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台铁地下化 |
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台铁地下化，此方案的实施范围为纵贯线全线各路段，以“专案”作为各工程的计算单位。
目录
工程概要
- 为交通部台湾铁路管理局（简称台铁）营运路线对于台湾西部各都市的阻隔及对地面交通的影响提出的改善方案中的地下铁路方案。
- 工程专案由交通部铁道局及交通部台湾铁路管理局工务处台北工务段（仅办理桃园铁路地下化）专责办理，部分工程已经列入新十大建设的台铁捷运化计画当中。[1]
地下铁路初期计画
- 包括第一期“台北车站铁路地下化工程”。
- 第二期“松山专案”。
- 第三期“万板专案”。
- 第四期“南港专案”之工程，及“高雄专案”规划皆是地铁处时期办理的。
台北铁路地下化专案
- 台北铁路地下化专案是将南港、松山、台北、万华、板桥五站改建为地下化车站，并同步施作高铁台北段路廊。
- 由交通部台北市区地下铁路工程处，该专案范围北起汐科车站南方，南至浮洲车站北方止，施工路段总长度约22.672公里。
- 目前台北铁路地下化专案所有工程均已完工，并于2011年10月24日全面通车，仅剩高铁南港—汐止基地间路段搁置中。
地下铁路中期计画
高雄市区铁路地下化计画
- 高雄市区铁路地下化计画由交通部铁路改建工程局办理，计画范围北起新左营车站南方，南至凤山车站南方止，施工路段总长度约15.37公里。
- 该计画复设内惟、鼓山、三块厝三座车站；增设美术馆、民族、科工馆、正义等四座通勤车站；并将现有左营、高雄、凤山三站改为地下化车站，高雄市区铁路地下化计划的第一阶段工程已于2018年10月14日第一阶段切换通车，而第二阶段工程则预计于2023年完工。
地下铁路后期计画
台南市区铁路地下化计画
- 台南市区铁路地下化计画由交通部铁路改建工程局办理，计画范围北起大桥车站南方，南至保安车站北方止，施工路段总长度约8.6公里，并计画延伸至永康车站。
- 第一阶段将新增林森车站及南台南车站，预计在2022年12月通车，第二阶段将现有的台南车站改建为一座地下化新站，预计在2019年6月动工，并预计于2025年通车，第三阶段将永康车站至大桥车站区间地下化，预计在2025年通车。
桃园都会区铁路地下化计画
- 桃园都会区铁路地下化计画全长17.945公里。该计画将现有桃园、内坜、中坜三站改建为地下车站，并增设凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇五座通勤车站。
- 为配合地下化工程施工，整条路线辟建为25公尺，预计征收土地5万3千多平方公尺及拆除建物2万7千多平方公尺，目前此计划正在细部规划中。
其他计划
- 因应基隆都市更新，将基隆车站站体南移、月台向北延伸，以腾空原车站区域内之土地，提供都更开发使用，新的基隆车站站体为半地下化。
相关条目
外部连结
参考文献
- ↑ 苏昭旭｜铁路高架与地下化的醒思，眼底城事，2020/02/14