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宝琳站英语:Po Lam Station)是香港港铁将军澳线新界的终点站之一,位于香港新界西贡区将军澳宝琳贸业路旁,新都城中心一至三期中间,2002年8月18日启用,承建商是前田建设工业株式会社。宝琳站虽然邻近宝林邨,但宝琳站名则取自附近的街道宝琳北路,二者的“林”和“琳”写法不同。

车站结构

宝琳站为半开放设计,月台、大堂同位于地面,设有空调。此站是少数可直接由月台层走出车站的地面车站之一,在将军澳线车站中,此乃独一无二[1]

铁路路轨由地面在隔音墙内慢慢下降至地底,在宝琳站南端一路沿着景林邨旁建有一个绿化公园,一方面覆盖路轨,另一方面可以为区内提供绿化空间。

大堂

大堂非收费区内,及A、B出入口上层连接新都城商场通道旁,均设有各类型的商店,如便利店、时装店、面包糕饼店、诊所等,以及不少自助服务设施供乘客使用,包括自动柜员机、自动售卖机和自动照相机。客务中心位于大堂中央,近出入口行人电动扶梯旁则设有香港邮政邮箱,方便乘客投寄邮件。而B出入口旁亦设有“會員服務站”。

月台设计及争议

与很多港铁站不同,月台与大堂位处同一层。宝琳站只有一个侧式月台,并设有月台幕门[2]。列车只能在同一个方向到达和离开,因此列车只会停留一段短时间,以免妨碍下班列车进站;正因如此设计,列车不时会为了保持安全距离而在未到站时减速,甚至停下,直至前方列车离开。另外,在车站1号月台后方,设有一条不对外开放的路轨供列车停泊,但列车不能从该路轨驶进1号月台上客;而列车进入1号月台后,将无法驶进该段路轨,可见形同虚设。 这也导致将军澳线班次频率低下,班次难以加密,使繁忙时段乘客难以上车;另外信号等机件维修成本也上涨,自然转嫁到乘客身上。同时将军澳线取代观塘线作为过海到港岛东的主要线路,有机会为从观塘线到港岛东的乘客带来不便利要素。若出现坏车或讯号故障,追撞事故出现率也比其他线路更容易,处理事故要比其他地铁线路更长时间。

视频

宝琳站 相关视频

铁路随拍:港铁将军澳线,开往宝琳方向列车行车记录

参考文献