台鐵32550型對號快客車檢視原始碼討論檢視歷史
台鐵32550系鋼體客車在1968年台鐵局向日本新潟鐵工所、帝國車輛採購的，共引進35輛，僅存1輛在籍，部分被改為工程宿營車使用，34已報廢除籍。[1]
引進與車型特色
- 為了因應對號快車營運鼎盛的狀況，1968年1月26至3月27日之間台鐵再 度以自籌款，向日本新瀉鐵工所與帝國車輛採購20公尺級對號快客車35輛，以35SP32550型命名，編號35SP32551~32585號。 本型車是繼32900型及32400型以及32450型集中供電式客車後第四批對號快客車，本型車引進後也使得對號快客車陣容來到153輛。
- 外觀:本型車同樣為20公尺級的新型客車，其上下台門分別設置於兩端，並且採用扇門；其後端與客室之間設有盥洗室，因此設有盥洗室才有的半開霧化車窗。其車側亦同樣使用當時較為進步的電焊技術製造，因此為平整之表面不再設有強化帶，同時車窗四周也為圓弧狀。
- 內裝:本型車最大的進步在於採用「旋轉椅」，為台鐵對號快車等級中首度裝用，其樣式約略與日本181系特急氣動車採用者類似，但椅面材質受限於車型種別限制僅使用塑膠布，而非181系氣動車自由席所採用的絨布。至於在車內其他設備部分，本型車則和32400型客車大同小異，在潢板部分採用淺藍色美耐板，天花板部分則為白色美耐板，燈具設置則採用分散之方式，並且設有多具搖頭電扇；其通道門則採用手拉式滑門設計，其行李架樣式、電扇開關設置於車窗之間等特徵均與32400型客車相去不遠。至於在塗裝設計上，本型車原始樣式採用的為98號浪漫藍的塗裝外加一白線設計，然而此種塗裝僅維持至1990年代初期，後來進廠的車輛則改以孔雀藍外加一白線為主的塗色至今。
現存車輛
- 35SP32584:保存於台北機廠鐵道博物館
車型內容
SP32550型
- 採購輛數：35輛 （35SP32551~32585號）
- 製造年份：1968年
- 製造廠商：日本新潟鐵工所、帝國車輛
- 車輛座位；座位：64位
- 車輛皮重：30.3噸
- 換算噸數：空：30噸，重：35噸
- 轉向架 ：TR-30
- 軔機裝置：AV氣軔
- 最高速度：100 km/hr
- 車輛規格：
- 長：20,000 mm
- 寬：2,865 mm
- 高：3,953 mm
- 在藉車輛：SP32578（配屬機務段：臺東機務段）
參見文獻
台鐵管營車種