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利物浦港
圖片來自JOC

利物浦港（英语：Port of Liverpool） 是位於英國英格蘭利物浦的港口，碼頭分佈在默西河兩岸。利物浦港的首個碼頭修建於1715年。在19世紀時，利物浦港的碼頭體系曾經是世界上最先進的，現在部分碼頭被列入世界文化遺產。在1970年代之後，利物浦港的不少碼頭被關閉。利物浦也是一座重要的客運港。

优越的地理位置，是利物浦兴起的重要原因。在当地的语言中，“利物浦”是“浑水湾”的意思，因为附近的河流带来了不少泥沙，使海港里的水变得浑浊不清。名字虽然不雅，河水也浑浊，但由于深入内陆的海湾里，水深浪静，西经北海峡，南下圣乔治海峡，都可通往大西洋，来往这里的船只，还可免受过英吉利海峡拥挤和北海风高浪急之苦，因此利物浦依然是世界著名的天然良港。公元8世纪时。斯堪的纳维亚人就移居于此，以捕鱼为生。1207年，为征服和控制爱尔兰，英国国王约翰颁布法令，在利物浦兴建城堡和港口。很快，利物浦便发展成了一个商业性港口。

现在利物浦的码头区，总长达11公里，有50多个可供各国船只停泊的作业码头。这些码头大都属专业性码头，设施先进。码头的专业化可以采用高效专用机械和运输工具，可以合理布置仓库货场和交通线，大大提高了装卸效率、码头利用率和船舶周转率。港岸中部的“加拿大”码头，设有专门处理糖浆、动物油、植物油和化学液剂等大宗流质货物的装卸和储放设备；默西河西岸的特拉梅尔油码头，可以停泊和装卸重量达20万吨的油轮。其它如矿石、煤炭、汽车、食糖、饲料、酒类以及化学药品等，也都有专门的码头设施，便于装卸和保管。专门用于冷藏设备的码头，还有最现代化的专门装卸冷藏肉、急冻肉及其它易腐烂食品的设施。

1973年，刊物浦建成了欧洲最大的单项码头——皇家西福司码头，用以装卸谷物。这个码头最外端的220公顷面积，是用填海造田的方法建起来的。其谷物装卸栈台，可以直接停泊载重7.5万吨的轮船，并设有一座定量13.3万吨的大型粮仓，现代化程度极高，是世界上第一家采用计算机管理的码头。

利物浦的这些专业码头在英国经济发展和对外贸易中，占有重要的地位，对外贸易占全国的四分之一，输出仍居英国首位。与此同时，利物浦也是英国重要的客运港，与世界各大港有定期班轮联系。同时，密切配合海上交通的航空、铁路及公路交通，组成了一个有机联系的联运系统，它能把货物迅速从各地运进港口，或从港口输送到国内外去。

利物浦港經營兩個集裝箱碼頭，皇家西福斯集裝箱碼頭 (RSCT) 和利物浦 2。兩個主要碼頭由位於蘇格蘭格林諾克、愛爾蘭都柏林和曼徹斯特運河沿岸內陸港口的設施補充。

對基礎設施和技術的大量投資意味著利物浦港處於全球物流業的前沿。除了提供您對領先港口運營商的所有期望之外，我們還通過在利物浦 2 創建先進的集裝箱碼頭、專門建造的生物質和鋼鐵碼頭以及多用戶倉儲來滿足我們的多樣化需求來推動創新顧客。

利物浦提供前往主要市場的最快和最便宜的路線，並且是該國連接最好的集裝箱碼頭，十英里範圍內有十條高速公路。選擇利物浦，您可以利用我們的戰略位置、腹地連通性以及更靠近英國進出口市場的優勢，從而降低成本、碳排放和交通擁堵。

RSCT 是利物浦港服務時間最長的集裝箱碼頭。近年來，它進行了大量投資，包括拓寬進入 Seaforth 盆地的通道入口，以及增加了三台新的船對岸 (STS) 起重機，增加了高度和範圍，增加了專用車輛存儲區的容量處理 ACL 不斷增長的貨物需求

該碼頭與一系列國家有直接的深海和近海連接，包括來自 ACL、加拿大、西班牙、意大利、葡萄牙、塞浦路斯和土耳其的直接跨大西洋服務，此外還有一些連接利物浦印度的支線服務，非洲和南美洲，以及遠東地區的利基服務。

優勢

優勢在於我們能力的多樣性，無論是在尋找無人陪伴的滾裝 (RoRo) 服務、項目貨物裝卸還是多用戶倉儲，都可以依靠利物浦港提供物流最適合需求的解決方案。

該港口也是耗資 4 億英鎊的利物浦 2 碼頭的所在地，它是集裝箱航運業的一個亮點，擁有先進的設施、港口邊存儲和滿足每一位客戶需求的靈活性，每年都在通過全球主要連接加強實力。

• 戰略位置
• 深水能力
• 領先的基礎設施、設備和服務
• 愛爾蘭海港
• 倉儲解決方案
• 直接進入主要公路和鐵路網絡

利物浦皮爾港位於默西河兩岸，處於西北地區的戰略有利位置，與英國主要高速公路網絡直接相連。有一個專門建造的鐵路終點站，讓我們能夠無縫高效地協調貨物的後續運輸。

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