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悉尼列车（英语：Sydney Trains），是澳洲新南威尔士州政府的铁路营运机构，由政府全资拥有及营运所有在悉尼客运列车服务。
悉尼列车糅合地下铁路、市区铁路、近郊铁路的特色，提供市区及市郊的快速公共运输服务。繁忙时间主要路线班次约三分钟一班车，非繁忙时间班次约10-15分钟，周末列车班次约15-30分钟，而某些路线的联合班次则较频密。
新南威尔士州的铁路系统由两个机构负责：其中一个就是悉尼列车，负责营运市区及近郊线（简单的说，只是在悉尼的范围内营运铁路）；另外一个机构则是新州铁路，负责营运远郊线及城际线（简单的说，是在悉尼的范围以外营运铁路，包括去堪培拉、墨尔本与布里斯班的火车）。
现时悉尼列车和新南威尔士州铁路远郊线采用澳宝卡（Opal Card）无接触式的自动售票系统[1]。
历史
- 2012年5月，交通部长宣布对新南威尔士州铁路局（RailCorp）进行重组。原由城铁运营的悉尼市区及近郊路线（宝路华站、鸸鹋地站、麦嘉特站及瀑布站以内）在2013年7月1日由悉尼城铁转由新的Sydney Trains铁路运营公司运营。而远郊及城际路线则由新组成的新南威尔士州铁路营运。
- 2013年4月，悉尼列车新标志正式亮相。
- 2013年7月1日，新的悉尼列车成立并开始营运悉尼的市区线，由前伦敦地下铁首席执行官霍士林（Howard Collins OBE）出任悉尼列车的首席执行官。
- 2013年10月20日，悉尼列车重组为七条线。
- 2015年2月8日，悉尼的西南铁路线(South West Rail Link)开通，两个新的车站开始启用。T2线和T5线开始使用新线来往利坪顿。
- 2016年8月1日，悉尼列车停售所有纸车票，但当日凌晨过后，部分售票机仍有售卖纸车票。
- 2017年11月26日，悉尼列车再次重组为八条线，旧的T2线分成两条新线，成为新的T2线与T8线。T2线和T5线在南区不再来往金宝镇，只来往利坪顿[2]。