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末日列车 图片来自medium

《末日列车》是一部2013年上映的韩国科幻电影，韩国导演奉俊昊的首部英语电影，并由朴赞郁监制，根据法国雅克·勒布（Jacques Lob）的科幻漫画《雪国列车_(漫画)》改编，聚集美、英、韩三国多名影星演出。

剧情

因为全球暖化，人类将CW7发射到大气来遏制全球变暖，但是“过于成功”导致全球气温骤降。仅存的人类都乘坐在诺亚方舟般的列车里，这台自给自足，能永恒不灭地运转下去的列车却存在两种截然不同的生活，前区的人奢华度日，后区的人被压榨，还会受到前面人的威胁和无理要求。末节车厢的人们不堪忍受如战俘收容所般的恶劣环境，决定起来反抗。叛军领袖寇帝斯（Curtis）策划利用一场暴动来夺取神秘残暴独裁者威佛（Wilford）所掌控火车命脉的引擎区，首先他要解救被囚禁起来的掌钥人，也就是设计这辆列车门禁系统的南宫民秀，不过暴动计画也因为横生枝节的意外变得更加险峻。

在经历了重重险阻之后，寇帝斯终于到达车头见到威佛。威佛告诉他由于全球冰季太多难民来到车上避难，超出负荷，所以每隔一段时间当难民人数太多时，威佛就和在难民中的卧底一起制造叛乱，然后保安借此机会杀戮一些人，以保持生态平衡。这次叛乱其实也是威佛策划的。现在威佛老了，他准备将车长的位置传给有杰出领导力的寇帝斯。寇帝斯在经过内心挣扎之后，发现列车损坏的零件靠难民中的小孩子代替，于是愤而杀死威佛破坏列车。南宫民秀之女离开翻倒的列车之后看到了北极熊，说明世界上动物已经可以生存。

制作

导演奉俊昊在2004年准备《骇人怪物》之时，偶然于书店看了《末日列车》的原著漫画后，便萌生将其搬上大银幕的想法，该漫画曾在1986年法国安古兰国际漫画节上获得大奖。

电影由朴赞郁导演的公司制作，韩国CJ娱乐投资3920万美元，奉俊昊亲自改编剧本和选角。

担纲主角叛军领袖Curtis的克里斯·伊凡在看过剧本后便自我推荐来试镜；蒂妲·丝云顿于2009年釜山国际电影节就曾表示想与奉俊昊合作，其后两人于2012年坎城影展上的会面为合作建立起信赖的基础，但是当时剧本里并没有适合她的角色，奉俊昊为此把男性次车长Mason改成女性角色；韩国演员宋康昊和高我星在2010年剧本完成之前已经确认演出，是继《骇人怪物》之后二度在奉俊昊的电影中饰演父女。

在原著中共有1001节车厢，但电影里是设置了100节而且并未出现总数，连最远景都没有完全呈现出列车的头和尾，实际上只制作了26节道具车厢。最初是计画在韩国拍摄，电影场景几乎是在列车当中，而26个长20公尺的道具车厢，总长超过500公尺。就算不能全加上，还是要呈现出穿越每节车厢连接的部分，起码要用到三、四个车厢，需要长达100公尺的摄影棚，但是在韩国没有适合场地，美国摄影棚又太贵，最后选择了捷克的Barrandov Studios。由《太极旗飘扬》、《非常母亲》的韩国摄影师洪庆表执镜，拍摄时间为2012年4月至7月。后期制作在韩国完成。

对于电影主题，奉俊昊在采访中说：“《雪国列车》是很明显的政治电影。人们的生活总是在一定的体制内。在学校和社会也是存在于资本主义共产主义体制。《雪国列车》就是这样的故事，还讲述了可以突破这种限制的故事。退一步去看，是一部很残忍的电影。人们拥有想安逸在体制里和想突破体制的双重欲望。实际上有几个切格瓦拉呢。又想摆脱又想安逸的双面性，在电影中出现的人物上都表现了出来。如果说带有政治色彩，那就是了。”