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利物浦港
图片来自JOC

利物浦港（英语：Port of Liverpool） 是位于英国英格兰利物浦的港口，码头分布在默西河两岸。利物浦港的首个码头修建于1715年。在19世纪时，利物浦港的码头体系曾经是世界上最先进的，现在部分码头被列入世界文化遗产。在1970年代之后，利物浦港的不少码头被关闭。利物浦也是一座重要的客运港。

优越的地理位置，是利物浦兴起的重要原因。在当地的语言中，“利物浦”是“浑水湾”的意思，因为附近的河流带来了不少泥沙，使海港里的水变得浑浊不清。名字虽然不雅，河水也浑浊，但由于深入内陆的海湾里，水深浪静，西经北海峡，南下圣乔治海峡，都可通往大西洋，来往这里的船只，还可免受过英吉利海峡拥挤和北海风高浪急之苦，因此利物浦依然是世界著名的天然良港。公元8世纪时。斯堪的纳维亚人就移居于此，以捕鱼为生。1207年，为征服和控制爱尔兰，英国国王约翰颁布法令，在利物浦兴建城堡和港口。很快，利物浦便发展成了一个商业性港口。

现在利物浦的码头区，总长达11公里，有50多个可供各国船只停泊的作业码头。这些码头大都属专业性码头，设施先进。码头的专业化可以采用高效专用机械和运输工具，可以合理布置仓库货场和交通线，大大提高了装卸效率、码头利用率和船舶周转率。港岸中部的“加拿大”码头，设有专门处理糖浆、动物油、植物油和化学液剂等大宗流质货物的装卸和储放设备；默西河西岸的特拉梅尔油码头，可以停泊和装卸重量达20万吨的油轮。其它如矿石、煤炭、汽车、食糖、饲料、酒类以及化学药品等，也都有专门的码头设施，便于装卸和保管。专门用于冷藏设备的码头，还有最现代化的专门装卸冷藏肉、急冻肉及其它易腐烂食品的设施。

1973年，刊物浦建成了欧洲最大的单项码头——皇家西福司码头，用以装卸谷物。这个码头最外端的220公顷面积，是用填海造田的方法建起来的。其谷物装卸栈台，可以直接停泊载重7.5万吨的轮船，并设有一座定量13.3万吨的大型粮仓，现代化程度极高，是世界上第一家采用计算机管理的码头。

利物浦的这些专业码头在英国经济发展和对外贸易中，占有重要的地位，对外贸易占全国的四分之一，输出仍居英国首位。与此同时，利物浦也是英国重要的客运港，与世界各大港有定期班轮联系。同时，密切配合海上交通的航空、铁路及公路交通，组成了一个有机联系的联运系统，它能把货物迅速从各地运进港口，或从港口输送到国内外去。

利物浦港经营两个集装箱码头，皇家西福斯集装箱码头 (RSCT) 和利物浦 2。两个主要码头由位于苏格兰格林诺克、爱尔兰都柏林和曼彻斯特运河沿岸内陆港口的设施补充。

对基础设施和技术的大量投资意味著利物浦港处于全球物流业的前沿。除了提供您对领先港口运营商的所有期望之外，我们还通过在利物浦 2 创建先进的集装箱码头、专门建造的生物质和钢铁码头以及多用户仓储来满足我们的多样化需求来推动创新顾客。

利物浦提供前往主要市场的最快和最便宜的路线，并且是该国连接最好的集装箱码头，十英里范围内有十条高速公路。选择利物浦，您可以利用我们的战略位置、腹地连通性以及更靠近英国进出口市场的优势，从而降低成本、碳排放和交通拥堵。

RSCT 是利物浦港服务时间最长的集装箱码头。近年来，它进行了大量投资，包括拓宽进入 Seaforth 盆地的通道入口，以及增加了三台新的船对岸 (STS) 起重机，增加了高度和范围，增加了专用车辆存储区的容量处理 ACL 不断增长的货物需求

该码头与一系列国家有直接的深海和近海连接，包括来自 ACL、加拿大、西班牙、意大利、葡萄牙、塞浦路斯和土耳其的直接跨大西洋服务，此外还有一些连接利物浦印度的支线服务，非洲和南美洲，以及远东地区的利基服务。

优势

优势在于我们能力的多样性，无论是在寻找无人陪伴的滚装 (RoRo) 服务、项目货物装卸还是多用户仓储，都可以依靠利物浦港提供物流最适合需求的解决方案。

该港口也是耗资 4 亿英镑的利物浦 2 码头的所在地，它是集装箱航运业的一个亮点，拥有先进的设施、港口边存储和满足每一位客户需求的灵活性，每年都在通过全球主要连接加强实力。

• 战略位置
• 深水能力
• 领先的基础设施、设备和服务
• 爱尔兰海港
• 仓储解决方案
• 直接进入主要公路和铁路网络

利物浦皮尔港位于默西河两岸，处于西北地区的战略有利位置，与英国主要高速公路网络直接相连。有一个专门建造的铁路终点站，让我们能够无缝高效地协调货物的后续运输。

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