资料

中文名称	T-28中型坦克
外文名称	T-28 Medium Tank（英语）
研制时间	1931年
定型时间	1931年
服役时间	1933年

发展沿革

T-28中型坦克双视图图片来自The Online Tank Museum

研发背景

1929年7月,苏联政府批准了第一个全面的坦克生产计划，目标是生产超轻型坦克、轻型坦克、装甲汽车、自行火炮、装甲牵引车和其他专用车辆。但在意识到靠本国的工业能力不可能生产出所有型号的坦克等技术装备后，时任陆海军人民委员和苏联革命军事委员会主席的伏罗希洛夫向中央国防委员会递交了一份有关报告。在这份报告的基础上，中央委员会决定派一个军工代表团出访国外，以获得技术和装备方面的经验和技术。

1929年10月24日纽约股市崩盘，危机很快从美国蔓延到全球，袭击了几乎所有的资本主义国家。这次全球经济危机造成的损失则到达了2500亿美元，危机震撼了整个资本主义世界。在濒临崩溃的窘迫下，欧美的资本、技术和人才，开始转移到苏联寻找出路。全球最大的移民国家美国也第一次出现向外移民的倾向，这一时期竟先后有10万美国人申请移居苏联。苏联政府明智的抓住了这次千载难逢的机会。

1929年12月30日，以红军机械与装甲车辆管理局局长哈列普斯基为团长的苏联军事技术考察正式开始了访问，先后走访了德国、捷克斯洛伐克、法国和英国，然后飘洋过海到了美国。在严重金融危机与苏联人手中坚挺的金卢布双重作用下，哈列普斯基此行的收获相当可观。事实上，通过以极其低廉的价格从西方国家获得核心技术，正是这一时期苏联坦克工业从轻型坦克、重型坦克到装甲汽车，乃至水陆坦克，取得全面成果的奥妙所在。T-27轻型坦克是这其中的典型代表。

研发过程

1931年8月1日，当时的苏联人民委员会制定了一项大规模发展坦克的计划，其中包括研制新式轻型坦克、中型坦克和重型坦克等项目。不久，军方要求列宁格勒的普梯洛夫工厂研制一种多炮塔式中型坦克，“用于突破坚固的防御阵地”，这就是T-28中型坦克任务的由来。

T-28中型坦克侧剖图图片来自The Online Tank Museum

设计组的负责人是金茨布尔格工程师。他所领导的设计组于1931年1月前去英国考察，也参观了多炮塔的独立号坦克，留下了深刻的印象。然而，“独立号”坦克属于英国的绝密试验产品，并未出售给苏联。所以，当苏联研制出多炮塔式的T一35坦克和T-28坦克后，英国的情报部门怀疑有人出卖了情报，这就是当时名噪一时的名为“伦敦塔军官案”的间谍案件，最终不了了之。

普梯洛夫工厂于l932年5月完成了样车的试制。样车上装的是37毫米坦克炮，有1个主炮塔和2个小机枪塔。这种坦克曾和T-35多炮塔式坦克一道于l932年8月向当时的苏军统帅部领导人之一的基洛夫展示，受到基洛夫的赞扬。1932年10月，正式定型为T-28中型坦克。主要研制者金茨布尔格等三人获得了最高的列宁勋章，另有5名突出贡献者获得了劳动红旗勋章。

从1933年到l940年间，工厂共生产了503辆T-28中型坦克，比起仅生产61辆的T-35重型坦克来，这一数字可不算少。

苏芬战争

一名德军士兵正在清点一辆被遗弃的T-28中型坦克的弹药图片来自搜狐

苏芬战争中投入战斗的该型号坦克部队主要是第20重型坦克旅。这个旅共有2926人，装备l05辆T-28中型坦克，连同其他型号的坦克共有145辆坦克。战争中，又补充了67辆T-28坦克。实际上前后共装备了l67辆T-28坦克。战争初期，苏军在向卡累利昂地区进击中，在突破芬兰军队坚固设防的阵地时，T-28坦克发挥了重大的作用。战斗中，这个重型坦克旅有200多人受到嘉奖，其中获得苏联英雄称号的21人，获得列宁勋章的有14人。然而。由于严冬邻近，加上芬兰军队反坦克作战能力的加强，使T-28坦克遭到重大的损失，甚至是灭顶之灾。在芬兰军队“博福斯”37毫米反坦克炮和法制“阿奇里斯”25毫米反坦克炮的打击下，在中等作战距离（500米以下）内，T-28坦克显得不堪一击，被击毁或击伤的T-28坦克达155辆次。触雷和被炸药包击毁和击伤的达77辆次；火灾损失30辆次；沉没在沼泽地21辆；被芬兰军队缴获2辆；因机械故障损失197辆次。以上共计损失482辆次。

这里需要说明的是，第20重型坦克旅前后总共装备了l67辆T-28中型坦克。也就是说，平均每辆T-28坦克被毁伤2.8次，T-28坦克遭到致命的打击，成为“苏芬战争之殇”，第20重型坦克旅元气大伤。

最后挽歌

苏联卫国战争开始时，苏军共拥有259辆T-28中型坦克，其中包括相当数量的T-28E增强装甲型坦克，分别隶属于第1、第2、第5和第l0坦克师和第4机械化军。开战之初，苏军坦克兵作了英勇的抵抗，以第5坦克师打得最好，使德军坦克遭到一定损失，一些苏军坦克兵获得了“英雄坦克手”的称号。最典型的一件事是，德军在占领白俄罗斯首都明斯克之后，l辆苏军的T-28坦克没有来得及撤走，在车长马利克军士长的指挥下，这辆T-28坦克在明斯克的大街上来回疾驶，击毁了多辆德军的军车和炮兵牵引车，最后，这辆坦克被德军的炮火击毁，身负重伤的马利克举枪自决殉国。战后，马利克被迫授一级卫国战争勋章。

然而，从总体上看，苏德战争初期在德军强大坦克军团和强大空军的“闪电战”的打击下，T-28中型坦克损失惨重，大部分T-28坦克被德军的坦克炮、反坦克炮和俯冲轰炸机击毁。到了l942年，残存下来的T-28坦克大多数被当作火炮牵引车使用，颇有英雄迟暮之感。不过，在北部战场上，仍有少量T-28坦克在作为战斗车辆使用。二战期间，被芬兰军队缴获的T-28坦克在10辆以上。

结构特点

苏联坦克工厂线上的T-28中型坦克图片来自The Online Tank Museum

T-28坦克的主炮最初为KT-28型76.2毫米短身管榴弹炮。因其穿甲威力不足，l938年后换装为L-10型26倍口径的76.2毫米坦克炮，穿甲威力由原来的31毫米/28毫米（500/1000米距离）提高到61毫米/51毫米（500/1000米距离）。事实上，L-10火炮的数量非常有限，一些坦克仍然装备着KT-28火炮。炮弹的弹药基数为69发，分别布置在战斗室底板及炮塔吊篮四周。T-28坦克的辅助武器为4挺DT型7.62毫米机枪，携弹7938发。其中，主炮塔前面的2个小机枪塔左右可作l65度的有限转动。1936年以后生产的T-28坦克上，还在炮塔顶部左后方安装了1挺7.62毫米机枪，用于对空射击。

T-28中型坦克的动力装置为Ⅵ-17L型V型12缸水冷式大马力汽油机，最大功率达500马力。拿70多年前的标准看，这是一款很不错的坦克动力装置，为日后V2坦克柴油机的问世打下了很好的基础。由于马力大，发动机的冷却系也很庞大，冷却液的容量达100升，2个大型冷却风扇布置在车体后部的斜上方。

变速箱为机械式，有5个前进档和1个倒档。行动装置很有特色，采用多重平衡悬挂装置，每侧l2个负重轮中，6个负重轮为一组，其中每两个负重轮为一组，3个小组的负重轮共同作用于一个大的轮轴架上。这种悬挂装置的优点是，行使的平稳性较好，跨越障碍的能力较强，它的最大缺点是行动部分的效率较低，负重轮的动行程太小，不利于高速行驶。每侧有l2个小直径负重轮，4个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。坦克的最大速度为40千米/小时，最大行程220千米。

T-28坦克的车体和炮塔为钢装甲，最初为全焊接结构，后来的为焊接和铆接混合式结构。主要部位的装甲厚度为15～30毫米。装甲较薄，是T-28中型坦克的一个突出弱点。

在炮塔的后部装有KT-71型无线电台，通信距离为18～20千米。1935年后生产的T-28坦克上，在炮塔四周装上了框型天线，通信距离增大到40～60千米。

性能诸元

1934年阅兵式上的T-28中型坦克图片来自The Online Tank Museum

重量	27.8 - 32 t
车组	6人（驾驶员，发电员，车长，装填手、机枪手*2）
车长	7.44m
车宽	2.81m
车高	2.82m
最大时速	37/20 km/h （公路/越野）
行程	220 km
发动机	500hp（马力）M-17型 Mikulin V型12缸汽油机
主武器	前期 76.2mm KT-28型 L/16.5火炮；后期有76.2mm L-10型 L/26坦克炮
副武器	7.62mm ДТ车载机枪*5（两个副炮塔各一挺，一挺后方，一挺同轴，一挺防空）
旋转角	主炮炮塔旋转360°；副炮塔旋转165°
弹药	76.2mm主炮炮弹70发；7.62mmДТ机枪弹7940发
装甲	20-30mm
通讯设施	71-tk-1无线电台一部

坦克评价

现今博物馆中的T-28中型坦克图片来自搜狐

尽管T-28坦克在1941年里被视为无用的武器而且在它之前也有若干重型坦克问世（如法国 B1-bis重型坦克），它还是有其价值。推出后数年里，国际上没有中型坦克能与T-28相比。T-28拥有当时算是先进的现代化装备，如全部T-28都有无线电。在二战爆发后，由于经过装甲的升级，使它的防护力不低于四号坦克早期型，尽管它的悬挂和设计已经过时了。

T-28坦克拥有明显的缺陷，该活塞弹簧悬吊系统较差，但其他在二战坦克上使用的优良悬吊装置在T-28出现时都还未发展。该车在发动机和变速箱也有缺陷，最糟糕的是设计缺乏弹性。尽管T-28与四号坦克早期型的装甲与火力相当，但四号坦克是以良好的基础设计而制的，T-28却是在一个糟糕的基础设计上改良的。

在西班牙内战中的实战经验中证明，小型的步兵单位可以借由牵引式反坦克炮击毁现代化的坦克，以致于世界各国的坦克在低装甲下显得极为脆弱。西班牙内战可谓苏联坦克发展史的一个重要分水岭，在这场战争之前，苏联坦克工业虽然已经为红军提供了数量可观的坦克装甲战斗车辆，但这其中的绝大部分都是对国外产品或或直接或间接的模仿，原创性是相当有限的。不过，随着西班牙内战的结束，以及两个五年计划的成功实施，这一切迅速发生了改变-----苏联自己的坦克设计风格开始形成了。

作为一种步兵支援、专掩护步兵以突破敌人坚强据点的坦克，T-28算是1930年代早期的成功设计。从1932年问世，到1942年退出一线战场，T-28中型坦克只走过了10年的历程，成为苏联坦克发展中的匆匆过客。而T-28坦克的几次失利，也为多炮塔式坦克唱响了最后的挽歌。

视频

苏联六名士兵临时组成小组，驾驶一辆T28坦克，消灭敌军一个连