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航空郵票問世較晚。1903年美國萊特兄弟創製第一架有動力裝置的載人飛機成功。第一次世界大戰又促使了飛機結構的不斷改善和完備，各國紛紛試用飛機來運送郵件。這樣飛機郵票誕生了。1917年5月22日，意大利發行了世界第一枚正式航空郵票。至上個世紀九十年代仍有90多個國家和地區使用航空郵票，若干國家還發行專用的航空郵票，如航空附捐郵票、航空公事郵票、航空特快郵票、航空掛號郵票、航空包裹郵票、航空軍事郵票等。

世界上最早發行航空郵票的國家是意大利1917年發行的。中國第一套航空郵票是1921年7月1日發行的飛機在長城上空飛翔圖案郵票。新中國成立後於1951年5月和1957年9月先後發行了兩套航空郵票。

歷史沿革

早在1859年美國的氣球駕駛員約翰·華爾斯就駕駛丘比特氣球將100多封信帶到郵局，但當時並沒有航空郵票，而是預付郵資並在信封上寫明「丘比特氣球寄遞」字樣。1877年在美國田納西州納什維爾升空的布法洛號氣球運載了一批郵件，貼有一枚5美分面值印有藍色氣球圖案的私人航空郵票。1898年，新西蘭的豪威先生辦起了信鴿通信服務並發行了面值為1先令的私人郵票。1912年，德國齊伯林飛艇公司與地方郵政部門合作，使用齊伯林飛艇進行航空郵政試驗，使用了萊茵半官方航空郵票。

人們公認的官方發行的世界第一枚航空郵票是意大利發行的。1917年正處「一戰」期間，意大利為了保證與西醒島的通信聯繫決定開通航空郵政。為此在羅馬和都靈之間進行了一次航空郵遞試驗。預定試驗飛行於5月19日進行，由於天氣原因推遲到5月20日上午，一架PB-1型雙翼單引擎飛機從都靈起飛，經過4個多小時航行了600多公里到達羅馬。後來又從羅馬返回者限完成了這次試驗飛行。意大利郵。

1903年，美國萊特兄弟研製成功第一架飛機，使得航空郵政的普及成為了可能。在這之前也有「航空郵票」，但都是地方性的，只用於氣球郵政或信鴿郵政。

1917年5月19日，意大利舉行世界上第一次航空郵政的試驗飛行，並正式發行世界上第一枚航空郵票，採用圖案為國王肖像的快信郵票，加蓋「試驗航空郵政，1917年5月，都靈——羅馬，羅馬——都靈」字樣。臨到開航日，由於天氣原因延期3天，於5月22日正式開航並發行了航空郵票。

1918年3月，奧匈帝國組織了一次從維也納到基輔的飛行，奧地利郵政在原先的普票上加蓋了「FLUGPOST」的字樣。但是這枚郵票並不盡如人意，於是在7月5日，在維也納至布達佩斯的往返航線開通之際，又發行了另外兩枚航空郵票，此次在加蓋了「FLUGPOST」的同時，又分別加蓋了「2.50K2.50」和「1.50K1.50」字樣，這兩枚郵票與第一枚郵票成了奧地利第一套航空郵票。

同一年，美國郵政於5月13日發行了世界上第一枚以飛機為主圖的航空郵票，這就是24美分的「柯蒂斯·珍妮」號雙翼飛機郵票，在這24美分中，14美分是用於航空費，10美分則是用作特別傳遞郵資。儘管美國早在1912年12月，就發行了世界上第一枚帶有飛機圖案的郵票，但由於面值為20美分的是包裹郵票，未標明航空用途，因此不是航空郵票。

美國航空郵票的風格產生了非常大影響，1919年德國郵政也發行了本國的第一套航空郵票，不僅展現了一架雙翼飛機，而且還有一個帶翅膀的郵政號角符號，使航空郵票的選題更加廣泛。

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