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深圳外環高速作為深圳「七橫十三縱」高快速路網中的最重要一「橫」,既是未來深圳東西向的一條外環快速幹線,也是廣東省「九縱五橫兩環」高速公路主骨架網中的加密線,粵高速編號:S86(舊編號為「S24」)。深圳外環高速公路西起沿江高速公路,向東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞鳳崗、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道,終點與鹽壩高速公路相接。外環項目全長92.86公里,其中深圳段全長76.04公里,外環高速採用全線6車道高速公路建設標準,限速100千米/小時,全線共有樞紐立交9處,一般立交5處,預留立交6處,12條隧道,82座橋樑,其中東莞至龍崗有一小段與從莞深高速公路共線;並計劃遠期從田園立交西延成為另一條跨珠江口的通道。 深圳外環高速通車後很可能作為G1507 深圳繞城高速的組成部分。外環高速一期工程計劃 2020 年建成,二期工程計劃 2021 年建成[1]

概述

外環高速將與多條現有高快速公路相交,為此,外環高速深圳段全線規劃共設互通式立交22處,其中預留互通8處。外環深圳段全線共設橋樑52座,共設隧道8座,總長6660米。橋隧總長39618.9米,占深圳路線長度的比例為52.1%。

簡介

深圳外環高速公路作為深圳「七橫十三縱」高快速路網中的最重要一「橫」,既是未來深圳東西向的一條外環快速幹線,也是廣東省「九縱五橫兩環」高速公路主骨架網中的加密線。深圳外環高速公路西起沿江高速公路,向東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞塘廈清溪、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道,終點與鹽壩高速公路相接。外環項目全長92.86公里,其中深圳段全長76.04公里,計劃投資159.3億元,採用全線6車道高速公路建設標準。其中起點至惠鹽高速以西段設計時速100公里,惠鹽高速以東至終點段設計時速80公里。

興建歷程

深圳市交通運輸委相關負責人表示,深圳外環高速公路位於城市建成區,項目選線十分困難,因此項目前期工作足足歷時8年。由於外環高速公路將橫貫深圳市東部、北部及東莞市東南部地區,跨度長、面積廣、用地規模大,並且涉及到與鄰市的銜接問題。據了解,深圳外環高速項目已於2010年5月正式獲批納入了「廣東省2010年重點建設前期預備項目」和「廣東省第三批擴大內需項目」。市交通運輸委工作人員昨日告訴記者,目前外環高速公路項目已完成工可報告修編,收費立項、環境影響評價、水土保持、地震安全性評價、地質災害評估已取得批覆。去年11月,該項目的規劃選址已上報廣東省建設廳審批,12月,用地預審也已上報廣東省國土資源廳審批。而外環高速的勘察設計招標工作已於去年12月底完成,目前勘察設計單位已開展初步設計工作。

動工日期

深圳最長高速公路—外環高速深圳段於2014年9月1日動工建設[2]。該日先行開工的為一期工程中田園互通立交部分。深圳市委書記王榮、市長許勤出席開工儀式

工程分期

深圳段計劃分兩期建設,其中一期工程西起沿江高速,東至深惠高速,全長51公里,目前該段已完成項目核准和初步設計工作,在開展施工圖設計。二期工程為深惠高速至深汕高速,全長7.38公里,目前正在開展初步設計工作,計劃於2014年底取得省交通廳的初步設計批覆,2015年中開工建設。按照預計進度,深圳外環高速公路一、二期工程,預計2018年底前全部建成通車。道路建成後,將串起省內10條高速公路,對於進一步發揮深圳經濟中心城市的輻射帶動作用,促進珠三角區域一體化,具有重要促進作用。深圳段全長75.8公里,該一期工程西起沿江高速、東至深惠高速,全長51公里,總投資約178.9億元;先行開工建設的為外環高速深圳段一期工程中田園互通立交。據介紹,田園互通立交位於寶安區沙井街道海上田園風光景區西側,與已建成的沿江高速公路相接,主線里程長度約1.4公里,設四條定向匝道,全部為橋樑工程,合計長度8428米。工期30個月。

視頻

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俯瞰深圳外環高速東莞段,預計今年底建成通車

參考文獻