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关门桥 |
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关门桥（日语：関門橋／かんもんきょう Kanmon kyō */?）是日本山口县下关市与福冈县北九州市门司区间横跨关门海峡的道路桥名称，同时亦是包含此桥梁区间的高速公路（高速自动车国道）的通称。
目录
摘要
此吊桥为连接北九州市门司区与山口县下关市，关门海峡的象征性地标。全长1,068公尺，1973年开通时以东洋地区第一长吊桥为傲。采用与自然景观相互辉映的灰绿色，与周边蓝色大海与苍绿的树丛相调和。从门司方面的和布刈的“观潮步道”在桥底近距离仰角观赏吊桥，从下关方面的“火山”眺望景观，从各种不同角度景观欣赏吊桥的不同面向。夜间点亮装饰灯后，还能享受其戏剧化的气氛。[1]
概说
桥梁
于1973年完工通车，超过当时若户大桥成为日本最长的桥梁（直至1983年因岛大桥开通）。型式为标准的吊桥，获得1973年度土木学会田中赏（作品部门）。
高速公路
包含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为关门自动车道，正式上不属于中国自动车道和九州自动车道，是“国土开发干线自动车道以外的指定高速公路”[2]。路段内的距离标识IC编号为吹田JCT（中国自动车道起点）计算，在一般道路上各IC资讯标识亦表示为“中国自动车道、九州自动车道”而非“关门桥、关门自动车道”。但是地图标记为“关门桥”、“关门自动车道”或“关门桥道路”。
此道路是唯一在水面上横跨关门海峡的陆上交通网（山阳本线、国道2号、山阳新干线都使用海底隧道），是构成亚洲公路1号线“AH1”的一部分。下关IC - 门司港IC为单向侧3车道。高速公路编号的路线编号与中国自动车道共同编为“E2A”[3]。
费用
高速公路通行费
普通自小客车：360日圆，轻型车310日圆。[4]
交流道
地址
【门司港交流道】 北九州市门司区大久保一丁目
【下关交流道】 下关市椋野町二丁目[5]
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称皆为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
- 新见IC与东城IC为◎。此代表该BS属于并设本高速公路的IC设备，其BS休止中，而IC相邻位置设置设施远备IC设备的BS则使用中。然而实际使用上视为相同。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，BS为巴士站的简写。
- 下关IC - 门司港IC为止的IC编号沿用中国自动车道的编号，门司IC为九州自动车道的IC编号。
历史
- 1973年（昭和48年）11月14日 - 完工通车。与中国自动车道、北九州道路连接
- 1984年（昭和59年）3月27日 - 与九州自动车道连接
路线状况
道路管理者
交通量
平日24小时交通量（平成17年度道路交通服务）
- 下关IC～山口县、北九州市境 28,837辆
- 门司港IC～门司IC 26,446辆
地理
通过自治体
连接高速公路
发行物