愛丁堡機場檢視原始碼討論檢視歷史
愛丁堡機場（英語：Edinburgh Airport，低地蘇格蘭語：Port-adhair Dhùn Èideann，IATA代碼：EDI[1]；ICAO代碼：EGPH）位於蘇格蘭首府愛丁堡格里斯頓，是蘇格蘭最繁忙的機場，亦是英國第6繁忙機場。機場前身為特恩豪斯空軍基地，在一戰時為英國最北的空軍基地；二戰期間興建三條跑道以供作戰需要。二戰後機場開始提供民航服務，1971年由英國機場管理局接管，現由全球基礎建設合夥公司擁有，與倫敦城市機場和格域機場同一集團。機場經過多次擴建後，現有兩條跑道，年處理超過1,100萬名旅客和10萬次航班。機場雇用了2,500名員工，日以繼夜地工作使機場24小時運作。
歷史
二戰前
在1916年前，洛錫安區並沒有正式的軍用機場，但皇家海軍的飛機偶而會在特恩豪斯農地上升降。4月2日德軍齊柏林飛船空襲愛丁堡，使軍方把特恩豪斯農地改造成為一座軍用機場。特恩豪斯機場是英國在一戰時最北方的空軍基地，由英國皇家飛行隊駐守，機場旁邊是愛丁堡－鄧迪鐵路，能快速運輸軍用物資。
1939年第二次世界大戰爆發，英國皇家空軍接管了機場並興建三條混凝土跑道取代乾草跑道，其中13/31跑道長3,900尺，以供噴火戰鬥機升降。
機管局接管
1971年4月1日，英國機場管理局接管了特恩豪斯機場，以及另外兩座蘇格蘭機場阿伯丁和格拉斯哥。由於現在兩條較短跑道難以擴建，於是機管局計劃在興建一條新跑道和新客運大樓，而舊有的客運大樓和機車則改建成貨運中心，使機場面積增加一倍。居民極力反對這擴建計劃，於是當局展開公眾諮詢至1972年2月，但到1973年3月才公布諮詢結果。擴建工程在1973年6月正式展開，耗資1,300萬鎊，新跑道07/25長8,386尺，符合第二類儀表着陸系統，所有類型客機（包括協和式飛機）都能在此跑道升降。新的客運大樓在1975年才開始興建，內含較大海關檢查區和自動行李輸送帶，總面積為146,000平方尺，於1977年5月27日在英女王主持下開幕，兩天後啟用線。
受1980年代初期經濟衰退影響，機場的客運量有所下降，但機場仍然進行多項升級工程，包括升級至第三類儀表着陸系統、興建航空燃油庫等設施。到1982年夏天，機場已有25家航空公司提供21個目的地。1984年起，多家航空公司進壁愛丁堡，營運多條國際航線，包括巴黎、哥本哈根、法蘭克福等機場，使機場客運量超過100萬人次，機場亦在翌年錄得盈利。1986年機場法的通過，使英國機場管理局在次年成為上市公司，愛丁堡機場有限公司接替了接管了機場的營運。1989年5月，愛丁堡機場轉型成為24小時運作的機場。這舉使機場的航點和客運量有所增加，機場亦在1989/90財政年度錄得670萬鎊盈利。1990年的開放天空政策，使格拉斯哥普雷斯特威克機場不再是蘇格蘭唯一一座營運北大西洋航線的機場，現航空公司能開辦美洲往愛丁堡航線。
冷戰結束後，愛丁堡機場的皇家觀察團總部關閉，部分大樓改為貨倉，其餘的則拆卸。1994年，當局拆卸了1954年所建的舊客運大樓 ，而機庫則改為貨運中心和飛行俱樂部。1997年，特恩豪斯空軍基地正式關閉，其設施改作貨運用途。1999年，當局斥資高達1億鎊，用以擴建國際客運大堂，增設46個登記櫃位，以及更多的零售商店，並關閉了08/26跑道及在機場北面修建占地5英畝的貨運村。
21世紀
2000年機場的客運量已超過550萬人次，貨物吞吐量達17,000噸，越10萬航班升降。2001年，客運大樓進行大型裝修工程，希望能把容量擴充一倍，使愛丁堡機場成為英國第六大機場。2002年，以愛丁堡為基地的低成本航空公司全球跨越航空成立，提供多個歐洲度假勝地目的地。2004年，機場興建新的控制塔，高187尺，造價為1,000萬鎊，其獨特的造型成為了當地的地標。2005年，愛丁堡機場新建一個57米高的空中交通管制塔台[2]。2007年，受惠於格拉斯哥機場恐怖襲擊，愛丁堡機場取代了格拉斯哥機場成為蘇格蘭最繁忙的機場，年客運量越過900萬人次。2008年，機場展開一系列工程，包括重新鋪設跑道面，建造新的離境大堂和增加停機坪。
2011年，機管局宣布按競爭事務委員會要求，將會出售愛丁堡機場。機場亮麗的業績吸引了多家公司競技，最終全球基礎建設合夥公司以8億鎊價錢成功買下愛丁堡機場，在2012年6月1日正式接管機場。然而接管後的機場國際航班有所下趺，於是全基建與瑞安航空達成協議以挽回這趺勢，瑞安航空將在2013年開辦6條新航線。2013年2月7日，易捷航空開通倫敦城市機場－愛丁堡航線，使愛丁堡能通往六座倫敦機場。