Z129/130次列車檢視原始碼討論檢視歷史

京廣鐵路原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

Z129/130次列車是中國鐵路運行於首都北京至甘肅省省會蘭州之間的一對特快旅客列車，由蘭州鐵路局蘭州客運段北京車隊負責客運任務。列車使用2組25T型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路運行，途經北京、河北、河南、陝西和甘肅五省市，全程1876公里。其中北京西站至蘭州站運行18小時54分，使用車次為Z129次；蘭州站至北京西站運行20小時41分，使用車次為Z130次。列車是蘭州鐵路局的「龍頭車隊」，曾先後榮獲「全國五一勞動獎狀」、「全國百家用戶滿意服務單位」、「國家級衛生列車」、全路「文明示範列車」，並連續14年獲得鐵道部「紅旗列車」稱號。

歷史

1956年3月1日，蘭州鐵路管理局成立，北京鐵路局隨即開行北京經京漢、隴海線至蘭州的31/32次列車，等級為直通旅客快車（直快），這班列車是蘭州第一班進京列車，1958年改由蘭局擔當。1959年6月1日，北京經京包鐵路和包蘭鐵路至蘭州的61/62次列車開通，京蘭之間形成擁有南北兩班列車的局面，其中南線即31/32次，1960年改為35/36次列車，等級仍為直快。

1964年5月起，35/36次隔日延長至西寧，並改由蘭州鐵路局蘭州、西寧分局共同值乘。35/36次於1975年改為65/66次，隨後在1981年10月1日的運行圖調整中變更為121/122次列車（當時部分直快列車升級為特快列車，其餘直快列車編定數增大100次）。1994年，121/122次直快升級為75/76次特快列車，仍為蘭州、西寧隔日開行。1996年1月21日，由於北京西站啟用，75/76次列車由北京站移至北京西站到發，終到站仍為隔日至蘭州、隔日至西寧。在1999年10月10日的運行圖調整中，北京至西寧的列車從75/76次列車中獨立成115/116次列車（今Z151/152次），75/76次京蘭列車也改為K75/76次列車。2000年10月21日，由於中國鐵路第三次大提速，K75/76次快速列車升級為T75/76次特快列車。

2012年7月1日，T75/76次計劃將原來的25K車底升級為新造的2組DC600V制式25T型客車，但由於新造車底暫未交付，故暫停營運。同時為確保京蘭間的鐵路運力，原定終到西寧西站的新增T175/176次列車暫時終到蘭州。2012年8月16日起，T75/76次列車恢復運行，停靠車站減少到天水、西安、石家莊3個。2014年12月10日，T75/76次列車升級為Z75/76次列車，而這對車次原計劃於2009年用於新增的北京-長沙列車，但未能成事。

2019年10月11日，沿用25年的車次改為Z129/130次列車。

列車編組

Z129/130次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25T型客車，採取18輛編組，其中硬臥車11輛、硬座車3輛，軟臥車2節、餐車和行李車各1輛，行李車目前欠編，逢暑期加掛高級軟臥車。

視頻

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