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运-12运输机也称Y-12飞机，它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

历史

运-12于1980年代开始研制，于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证，1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA（1990年）和美国联邦航空总署（1995年）合格证。

由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点，运-12先后出口了20余个国家，出口数量达102架（截至2000年），同时也在解放军中服役担任多种角色。此外，阎良试飞院辖下中飞通航亦持有同款飞机，用于遥感测绘服务。

型号

• 运-12(I)型：原型机，双引擎短场起降泛用运输机，使用加拿大普惠公司PT6A-11涡桨引擎。

• 运-12(Ⅱ)型：换装功率更强PT6A-27引擎。

• 运-12(Ⅲ)型：计划型号，预定搭载陆制WJ-9涡桨引擎（仿制法国Arriel涡桨引擎），由于WJ-9引擎开发完成时，运-12(Ⅳ)已运用良好，因此以运-12(Ⅳ)为基础继续研发演进为运-12(C)型。

• 运-12(Ⅳ)型：运-12(Ⅱ)改进型，修改翼展及增加起飞载重，可搭载19名乘客，在1995年首次通过美国FAA适航认证。

• 运-12(C)型：运-12(Ⅳ)换装WJ-9引擎修改型，主要由解放军空军使用于空中测量。

• 运-12(D)型：运-12(C)的军用型号，引擎改用四叶螺旋桨，用于空降兵跳伞训练用。

• 运-12(E)型：运-12(Ⅳ)换装PT6A-135A引擎修改型，引擎配用四叶螺旋桨，搭载18名乘客，2006年通过FAA认证。

• 运-12(F)型：见下节详述。

• 运-12(G)型：运-12(F)货机型。

• Turbo Panda：运-12(Ⅱ)出口型号。

• Twin Panda：原始出口型号，计划由运-12(Ⅱ)修改换装PT6A-34引擎，未投产。

• 运-12F型

最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时，远程巡航速度达到375公里/小时，载19名乘客飞行1540公里或1700-1900公斤货物。机体结构设计寿命5万飞行小时，或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台加拿大普惠公司PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米，着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造，于2016-2017年取得CAAC（中国民用航空局）、FAA型号合格证。

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