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东涌达东路巴士总站 图片来自on

东涌达东路巴士总站（英语：Tung Chung Tat Tung Road Bus Terminus）是位于新界离岛区东涌市中心达东路，现时有4条巴士路线以本站为总站，另外亦有1条巴士路线途经本站。

总站路线资料

新大屿山巴士1R线

红磡（红鸾道） → 东涌 (达东路)

新大屿山巴士23线

东涌 (达东路) ↔ 昂坪 提供东涌来往昂坪服务，途经长沙、塘福、水口、羌山道。乘客可以前往东涌缆车站转乘其他交通工具前往各区。（步行2分钟）

新大屿山巴士34线

东涌 (达东路) ↔ 石门甲 提供东涌来往石门甲服务，途经逸东邨及赤腊角新村。

新大屿山巴士36线

东涌 (达东路) ↺ 小蚝湾 提供东涌来往小蚝湾服务，途经白芒。请注意：本线只于每日开出5班车。（2至4小时一班）

途经路线资料

新大屿山巴士1R线

红磡（红鸾道） → 昂坪

新大屿山巴士B6线

港珠澳大桥香港口岸 ↔ 满东邨

新界

新界（英语：New Territories）是香港全境三大地域之一，与中国大陆深圳市接壤，也是香港境内除香港岛及九龙半岛外的其馀区域。新界可以分为两大部份，分别是与九龙半岛相连的新界内陆和以大屿山为主的233个岛屿所组成的离岛。新界内陆面积为747.18平方公里，连同233个离岛计算，总面积则为975.23平方公里，占香港陆地总面积接近90%，而57%香港人口居于新界。

历史

新界西贡区黄地峒曾发现三万年前的旧石器时代晚期文物，说明新界地区历史悠久。

中石器时代的文物暂时未有发现，新石器时代中期（ 距今约七千年前）的文物在一九九零年代兴建赤鱲角机场时于大屿山扒头鼓出土. 新界的西贡，南丫岛等地不时有新石器时代至近代的文物出土.

秦始皇平定百越之后，今天的新界被纳入为秦境，属番禺县管辖。由东晋中期至明朝初期期间，今天的新界之地曾分别属宝安县、东官县、东莞县，广州府等行政区管辖。至明朝，宝安县改名为新安县，并属之管辖。直至1898年6月9日，即英国在香港岛建立殖民地的56年后，英国政府与清政府在北京签订《展拓香港界址专条》，租借由九龙界限街以北，至深圳河以南土地，连同附近233个岛屿，为期99年，到1997年6月30日为止。然而在1899年4月14日，英国在接管新界时，遭新界原居民反抗，爆发新界六日战，4月19日才正式接管。自此，原属新安县（即宝安县）之深圳河以南土地（包括新界、新九龙）才属于英国管有。

英军管有新界时，香港岛已发展成一个现代化、商业化的对外开放城市，新界则仍然是一个相对落后和传统的农业社会。港督卜力基于骆克的报告及建议，决定对新界采用间接管治的方针，采用一套较近似于中国人的制度，即由乡亲父老来治理乡村，并表明土地等私人财产可继续由私人拥有，民间风俗、习俗也依旧不变。

由于新租借的土地并没有统一名称，所以英国人便把这块土地称为“New Territories”（即“新领土”），中文名称“新界”，可指为“新的租界”之意。分隔租借地（新界）和割让地（九龙）的界限线后来发展为界限街。惟因城市发展，界限街以北至九龙群山以南之土地已归入九龙一部分，称为“新九龙”。但根据《香港法例》第1章释义及通则条例附表5，新界的定义仍包括新九龙。

此外由于十八区区界变更，新界的范围亦随着改变。

值得留意的是，由于按《展拓香港界址专条》，深圳湾口岸港方口岸区原先为香港新界范围内的水域及湿地，根据《香港法例》第591章第5条，位于深圳的深圳湾口岸港方口岸区被视为位于位于新界以内、新九龙以外，香港可以自2007年7月1日（口岸启用日）以租借方式（原定租金为每年7百万港元，2018年起改为每年1千元人民币象征式租金）在该处恢复治权。

陆地界线变化

在开埠初期，根据《展拓香港界址专条》，由于是以深圳河和沙头角河作为中港界线，而该两河的河源是相接的，俨如一狭小的海峡，因此中港之间当时是一水之隔，与中国大陆完全没有相连。最少至1922年，中港边界东面仍以沙头角河为界；随著沙头角河旧河口的干涸并形成了中英街后，香港与中国大陆才开始陆地相连。但后来中方把成为内流河的沙头角河重新整治，把河口建于深圳一方的中方的沙头角范围内。现时，新界与深圳之间除了与沙头角河以南的中英街社区陆地连接之外，其馀都是一水之隔。

另外，位于落马洲和马草垄之间的深圳河段经改道后，由于河道拉直，双方交换了一些土地。其中最大幅是旧河道和新河道之间形成的落马洲河套区，本为深圳管辖，现改为香港新界管辖。