Z356/357、Z358/355次列車檢視原始碼討論檢視歷史
Z356/357、Z358/355次列車是中國鐵路運行於山東省會濟南至新疆伊寧之間的一對直達特快列車，自2019年12月30日起按現車次開行[1]，現由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25T型客車，沿京滬鐵路、石德鐵路、石太客專、太中銀鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路、蘭新鐵路第二雙線、北疆鐵路、精伊霍鐵路運行，全程3769公里，途經山東、河北、山西、陝西、寧夏、甘肅、新疆五省兩區。其中濟南站至伊寧站運行38小時，使用車次為Z356/357次；伊寧站至濟南站運行40小時04分，使用車次為Z358/355次。
歷史
一直以來，山東去往新疆地區只有濟南至烏魯木齊的1085/1086次列車。可是隨着西北地區與山東的經濟交流與人員來往日益頻繁，1085/1086次列車的客流壓力不斷增加，經常出現一票難求的問題。2013年7月1日，中國鐵路調整列車運行圖，烏魯木齊鐵路局增開濟南至烏魯木齊的K1336/1337、K1338/1335次列車，經京滬、石德、石太客專、太中銀、包蘭、干武、蘭新線運行，緩解新疆去往山東運力緊張的問題，亦使禹城、德州、衡水、晉州等沿線城市去往新疆地區免除了中轉的麻煩，比1085/1086次列車縮短約6-9小時，當時隔日開行。同年10月11日，K1336/1337、K1338/1335次列車改為每日開行。
2014年7月1日，K1336/1337、K1338/1335次列車更換為25G型DC600V直供電車體[2]。
2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K1336/1337、K1338/1335次列車改為烏魯木齊站始發終到。
2017年1月5日，K1336/1337、K1338/1335次列車經北疆、精伊霍線延長至伊寧站始發終到。
2017年11月30日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K1336/1337、K1338/1335次列車單向提速約2小時。
2019年12月30日，K1336/1337、K1338/1335次列車升級為直達特快列車，車次改為Z356/357、Z358/355次，並改用25T型車體，列車於哈密至烏魯木齊段改經蘭新客專運行，伊寧至濟南比此前提速約8.5小時，濟南至伊寧提速9小時。
列車編組
歷史編組
原K1336/1337、K1338/1335次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛，行李車、軟臥車2輛、軟臥車餐車和軟臥車各1輛。車體同時與烏魯木齊至伊寧的K9789/9790次列車共同套用，具體執行為：烏魯木齊開K9789次至伊寧→伊寧開K1338/1335次至濟南→濟南開K1336/1337次至伊寧→伊寧開K9790次至烏魯木齊。
視頻
Z356/357、Z358/355次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 鐵路北京局集團公司2019年12月30日調整列車運行圖 ，新浪微博， 2019-12-30
- ↑ 2014年7月1日調圖烏魯木齊局調整圖情況 ，豆丁網，2014-7-1