深圳外環高速

深圳外環高速作為深圳「七橫十三縱」高快速路網中的最重要一「橫」，既是未來深圳東西向的一條外環快速幹線，也是廣東省「九縱五橫兩環」高速公路主骨架網中的加密線，粵高速編號：S86（舊編號為「S24」）。深圳外環高速公路西起沿江高速公路，向東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞鳳崗、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終點與鹽壩高速公路相接。外環項目全長92.86公里，其中深圳段全長76．04公里，外環高速採用全線6車道高速公路建設標準，限速100千米/小時,全線共有樞紐立交9處，一般立交5處，預留立交6處，12條隧道，82座橋樑，其中東莞至龍崗有一小段與從莞深高速公路共線；並計劃遠期從田園立交西延成為另一條跨珠江口的通道。深圳外環高速通車後很可能作為G1507 深圳繞城高速的組成部分。外環高速一期工程計劃 2020 年建成，二期工程計劃 2021 年建成^[1]。

概述

外環高速將與多條現有高快速公路相交，為此，外環高速深圳段全線規劃共設互通式立交22處，其中預留互通8處。外環深圳段全線共設橋樑52座，共設隧道8座，總長6660米。橋隧總長39618．9米，占深圳路線長度的比例為52．1%。

簡介

深圳外環高速公路作為深圳「七橫十三縱」高快速路網中的最重要一「橫」，既是未來深圳東西向的一條外環快速幹線，也是廣東省「九縱五橫兩環」高速公路主骨架網中的加密線。深圳外環高速公路西起沿江高速公路，向東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞塘廈清溪、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終點與鹽壩高速公路相接。外環項目全長92．86公里，其中深圳段全長76．04公里，計劃投資159．3億元，採用全線6車道高速公路建設標準。其中起點至惠鹽高速以西段設計時速100公里，惠鹽高速以東至終點段設計時速80公里。

興建歷程

深圳市交通運輸委相關負責人表示，深圳外環高速公路位於城市建成區，項目選線十分困難，因此項目前期工作足足歷時8年。由於外環高速公路將橫貫深圳市東部、北部及東莞市東南部地區，跨度長、面積廣、用地規模大，並且涉及到與鄰市的銜接問題。據了解，深圳外環高速項目已於2010年5月正式獲批納入了「廣東省2010年重點建設前期預備項目」和「廣東省第三批擴大內需項目」。市交通運輸委工作人員昨日告訴記者，目前外環高速公路項目已完成工可報告修編，收費立項、環境影響評價、水土保持、地震安全性評價、地質災害評估已取得批覆。去年11月，該項目的規劃選址已上報廣東省建設廳審批，12月，用地預審也已上報廣東省國土資源廳審批。而外環高速的勘察設計招標工作已於去年12月底完成，目前勘察設計單位已開展初步設計工作。

動工日期

深圳最長高速公路—外環高速深圳段於2014年9月1日動工建設^[2]。該日先行開工的為一期工程中田園互通立交部分。深圳市委書記王榮、市長許勤出席開工儀式。

工程分期

深圳段計劃分兩期建設，其中一期工程西起沿江高速，東至深惠高速，全長51公里，目前該段已完成項目核准和初步設計工作，在開展施工圖設計。二期工程為深惠高速至深汕高速，全長7.38公里，目前正在開展初步設計工作，計劃於2014年底取得省交通廳的初步設計批覆，2015年中開工建設。按照預計進度，深圳外環高速公路一、二期工程，預計2018年底前全部建成通車。道路建成後，將串起省內10條高速公路，對於進一步發揮深圳經濟中心城市的輻射帶動作用，促進珠三角區域一體化，具有重要促進作用。深圳段全長75.8公里，該一期工程西起沿江高速、東至深惠高速，全長51公里，總投資約178.9億元；先行開工建設的為外環高速深圳段一期工程中田園互通立交。據介紹，田園互通立交位於寶安區沙井街道海上田園風光景區西側，與已建成的沿江高速公路相接，主線里程長度約1.4公里，設四條定向匝道，全部為橋樑工程，合計長度8428米。工期30個月。

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