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旅顺大坞 原图链接来自 途牛 的图片

旅顺大坞位于旅顺黄金山景区北部，旅顺港口东面。今为4810厂。

简介

1875年，清政府委派李鸿章筹办北洋海军。李鸿章大量订购外国军舰，为北洋水师的创建奠定了基础。到1881年，北洋水师已成为包括铁甲舰、快船、运输船、鱼雷艇等共25艘舰船组成的舰队。

有船还需建坞，于是在1881年，李鸿章选派马建忠前往旅顺进行勘察，马建忠将船坞选在黄金山下，同年秋，李鸿章亲临旅顺进行勘察，随后派袁保龄为旅顺筑港工程总办。1881年至1888年为建港一期工程，雇佣德国人汉纳根为顾问。可是到了1888年，“致远”、“靖远”、“经远”等订购的巡洋舰均已开到中国，而船坞尚未完工。为了加快速度，李鸿章将船坞又全部承包给法国人德威尼。同年12月签订合同，主要工程项目有：修船石坞一座，坞外停泊军舰的石澳，四周条石砌岸，修船辅助工厂九座，大库五座，铁路轨线2700米，起重机架五座，从龙引泉至大坞引自来水到1890年9月全部竣工，共耗白银1，393，500两。在建船坞的同时，又于1880年首筑黄金山炮台，1886年在旅顺西海岸修筑了威远炮台等保护船坞的岸炮群，1889年以后，修筑椅子山、案子山等三座陆路炮台，在椅子山东南修筑了松树山，二龙山等九座陆路炮台，配备大炮一百门左右。

船坞和岸、陆炮台的建成，使旅顺口成为一个完备的海军基地，为北洋水师的发展壮大奠定了基础，也使旅顺口成为中国近代最好的海军基地和举世注目的战略要塞。

解放后，旅顺大坞曾一度为苏军接管，1955年4月1日，中国人民解放军海军旅顺基地从苏军手中将其接管，改称中国人民解放军四O一工厂，1965年7月改称四八一O工厂。三十多年来，企业不断发展。随着战备的需要，船坞和厂房曾多次增建和维修。目前，除原有大坞小坞以外，又扩建一座五千吨级造船台，年生产力可达修船100艘∕40000吨左右，成为旅顺海军基地最大的军工生产单位。

这里也将成为风景名胜区中进行爱国主义教育的好地方。

旅游信息

旅顺大坞最佳旅游季节：据我所知，最佳的旅游季节应该是在6月份到10月初，因为这个时段的气候会比较适宜。4、5月份和10月往后的风会比较大，我想会影响的旅游的情绪，所以建议大家在这个时间来玩比较好。

旅顺大坞交通：大连火车站前胜利广场有豪华奔驰大巴直达旅顺口，20分钟一班，票价9—13元。星海公园西侧的黑石礁每5分钟就有一班中巴发往旅顺口，1小时可达。

旅顺至大坞没有直达公交，在旅顺打的起步价5元，去旅顺大坞起步费就够了。

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