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和諧2B型電力機車（HXD2B）是中國鐵路的電力機車車型之一，由法國阿爾斯通公司和中國北車集團大同電力機車有限責任公司聯合研製。該型機車是在阿爾斯通「Prima」機車技術平台上，以「Prima 6000」電力機車為原型車，開發研製的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車，採用交-直-交流電傳動、「ONIX」IGBT水冷軸控牽引變流器、「Agate」微機網絡控制系統、變頻異步牽引電動機，單軸功率為1600千瓦，額定總功率為9600千瓦，最高運行速度為120公里/小時。

背景

2004年，中華人民共和國國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，並對研究通過的鐵路機車車輛裝備現代化實施方案明確指出，「加快我國鐵路運輸裝備現代化，要按照引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌的總體要求」。根據國務院確立的上述方針，國家發改委與中華人民共和國鐵道部於2004年7月聯合下達了《大功率交流傳動電力機車技術引進與國產化實施方案》，正式開始了新型交流傳動電力機車的採購過程。2004年10月，法國阿爾斯通公司和大同電力機車有限責任公司獲得了180台HXD2型雙節八軸10000千瓦大功率交流傳動電力機車的訂單。

引進

為解決中國鐵路運輸運能問題、實現中國鐵路幹線貨運重載、快捷運輸的目標，中國鐵道部於2006年6月制定了六軸9600千瓦大功率交流傳動電力機車的技術方案並確定了項目執行模式。2006年10月26日，法國總統希拉克訪問中國，與中國國家主席胡錦濤舉行正式會談，會談後兩國元首簽署了《中法聯合聲明》，並共同出席了多項合作協議的簽字儀式。雙邊合作協議涵蓋科技、能源、鐵路運輸、航空、航天等領域，其中，阿爾斯通公司首席執行官孔柏客（Patrick Kron）與中國鐵道部部長劉志軍簽署了六軸大功率貨運電力機車的生產合作意向書，總額達12億歐元，阿爾斯通公司在此協議中所占份額為3億歐元，其中方合作夥伴大同電力機車廠占9億歐元。2007年3月12日，大同電力機車有限責任公司與法國阿爾斯通交通運輸股份有限公司在北京簽訂了大功率交流傳動六軸電力機車項目進口部件採購合同和技術合作合同，其中包括機車採購合同、技術轉讓合同、進口零部件採購合同和技術服務合同等四個相互關聯合同，但合同總額調整為11億歐元（113億元人民幣），其中阿爾斯通份額約為3.1億歐元，大同電力機車廠約為8億歐元。同時，大同電力機車公司並與北京鐵路局、中國技術進出口總公司簽訂了大功率交流傳動六軸電力機車項目採購合同。

根據最初簽訂的生產合作意向書，原定計劃由阿爾斯通公司的貝爾福工廠完成首批100台機車，其餘400台機車將由大同電力機車負責生產製造；而採購合同和技術合作合同簽訂後，生產計劃改為由貝爾福公司完成首10台機車，另外190台機車以散件形式付運並在中國組裝，300台機車由大同電力機車生產。但在合同開始執行後，生產計劃再次被改變，貝爾福公司僅負責完成首2台機車。

研製

新機車被定型為HXD2B型，其中「HX」是「和諧」的漢語拼音首字母縮寫、「D」代表電力機車、「2」代表大同電力機車公司的生產廠商代號，通稱為「和諧「2B型電力機車。HXD2B型電力機車是在阿爾斯通「Prima」機車技術平台上，以「Prima 6000」電力機車為原型車，開發研製的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車。機車軸式Co-Co，軸重25噸，採用交-直-交流電傳動、「ONIX」IGBT水冷軸控牽引變流器、「Agate」微機網絡控制系統、變頻異步牽引電動機，單軸功率為1600千瓦，額定總功率為9600千瓦，最高運行速度為120公里/小時。

2009年6月，首2台HXD2B型機車（0001、0002）在法國貝爾福工廠落成。機車經過廠內的初步調試後，其中一台機車於同年11月被送往位於位於捷克共和國中波希米亞州的維林環形鐵路試驗中心（Zku?ební centrum VUZ Velim）進行運行試驗；而另一台機車於同年12月初被送往位於奧地利維也納的阿森納爾鐵路技術試驗中心（Rail Tec Arsenal）的實驗室，進行氣候風洞實驗。由於HXD2B型機車車體尺寸已經超過歐盟規定的機車車輛限界，機車需要通過水路和陸路運輸，在法國斯特拉斯堡裝船送往維也納。2010年5月23日，HXD2B、HXD2C型電力機車下線剪彩儀式在大同電力機車公司舉行，首台國產化的HXD2B型電力機車（0003）下線。2010年7月10日，2台原裝進口機車由「馬士基三寶壟」號集裝箱船運抵中國天津港，然後由汽車運輸至山西大同，隨後被送往中國鐵道科學研究院北京環形鐵道試驗基地進行型式試驗和綜合性能試驗。

視頻

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