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天舟系列货运飞船

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研制国家 ：中华人民共和国 设计单位 ：中国空间技术研究院（航天五院） 总设计师 ：白明生

天舟系列货运飞船（英文：Tianzhou Cargo Spaceship）是中国空间技术研究院面向空间站建造和运营任务研制的货运飞船，由长征系列火箭提供动力，负责为空间站（或空间实验室）运输补给物资和载荷、补加推进剂、在轨存储和下行废弃物资，任务结束后受控陨落于预定区域。

天舟系列货运飞船由货物舱和推进舱组成，是载人空间站工程的重要组成部分，货物舱用于装载货物，推进舱为整个飞船提供动力与电力；有全密封货运飞船、半密封货运飞船和全开放货运飞船3种型谱，满足不同货物运输需求；具有自主快速交会对接、全自主轨控、自主管理、自主快速应急返回等功能，提高了物资补给的效率和安全性。

2024年1月17日22时27分，搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场发射成功。[56-57]天舟七号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于2024年1月18日01时46分成功对接空间站天和核心舱后向端口。11月10日16时30分，天舟七号货运飞船顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行阶段，将于近期择机受控再入大气层。交会对接完成后，天舟七号将转入组合体飞行段。天舟七号货运飞船是2024年中国载人航天工程的首发任务。基于货运飞船运载能力的提升和“精准补货”的原则，货运飞船的发射频次将由1年2次优化为2年3次，进一步节约了天地运输的成本。11月17日晚，天舟七号货运飞船受控再入大气层。

研制历程

飞船

1978年1月20日，苏联拜科努尔航天中心成功发射人类第一艘货运飞船——进步1号。发射两天后，进步1号为礼炮6号提供补给任务成功，标志着人类的空间站时代进入了一个新的纪元，从此使人类在太空的长期驻留成为可能。

中国探索

在中国载人航天工程“三步走”战略的实施进程中，中国先后实现了载人天地往返、交会对接、航天员中长期驻留等关键技术的突破，而要全面迈入空间站时代，空间货物运输系统是必不可少的基础工程。研制货运飞船也成为航天人的又一使命。

工程立项

2010年底，货运飞船工程立项论证工作启动。中国航天科技集团空间技术研究院（五院）递交了一套飞船研制方案参与竞标。

发展战略

1992年9月，中央决策实施载人航天工程，并确定了中国载人航天“三步走”的发展战略：

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；

第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；

第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

方案研制

2011年1月27日，货运飞船的立项论证结束，进入方案研制阶段。

名称征集

2011年4月25日，中国货运飞船名称征集活动正式启动。

2013年10月31日，货运飞船公布命名：天舟，代号“TZ”。

初样研制

2014年8月底，货运飞船初样研制完毕，天舟系列基本定型。

投产总装

2014年9月，天舟货运飞船进入正样研制。正样投产的只有一艘全封闭状态货运飞船，任务定位即为中国空间货物运输系统的首次飞行试验。

2015年4月，正样投产结束，天舟一号货运飞船的结构、管路、内饰基本完成，中国首艘货运飞船已现雏形。

2017年1月，天舟一号货运飞船通过出厂评审，获得产品合格证。

2017年11月，冯永任中国空间站货运飞船系统总指挥。

2025年，中国载人航天工程计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务。

系统组成

总体设计

天舟系列货运飞船由货物舱和推进舱组成。

天舟货运飞船是载人空间站工程的重要组成部分，在充分继承天宫一号目标飞行器和载人飞船技术的基础上研制，主要任务是为载人空间站运输货物和补加推进剂，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。货物舱用于装载货物，推进舱为整个飞船提供动力与电力。推进舱两侧各有一翼太阳能帆板三板。