Z182/183、Z184/181次列車檢視原始碼討論檢視歷史
Z182/183、Z184/181次列車是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至內蒙古包頭和巴彥淖爾之間的一對直達特快旅客列車，自2015年5月20日起開行[1]，現由呼和浩特鐵路局包頭客運段負責客運任務。列車使用4組25T型客車，沿京九鐵路、豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路運行，途經廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、北京、山西、內蒙古八省一市一區。其中深圳東站至包頭站運行35小時55分，全程3174公里，使用車次為Z182/183次；臨河站至深圳東站運行39小時21分，全程3416公里，使用車次為Z184/181次。列車的開行拉近內蒙古自治區與深圳經濟特區的距離，促進內陸地區與沿海發達地區的經濟和文化交流。值得一提，本班列車是內蒙古地區首班開往廣東地區的直達特快列車。
歷史
一直以來，內蒙古去往深圳長期沒有直通旅客列車，來往兩地的旅客需要在北京等地中轉。2015年5月22日，中國鐵路微調列車運行圖，呼和浩特鐵路局開行了深圳東至包頭的Z182/183、Z184/181次列車，結束內蒙古去往深圳沒有直達列車的歷史，同時使內蒙古去往贛南、深圳的旅客免除了中轉的麻煩。初期由於車體不足，暫時隔日開行。同年6月26日，Z182/183、Z184/181次列車改為每日開行。
2017年1月5日，Z182/183、Z184/181次列車經包蘭線延長至臨河站始發終到，並新增包頭至臨河Z6541/6542次。套跑順序：包頭車輛段出庫開機：Z6541次→Z184/181次→Z182/183次→Z6542次回段整備。
2018年4月10日起，Z182/183、Z184/181次列車於孔家莊至古營盤間由唐呼鐵路改經由京包鐵路運行。
2019年1月5日，Z182/183、Z184/181次列車增加北京西站換向[2]。但於同年3月1日起取消此安排。
2019年10月11日，Z182/183次列車單向縮短至包頭站終到。
列車編組
Z182/183、Z184/181次列車目前使用配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段的25T型客車，車輛連接處使用密接式車鈎、彈性膠泥緩衝器，客車車輛全部採用真空集便裝置，列車到站後由環保車收集污物，集中排放，在列車停止時也能照常使用。車體同時與包頭至臨河的Z6541次列車共同套用，具體執行為：包頭開Z6541次至臨河→臨河開Z184/181次至深圳東→深圳東開Z182/183次至包頭。
視頻
Z182/183、Z184/181次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 包頭至深圳東Z184/1、Z182/3次直達列車5月20日開行，內蒙古新聞網，2015-05-12
- ↑ 大同站2019年1月5日調圖匯總 大同-北京新增4趟，看點快報，2019-01-01